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2017年07月31日 イイね!

Medianav周りの現状について

Medianav(以降MN1)は2016年の半ばあたりからMedianav Evolution(以降MN2)にハードも含めメジャーバージョンアップしています。

日本においてMN2で(僕が個人的に)確認できているソフトウェアバージョンは6.0.4からですが、5.2.7および6.0.3という型番も海外では確認されているようです。
日本で最近納車されている固体は7.0.5になっているようですが、本国では8.0.5が確認されています。

そして気になるハックについてですが、現状2017年7月末時点でリアカメラアクティベーションが(ディーラー以外で)できるのは6.0.4までのようです。(他国のディーラーではRenault CAN Clipを使ってやるのですが、日本ではディーラーもやり方を知らないかも。)
7.0.5はWolfNCUなど任意ソフトの実行はできますがMICOM MANAGERの起動に至っていません。
8.0.5はまだできないことが多いようです。

7.0.5もしくは8.0.5を6.0.4に戻すことは(できるんじゃね?とは思いますが)前例がないため推奨されてない状況です。

まとめるとこんな感じです
SW Version / 任意ソフトウェアの起動 / MICOM MANAGERの起動
6.0.4 以下 / ○ / ○
7.0.5 / ○ / ×
8.0.5 / △ / ×

7.0.5以降のハックについては鋭意開発中だそうなので安易に6.0.4にバージョンダウンせず待った方が無難かもしれません。

以上、しばらくぶりに状況を眺めたレポートでした。
2016年04月03日 イイね!

7waysで鈴鹿サーキットが出ない…

OSMにはきちんと道路タイプ「サーキット」として登録されているのに



7waysでは表示されない…というかそもそも「サーキット」の道路が採用されていない様子。map.xmlで番号が飛んでいるpolylineに隠れてないか調べてみたんですが、出てきませんでした。



まあ通常の道案内で案内されても困るというのはあるんですが、残念だなあ・・・
2016年03月31日 イイね!

Megamaps マップリスト

7ways で使う Megamaps.org の日本マップは現在5GBにもなっています。
日本の街路の複雑さもその一因と思われますが、Megamaps のもとになっている Open Street Map への貢献者が多いということでもあるでしょう。それだけデータは詳細になっていますし、新しい道路の反映もGoogle Mapsより早かったりします。

ただ 7ways で使うことを考えると、5GB丸ごといれておくと起動に時間がかかって大変なことになります。そこで利用する地域のマップだけを入れて(使わない地図は別フォルダなどに退避して)使われている方が多いです。

地図はhokaido(北海道)とかcansay(関西)とか、いちおう地域ごとの変な名前に分かれてるんですが、それぞれがさらに hokaido_000001.7w というように連番で分かれていて、その中に何があるかは開いてみないとわかりません。

今後マップのあげおろしのインターフェイスを作ることも想定しているので、全ファイルを調査して、各マップにどの地域が含まれるのかをリスト化しました。

hokaido
000000 北海道南西部
000001 北海道北西部
000002 北海道南東部
000003 北海道北東部

tohoky
000000 山形の南西部 宮城の西ごく一部 福島の西部
000001 山形の東ごく一部 宮城の南大部分 福島の東部
000002 秋田の南部 岩手の南部 宮城の北部 山形の北部
000003 青森全部 岩手の北部 秋田の北部

kanto
000000 埼玉の南ごく一部 東京南西部 神奈川の大部分
000001 神奈川の東一部 千葉の南大部分 東京東部
000002 埼玉の西部 栃木の西部 群馬の全部 東京北西部
000003 栃木の東部 茨城の全部 埼玉の東ごく一部 千葉の北部

cansay
000000 兵庫南部 大阪西部 和歌山西部
000001 大阪東部 和歌山東部 京都南部 三重南部
000002 兵庫北部 京都北西部
000003 大阪北東部 京都北東部 三重北部 滋賀全部

tubu
000000 愛知の一部 福井の一部 岐阜の一部
000001 静岡の西部 愛知の一部 岐阜の一部 長野の一部
000002 山梨の西部ごく一部 静岡の一部 愛知の東部ごく一部 長野の飯田近辺
000003 静岡の大部分 山梨の南部 福井の一部
000004 長野の西部一部 岐阜の大部分 石川の南部ごく一部
000005 石川の北部大部分 富山の大部分 岐阜の北部ごく一部 長野の北西部一部 新潟の西部
000006 山梨の北部 長野の東部 新潟の南東部
000007 新潟の北部

sikoku
000000 愛媛の西部 高知の西部
000001 高知の東部 愛媛の東部 徳島全部 香川全部

tugoku
000000 広島の西部 島根の西部 山口全部
000001 島根の東部 広島の東部 岡山全部 鳥取全部

kusu
000000 沖縄 鹿児島の南部 宮崎の南部
000001 鹿児島の北部 宮崎の北部 熊本の南部 長崎の南部一部 大分の南部ごく一部
000002 熊本の北西部ごく一部 長崎北部 福岡西部
000003 福岡の東部 大分のほぼ全部 熊本の北東部

以上です。
もっといい加減かと思ってたんですが、地方別の分類はしっかりできてたんですね。
地理にはめちゃくちゃ弱いんですが、中部がこんなに広いというのを初めて知りました…東海や甲信越も含むとは…
2016年03月27日 イイね!

