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2015年03月13日 イイね!

新型ロードスター

新型ロードスター新型NDロードスターがどうやらあと一週間で先行受け付け開始のようですね。
あくまで発売は6月との事で、まずは「商談をするための予約」が開始されるとか。NAやNBの人もかなり乗り替えを検討しているみたいだし、もしかしてスゴイ台数が売れるのだろうか?とりあえず買う買わないは置いておいて、当方もエントリー予定です。

6月というと、私のサードカーのNBOXを処分する予定なので、駐車場が空いちゃうのよね…とか脳内で色々とよこしまな事を考えてたり(笑)。
昨年の計画ではデミオとロードスターの二台体勢を計画していたのだけど、紆余曲折があってロードスターのポジションにWRX S4が納まったので、現在のところ買う予定はない(と言う事にしている)のだけど、やはりWEBや雑誌でインプレッションなどを色々見せつけられると、ふつふつと買いたい気持ちが湧いてきます。

性能的には1.5Lの131PS、150Nmと言う事でハイパワーにはほど遠いですが、何よりも1000kgを切ると言われる車重に魅力を感じます。
私の初めて買った車がバラードCR-Xで、やはり軽量コンパクトのおかげで猛烈に楽しかったのですが、ちょうどこの車と同じ雰囲気なのではないかと期待しています。

バラードCR-X SIは1.6Lでグロス130PSなので今の基準であれば110PS相当、同じくトルクはグロス15.5kgfm(152Nm)なので129Nm相当です。車重は脅威の860kgですから、PWRは7.8kg/ps、TWRは6.7kg/Nmです。結構立派な数字ですね。VTEC黎明期のシビックSiR等と大差ない感じ。

一方ND型ロードスターはと言うと、ドイツでの発表値である車重980kg、131PS、150Nmを信じるならばPWRが7.5kg/PS、TWRは6.5kg/Nmとなります。
両者で性能比率はほぼ同じと見て良い!これは期待できる!
ホイールベースは110mmほど長いからCR-Xみたいな異常な程のクイック感は少ないかもしれないけど、FRという優位点があるのでそのあたりは良い勝負か?

ただ、現状のところで最大の問題がカラーリングです。

白黒ばっかり。ソウルレッドを抜いたらほぼ地味な色のみ…カラーリングの担当さん、ちょっとこれはないでしょ。オープンカーなんだし、もう少し鮮やかな色を増やしてくださいよマツダさん。サンフラワーイエローとかダイナミックブルーとかそういったヤツを。

やはりマイチェンまで待つべきかなぁ。
Posted at 2015/03/13 10:42:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ

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