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2017年11月16日

BMW I3納車

BMW I3納車







i3が納車されました。

BMWディーラーの接客は凄いですね。納車専用の応接
ブースには、私の名前を書いた予約席が用意され、
引き渡しの説明、書類作成などを行います。

普段スバルとかマツダなら30分もかからず終わる引き
渡しですが、たっぷり1時間以上を掛けて実車での
ナビ説明等も含めてものすごく丁寧でした。

車の良し悪し以前に、店の対応が素晴らしい。こりゃ
リピーターも増えるわけだ…。
次に買う時もこの店にしようと思わせる対応でした。
次はポルシェ狙いだったけど、M4にしちゃうか?
ちなみに同じ色のi3とi8が仲良く並んで展示中。

その他、ブラックのM3も展示中でカッコ良かった!
欲しくなります。

引き渡しも無事終わり、家路につくために早速走りま
したが、やはりかなり快適!
Comfortだと正直街乗りでは持てあますくらいで、Eco
Proでも十分です。回生ブレーキも既に慣れて苦になり
ません。

納車からこの一週間乗ってみた限り、もはや街乗り
ならEVで十分と思わざるを得ない状況です。とにかく
加速性能が良くてストレスが溜まらないし、静かで暖
房もすぐ効き、まったく不便無しです。

加速に関してはi3に限らずEV全般同じ傾向ですが、加
速の谷が無く滑らかに進み、ゼロからアクセルを踏む
と直線的に加速が立ち上がるような傾向です。
ガソリン車のように変速のタイミングやエンジン回転
数によるトルクの波が無いため、想像以上に滑らかに
感じます。

まあ逆に言えば味わいが無いとも言えます。
ちょっとワインディングでやんちゃに走るとか、MT
大好きな人には物足りないかもしれないけど、実用
性能と考えるとEVの性能の方が万人に向いてます。
電池性能に目処が付いたら、一基にEV化に向かうこと
も夢では無さそうです。


130kmほど走ったところで電池残量が60km分となった
事から、充電を試してみました。
といっても我が家の200Vコンセントは先月からの天候
不良で遅れに遅れ、未だ工事が完了していません。
でも幸い我が家からの至近に区役所があり、無料で充
電できるため利用してみました。こういうのはスゴく
有りがたい。

夜8時も過ぎているけど先客1台、私の充電中に2台
入ってきてかなり盛況でした。2基の充電器がフル
稼働です。
しかし3台ともアウトランダーPHEVというのは何で
しょうねぇ…。我が神奈川県は日産の本拠地と言う
事でEVの助成が手厚く、リーフが多いはずなのに。
アウトランダーの人は節約志向が多いのかな?

警備員さんに鍵を開けていただき接続。さすが50kWと
もなるとケーブルがずっしり重い。ロックも結構硬く、
女性だとちょっと大変かも?

充電器も冷却ファンがガンガン回って結構良い音が
します。暇つぶしに読書しながら30分。意外と待ち時
間は苦にならないかも。
充電開始時にこうだった物が

充電後はこんな感じ

充電量は19.2kWhほどで、なんとなく90%位は充電され
た気がします。80%以上は入らないのかと思っていたの
だけれど、時間に余裕があると入っちゃうのかしら?

無事EVライフが始まったワケですが、今後も大きな
トラブルが無いと良いんだけど。

ブログ一覧 | BMW i3 | クルマ
Posted at 2017/11/16 15:33:59

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