さかだいのブログ一覧

3連休の時に、中古で手に入れた車高調を取り付けました。
HKSのハイパーマックスPROと言うかなり年代物の車高調なのです。
調べたところ、発売時の低下は215000円＋税で、Sタイヤ推奨のサーキット用の車高調、減衰は33段調整、ネジ式で単筒式、フロントはキャンバー調整可能のピロアッパーマウント、バネの初期レートはF12R8k（ID70）
と言うスペックです。
そして自分はそこにswiftスプリング（F12kR10k）を入れました。
で、いざ付けて走り出した途端、車内からゴットンゴットンかなりの異音が((((；ﾟДﾟ)))))))
原因はまだ定かではありませんが、とりあえずこのままの状態だとうるさくてまともに走れそうにないので、また付け方等を見直し、それでも直らなかった場合はショップにアライメント調整を頼んだり、最悪HKS関西サービスへのオーバーホールも視野に入れていきたいと思ってます＿|￣|○
元はいい車高調だけに、少し残念な結果となってしまいましたが、乗り心地としては、減衰を調整すれば街乗りにもいけますし、中々仕様の幅が広くていいかなと思いました。
お金に余裕があれば、せっかくなのでいつかSタイヤでも買ってサーキットで本領発揮でもしたいですね（笑）
それらや他の異音←まだあるんかい^^;
をできるだけ消して、12月の走行会にはなんとかいい状態で参加出来たらいいかなと思います^o^

つい最近、格安にてHKSのハイパーマックスproと言う車高調を譲って貰いましたが、少し調べていくうちにいろいろと謎が多くなってきましたので、その車高調について知ってる方がいましたら教えてください。
自分は最初、ただの他のハイパーマックスシリーズの古い型だと言う認識で譲って貰ったのですが、少し調べて見ると、どうやら指定ショップでのみの販売で、Sタイヤ対応（＝サーキット仕様⁈）の物らしいです。
バネレートも、最近はF7kR6kと聞いていましたが、それも他のハイパーマックスシリーズがそうだから恐らく・・・程度で、本来のバネレートも不明だそう(･_･;
元々サーキット仕様の車高調でしたら、そこそこ高めのバネレートのスプリングに変更等も考えているのですが・・・
一度HKSの指定ショップに行く事も検討に入れています。
ちなみに話は少しずれますが、スプリングについても、調べてみるとswiftやらeibachやらハイパコやらベテックスやらメーカーが沢山あり値段も同レートでもかなり差があると思いますが、やはりメーカーによって特徴や性能の良し悪しがあるんでしょうかね？
始めはどこのスプリングでもいいやと思っていましたが、街乗りメインで時々ワインディングやジムカーナと言う仕様だと、どこのメーカーのスプリングを入れるのが一番いいんでしょうね？(･_･;
まぁそうやって悩みながら買うのがまた楽しかったりするんですけどね（笑）

今週の日曜日にダイナランドにて、中部学生ジムカーナ選手権の新人戦（大会名に間違いがあるかもしれません）がやります。
自分は今回応援として行くだけですが、車はEP82スターレットで走ります。
周りの大学が次々とシビックタイプRに乗り換えていく中、ノーベル賞を取った勢いをそのままに、うちの大学は果たしていい結果は出るんでしょうか？（笑）