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グランツさん主催の富士ドリパ走行会へ参加してきました。

朝、メインゲート前でお友達の７６さんに遭遇。いきなり見つかりましたｗ




今回は前回からの振り返しの改善を目標に、TASHIROSSA氏よりアクセル踏みすぎじゃね？との指摘。
アクセルワークを重点的にせめました。

振り返し時のアクセルを離す量と、踏みなおすときの踏み込み量をいままでの半分くらいにするとちょうどいい感じでした。
もうひとつ気付いたことが、タイヤのグリップ力低すぎてアクセルが全然踏めない。
コーナー出口で半分以上踏むと回ってしまうような感じです。

次はタイヤチョイスかな。。。



★フォトギャラリー

Ｓ１４のシェイクダウンに南千葉サーキットへ行ってきました。
改装後に初めて行きましたが、だいぶ広くなりましたね。
写真は友人Ｓ氏のＳ１３です。


今回は初めて乗るクルマですし、パイロンで定常円からの練習。
円かきは左右共問題なかったが、１速の８の字にいったところで問題発生。。。
振り返した後にドリフトが継続できずにスピンを連発！
まさかロドスタより難しくなることはないだろう…と予想していましたが、そのまさかｗｗ

↑の理由は何度も回っているうちにアクセルの踏みすぎかと気付きました。
ロドスタはパワーがないためドリフト中は今までアクセル開度７０％前後で調節してましたが、
シルビアはパワーがあるため踏みすぎで後輪が回りすぎていたようです。
ローグリップタイヤを履いていたためか、開度４０％くらいで振り返しをなんとか完了しました。


次に２速の振り返し＆８の字。
んがっ、これも勢い良すぎてスピン連発…。
リヤの車高下げたり、減衰調整したりしてもあまり変化がなく解決策を見出せずに終了。
なんてこったい、全然ドリフトにならんとですよ。


結論、ロドスタより難しい！！(現時点)


次回は２５日、富士ドリパいってきます。
この調子では先が思いやられまつ｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･｡