調査③

今日、ヘッドライトのリレーをもう一度装着して試してみました。

確認事項は以下2点。

①助手席側不点灯の原因確認
②Hi／Low切替リレー動作確認


まず①から、こっちは単純にアース不良でした。やっぱり。
バッテリーにリレー繋いで前回のアースポイントをチェックするとランプつかず。
どうやらボディアースとして取れてなかったようです。とりあえず塗装剥ぐか、別のポイントを探す必要がありそうです。

で、気になるのは②ですが、前回の配線図を見てれば大体予想つく結果なんですが、
そこは素人。確認するまで納得できないんです＾＾；

まずリレーのH4カプラーLowの＋と－を繋げて点灯試験→○
次にH4カプラーにHiの－を繋げて点灯試験→Low：○　Hi（遮光版切替）：×

で、しばらくうーんと考えて、既存のHi＋→バルブ→Hi－にエレタで割り込ませてH4のアースに繋いでみると、Lowつけた時点でHiビームインジケーターが点灯しっぱなし。
マイナスコントロールは間違いないと。結論としてはスイッチ接点までは電気が流れてて、その間からH4に繋いでもやはりダメなようです（常識？＾＾；）

思うに、

電源→＋→バルブ→－→スイッチ→アース
　　　　 ①　　　　　　　 ②　　　　　　　　　③

となってて、最初はプラスコントロールかと思ったから①からH4カプラーに入れてましたが、これが×

で、じゃマイナスコントロールだからって②から入れてましたが、これも×

スイッチ手前まで電気来てるので、③からH4カプラーの繋がないとダメってことかと。

てか、よく考えたらそうだよなぁ・・・とｗ


ということでヘッドライトのカプラーから信号取るのはそもそもダメっぽいので、運転席まで伸ばして、そこからHiに入った時のアース線を探して割り込ませるしかなさそうです。

んー他に良い方法あるかなぁ。

素人なんで、自分の考えが合ってるのかどうか分からないってのが困る＾＾；

まぁそれでも頑張ってやってみるのが楽しくもあるんだけどｗ

ということで4灯化はもう少し先になりそうです～＾＾；


追記

使ってるものは以下と同じです。ストリーム乗りのにこ爺さんの整備手帳です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/282450/car/175780/1320823/note.aspx

（いつも参考にさせてもらってます！）

アドバイス貰えれば嬉しいので、もう少し現状を詳しく書いておきます。

目的：Ｌｏｗ4灯化
手段：Ｈｉ側のプロ目をバイキセノンにしてＨｉ／Ｌｏｗ切り替え式

問題：Ｈ４カプラーとＨｉのつなぎ方が良く分からない・・・
　　　（Ｈ４カプラーは3極式で、2極はＬｏｗから＋と－を繋いでいます）

プロ目は遮光板を動かしてＨｉ／Ｌｏｗ切り替えるタイプです。ようはＬｏｗのときは遮光板が立ち上がって、Ｈｉのときは遮光板が寝てる、ということです。

配線はリレーを使います。車体からの信号はＨ４カプラーで受けます。3極式でＨｉ／Ｌｏｗ／ＧＮＤです。ＬｏｗとＧＮＤだけでの点灯試験はＯＫでした。常時Ｌｏｗとしてなら問題なく使えます。

ここからＨｉの信号を入れて、遮光板を動かしたいんですが、リレーはプラスコントロール用です。
配線のやり方でマイナスコントロールにも対応らしいですが、ダメな場合もあるらしいです。
（具体的にダメな場合が良く分かりません＾＾；）

当初Ｈｉカプラーのプラス線からＨ４カプラーに入力してましたが、うまく動きませんでした。
原因はＨｉ側がマイナスコントロールだからかと思って、ＧＮＤから入力してみましたがうまくいってません（まぁ当然？）

スイッチ手前までは電源が来てしまっていて、スイッチの後段からＨ４カプラーに入れないと動かないのかなと考えてます。スイッチ前段でも行ける気がするんですが、今のところダメです。

んーＨ４カプラーへの入力の仕方が間違ってるのかなぁ。

なんか根本的に間違ってる気がしないでもないんだよなぁ＾＾；；　難しいｗ