そば大好きのブログ一覧

ありがとう御座いました。


K12 マーチ
ノート　ニスモ HR16
エンジン　スワップ

これからも大切に乗ります。

今年で納車から10年目

大きなトラブルも無く・・・・

トランスファーのオイルを間違った物を入れて

振動が出てしまい

デフなのか？ベアリングなのか？とドタバタあったけど

純正トランスファーオイルを入れて、問題解決。

これからも大切に乗り続ける為の記録として

久しぶりに、みんカラブログを書いてみたよ。

HR15　CVT　K12　G　グレードの営業車が・・・・


HR16　ノートニスモＳ　エンジンに載せ替え


マニュアルに変更して（K13　マーチニスモＳ　5MT）


車体がとにかく軽いから、加速感が超ー楽しい！！


パワーが上がり・・トルクもＵＰして・・
足回りが非常に完璧すぎて・・・


「ボディーが全くついてこない！！」


なんせ事務員さんが、週に1回程街中をチョロチョロ乗っていた
車なので、エンジン載せ替え時にはまだ10年3万キロチョット
無事故・立駐に常に保管状態であった為
ボディー自体は非常にコンディションは良かったが・・・

最近ボディーの弱さを感じて来た

このままでは・・・・・・・・

走りの事も考え、17インチ→16インチへ交換

本当の理由は、色々ありますが、自分的にはバネ下を軽くして
ネオバで粘る使用に交換したかった事が、一番の理由でしたが

17インチの時よりも乗り心地を、優先させる必要があった事がメインかな？
これで、社員からのクレームも少し良くなると思う。

しかし、タイヤの外径を変えずにネオバを入れた為、
Fがフェンダーより飛び出た為、インパルレーシングトリムを付けたのは
良かったが・・・・
写真の通り、長さが足りない・・・・・・





インパルホイールは、オークションへ出品

さて、新しい良い人に購入して頂ける事を願います。

さてさて、スノボーシーズンも終わり・・・・・・














ホイール＆タイヤを純正スタットレスから


エンケイ　ホイールに戻したのと同時に車高調を投入


この車は、飛ばすことも無くゆっくり走る車なので


クスコ　のストリート　ZERO AでOKにしました。


乗り心地はOK・・・車高3㎝ダウンだと・・・やっぱスノボーシーズンまでは


５ｃｍ位ダウンにしようかと


来年は、新しい板を買う予定。