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2017年08月30日

ロードスター入院

ロードスターをぶつけてしまった…。

やはり目の老化はキツいですねぇ。薄暮、夜間は非常に
見づらいです。
前に宣告した通り、そろそろ安全装備の無いロードスター
は降りる時期が来たようです。車検が半年未満となった
時点で買い替えようかと思います。
いずれはポルシェに乗りたいけど、あの会社の思想と
して安全装備皆無なんですよね…。audi TTの方がまだ
可能性は有るのかな?

次期愛車の条件はこんな感じです。

1.通勤用なので速い必要は無し。AWD不要。後席は
  狭くて良い。ストレス無い加速力があり、燃費が
  そこそこ良い事。
  とは言いつつも、最低でも以前に乗っていたフィア
  ット500の110PS仕様と同じ程度(0-100km/hが10秒
  程度)は欲しい。さらに速ければなお良し。

2.人、車の両方が認識ができる安全装置を装備して
  いること。なのでカメラ併用が必須、レーダーのみは
  ダメ。できれば後方警戒付きがベスト。

3.全車速ACC付きであること。
  ステアリンアシストもできれば欲しい。

4.電子パーキングを装備している事。
  まあ全車速ACCがついていれば自動的に装備され
  ていますね。

5.足の悪い家族が使うので、シート高は低すぎず
  高すぎず。650mm前後がベスト。

6.ロードスター用の駐車場に置くので、現在より極端
  に大きいと入らない。
  ちなみにロードスターは全幅1735×全長3915。
  全高は1550以下厳守、幅1800、全長4300は行けそう。


うーん、条件が厳しくて該当する車種があまり無いです。
どこかの条件を削らない限りむりそう。
リストアップするとこんな感じ。

候補1 トヨタCH-R


良いところ
 燃費がピカイチ
 安心のトヨタブランド
 (維持費や故障の低さ、下取りの高さ)

悪いところ
 国産の割に結構高い 
 街中に溢れている。
 THSⅡのモッサリした感覚
 デザイン、特に後面のごちゃついたエアロの煩さ
 全長がちょっとオーバー(4360mm)。

おおむね条件通りだけど、HVのせいか国産の割に
値段が高めなのが痛いですね。オデッセイHVがある
のでHVは要らないです。買うなら1.2Lターボの方が
良いかな。
でもデザインが好みで無いのが致命的で、これは
ちょっと買えない。


候補2 マツダCX-3

良いところ
  サイズはOK、値段も普通。
  デザインも好みなかなかカッコイイ。
  燃費良く、燃料代も安い。維持費も安い。

悪いところ
  加速はまずまずだけど全体的には遅い。
  マツコネナビの低性能さ。デミオ初期よりマシ
  だが…。  排ガスが甘ったるくクサい。DPF
  再生は焦げ臭く、少々面倒。
  (一定距離走る必要が有るので)
  静かにはなったが、ディーゼルはやはり音大きめ。
  黒鉛詰まりの可能性有り(ネット上で多数報告)。
  電子パーキングと全車速ACC無し。

デミオで乗っているので性能も大体把握しています。
やはりマツダ車の最大の難点はマツコネに尽きるで
しょう。ロドスタのようなスポーツ車はともかく、実用車に
あのナビは苦痛です。


候補3 アウディQ2

良いところ
  全長が短く(4200)、輸入車の割に車幅も狭め(1795)。
  プレミアムブランドだけに内装の仕立ての良さ。
  DCTのキレの良さ
  全長の割に荷室、後席共に広め。
  ヴァーチャルコクピット、アンビエントライトなどの
  見た目の格好良さ。
  抜群の静粛性、上質感。3気筒でも静か。

悪いところ
  なにより高い…。実質、1Lでコミ450万、1.4Lで500万。
  維持費。初回車検まではFreeway Planで安いけど。
  
先日TTRSのカタログを貰いに行ったついでに目撃。
全然気にしていなかったんだけれど、実車を見て思いの
ほか良かったので驚き。
A3と並んでると、車幅も全長も全高も大きく見えた。


現在思いつくのがこの3台。
輸入車だけど、Q2の出来が思いのほか良かったので
今のところ候補のトップですね。

来年はポルシェかTTRSだと思っていたんですが、ここに
来て1回ご破算とし、スポーツ車はやめて安全な普通の
車、ある意味コンサバティブな車をチョイスするつもりです。
スポーツ走行は速くて安全なS4tSを使おうと思います。
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Posted at 2017/08/30 18:14:33

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