調査①

今日帰ってからリレーのチェックをしてみました。

LED点灯試験用の電源を使って。７００ｍAまでしか流れないけど、リレーの動作チェックぐらいは出来るはずと思ったので・・・

んでチェックした結果、
Hi入力、Low入力ともにリレーはちゃんと動いてた。
（カチって音はなってたので、大丈夫だと思うんだけど・・・）

それではってことで、まずバラスト接続口の電圧をテスターで測ると、ちゃんと１２V来てる。
実車試験で点灯しなかった運転席側も。うーん。アースの接続不良だったか？

それからHi／Low切り替え信号を出す線も調べてみると、Hi入力で１２V流れるようになってた。

んで運転席側／助手席側どちらも正常だった。

ということは、単なるヒューマンエラーだったのかなぁ(´Д｀)

あと、気になるのはエアウェイブのヘッドライトのコントロール。

ホンダ車の大半はマイナスコントロール（アースと抵抗の間にスイッチ）って話だから

エアウェイブもそうかと思って、テスターでLowカプラーの＋線を検電してみたけど通電してない。

ってことは常時電源が＋に通ってないってことですよね・・・

ってことは間にスイッチが入ってるってことで、実はプラスコントロール車ってこと？？

よく分かんないけど、テスターで見た感じ、Hi／Lowの＋を３極カプラーに入力すればOKなのかなぁ、という結論に至っております。アースはボディかバッテリーに落とせばいいのかな。

なんにせよリレーは壊れてなかったようなので、休みの日にでもチェックしてみます。

検電してて気づきましたが、助手席側のLOCK／UNLOCK用赤目の一つが消えてました＾＾；；

死んだか配線不良か。やっぱエレタよりギボシか、きちんと結線ですね～。

横着はは駄目～＾＾；；