ルート検索補助サービス R.S. アルファ版公開

ルート検索補助サービス R.S. アルファ版公開昨日はYahoo! カーナビという大きな敵に打ちのめされそうになりましたが、冷静に考えればそもそもカーナビのためにスマホでルート検索している時点で利便性などという甘えた考えとは決別しているのです。

さて・・・今日はちょっと時間があったのでこの間描いたUIを実装していました。

ウェブサイト側はまだ改善すべきところは残っていますが、一通り動いていると言って差し支えない状態と思います。

まだベータですらないアルファ版ですが、こちらで見ることができます。
http://www.nerdfulworld.com/gps/go.html

問題はスマホとMedianavのつなぎ方で、候補がいくつかありますがどれも一長一短あります。
とりあえずは用意するべきものが少ないという理由から、以下の構成で実地テストをしていくつもりです。

・ Medi@skinはUSBインストールのまま使用※
・ USBメモリーは7waysが入っているものを直接利用
・ スマホ/タブレットはAndroid OSで USB-OTG に対応している機種限定
・ Androidスマホ/タブレットでUSBメモリーを読み書きするにはUSBホスト変換アダプタを使うといいのではないでしょうか

※ 当初本体インストールが必要だと思っていましたが、Medi@skinを終了した状態でUSBの抜き差しをすればエンジンをつけたままでも問題ありませんでした。

使い方
・ルートのスタートとゴールを入れて「ダウンロード」でファイル(拡張子:gpx)を取得し、それを7ways/userdata/routes/ に入れ、7waysを起動して「journal」から「route」を選択し、ファイルをロードしてください。
・ボタン類は書いてある通りの動作をする…と思います。
・「中間地点を挿入」がオンになっている(=赤いライトが光っている)と、スタート、経由地、ゴールのそれぞれの中間にもう一つずつ地点を登録します。7waysに読ませたときに高速道路など重複する道を間違って取得している場合はその地点をルート編集で削除してください。
・ルート検索しても「ZERO_results」でエラーが出る場合は検索結果が該当なしか、複数あって一意に特定できていないかです。検索条件を見直してください。

注意事項
・7waysは1.21以降が必要です。
・Androidはたいていのブラウザで動くと思いますがChromeを推奨します。PCは最新版のFirefoxかChromeで利用可能。IEとSafariは非対応、Macは不明
・右上のギアのアイコンは押しても今は何も起こりません。
・Safariでは現状使えませんが利用できるようになる予定です。
・IEでは現状使えませんが利用できるようになる予定です。
・首都高や高架の下など輻輳するルートを含む場合、「中間地点を挿入」は間違った道路を示す可能性があります。また場合によっては中央分離帯のある道路で対向車線を選んだりするかも…

免責
・このルートデータを利用したことにより生じるいかなる損害も当方は責任を負いません。自らの責任においてご利用ください。
・事故らないように運転中は実際の道路標識や交通整理に従い、7waysを信用しないようにしてください。
・道を間違えても慌てずゆったり、ラテンの心でドライブを楽しみましょう。

まあたぶん利用者は僕を含めて全国で3人いたらいい方ではないかと思いますが、何かご意見があればどしどしお寄せください!
2016年03月11日 イイね!

ルート検索補助サービス途中経過3

首都高には魔物が棲むという…



Google Mapsで作ったルートをなんとか7waysでも保持しようと、中継地点間の真ん中あたりの1地点を入れてみたんですが、それなりに機能自体はしているものの、新たな問題が。

首都高は道路が輻輳しているため、たとえば上の写真のような山手通りとC2の区別が7waysにはできません。これは中野駅から恵比寿駅に行こうとして、C2上にプロットしていると判断して初台あたりで高速に乗ったため、大橋JCTをぐるぐる回って三軒茶屋まで行って下道に降りて戻ってきた図です。

ロシアにはこんな複雑な道路は無い(必要ない)でしょうからね…

かつて、巨匠アンドレイ・タルコフスキーが首都高を見て「これぞ我がソヴィエトのあるべき未来都市の姿!!」と、「惑星ソラリス(1972)」に登場させたのが思い起こされます。



ソヴィエトロシアでは一般道の下が高速道路を走ることはない!!(ロシア的倒置法

とはいえyoutubeで少し見ると現代のモスクワにはこんな交通量の多い高速道路とトンネルもあるようです。4車線がデフォみたいなんでどうやら同志はゆったりと土地を使ってらっしゃいますな。

うーんしかし、有料回避/高速回避オプションのデータを反映させるためには必須の機能なんですけどねえ、どうしたものか・・・まあ首都高あたりは道路が多すぎてそもそも案内のスピードが追いつかない/地下は案内できないので、考慮しないがよいような気がします。
オプションで補助マーカーを入れるかどうかを選択できるようにしておこうと思います。

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何シテル?   11/20 21:06
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