<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>りぶらｑ８０ / りぶらｑ８０のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2308867/blog/</link><description>日産 初代P10型プリメーラ オーテックverに乗っております。
同車種の方はもちろん、他車種の方もよろしくお願いします。

初代プリメーラももう古い車になってしまいました。
最近の車も沢山良いところはありますが、この車ならではの良さも捨てたものじゃありませんよ。
この場で情報共有することで、一人でも多くの方に「まだまだ乗る！」と思って頂ければ幸いです（整備関係は殆ど人任せですが・・・＾＾；）。

運転＋旅好きなので何かと出費がかさみますが、こればかりは止められません(笑)
サーキット（行ったことありませんが・・・）や攻める走りよりも、
ツーリングや長距離をまったり走るGT的な運転が好みです。
が！ワインディングをアクティブに走ることもあります。

現状、変更多数ですが元々は純正派でした。
少し前まではほぼノーマルでしたのでノーマルの方も大歓迎です。

マイペースな更新になると思いますが気長にお付き合い下さいませm(_ _)m

※基本、市街地ではほとんどアクセルを踏まない運転なので、パーツ交換の効果は体感しやすいかもしれません。

※この車に乗り続ける理由を改めて考えてみると・・・
　・セダンが好き
　・運転が楽しい車に乗りたい
　・普段使い・ストリートのみなので絶対的なスペックは不要
　・小さすぎず、大きすぎない車がいい
　・デザインは良いに越したことはない
となると、乗り換えの選択肢が余りないことも原因の一つでしょうね。加えて・・・
　・この車が好き
　・名車とも呼ばれる車に乗れることの喜び
　・「懐かしいね～」など話しかけられることが増えた！
　　（みんカラ始めた理由の一つです）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 22:35:43 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>りぶらｑ８０ / りぶらｑ８０のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2308867/blog/</link></image><item><title>嬉しい出来事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2308867/blog/35039965/</link><description><![CDATA[はっΣ(ﾟДﾟ)
気が付けば2015年も1か月過ぎてる・・・
早いですな～

※画像はイメージです

今更ですが今年は生産最終年のP10も漏れなくハタチを迎え、
全ての車両が20年越えになりますね。

もちろんワタシの個体も二十歳になってしまいます。
めでたいやらめでたくないやら ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2015 16:07:39 +0900</pubDate></item><item><title>独立メーター風で自己満足！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2308867/blog/34626096/</link><description><![CDATA[弄りネタです。
以前から独立メーターに憧れがあり、一度乗ってみたいと思っていました。

じゃあ。乗っちゃおう(ﾟ∀ﾟ)

と、言うことで作ってみました。
雰囲気だけでもどうなるかな？と。



右からも


ええ。自己満足です（笑）

突貫工事の試作品なので細部を見ては ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2014 17:28:43 +0900</pubDate></item><item><title>HOTひといき　スイッチ移設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2308867/blog/34557247/</link><description><![CDATA[走ってばかりだったのでちょっとBreakです。






後付けシートヒーターのスイッチをシガーソケット電源から
インパネのボタンスイッチに移設しました。



ハザードの右が運転席用、デフォッガの左が助手席用です。

折角スイッチとスペースが空いてましたので。
これ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Nov 2014 00:18:16 +0900</pubDate></item><item><title>インチアップと軽量ホイールの効果を検証（峠編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2308867/blog/34431899/</link><description><![CDATA[うむ。メッシュも見慣れてくると悪くないですね♪
雨降る前に写真撮れて良かった～♪
※写真は合成ではありません（笑）





さて続きです。
市街地でも変化を体感できただけに山道でも十分感じ取れ、
私の速度域と技量（あったもんじゃないですが）ではデメリットを殆ど感じませんでした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2014 08:54:23 +0900</pubDate></item><item><title>インチアップと軽量ホイールの効果を検証（市街地編②）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2308867/blog/34430306/</link><description><![CDATA[市街地編①の続きです。

前回は下記の変化を感じたとお伝えしました
（解説のためにアルファベットを振りました）。


概ね理屈通りだった訳ですが、なぜそうなるのかは詳しいホームページが沢山ありますので
省略しますね。

今回は、「じゃあ具体的に運転でどういう影響があったの？」という ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2014 23:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>市街地編②の前に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2308867/blog/34359167/</link><description><![CDATA[前回の市街地編①ではいきなり話を始めてしまったので、
今回はインチアップに至った背景と足がどう変化したのかを書きたいと思います。
（あっ。ひとりごとですよ!?）

今までの仕様に不満らしい不満はなく、特に走行面ではもう何も変えたくなたったのですが、
前後の大型エアロバンパー装着によりボディ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Oct 2014 20:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>インチアップの結果と軽量ホイールの効果を検証（市街地編①）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2308867/blog/34347525/</link><description><![CDATA[■ホイール
＜変更前 → 変更後＞
Sprint Hart cp-035 → BBS RGⅡ OPEN
(15/6.5j/+45/重さ4.1kg)   (16/7j/+40重さ/6kg)

■タイヤ
＜変更前 → 変更後＞
205/50/15 → 205/45/16にアップ！

※ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Oct 2014 21:33:09 +0900</pubDate></item><item><title>お帰りP10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2308867/blog/34338559/</link><description><![CDATA[それはそれは不思議なプリメーラの話・・・
（いやいや大袈裟な）

そう。先週の出来事。
私もこの土地に来てから早5年。

すっかり見なくなったP10だが、近所の駐車場にフルノーマルの(多分)Teが止まっている。
どんな方が乗っているのかMTなのかATなのかは知る由もないが、
このTe ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2014 20:46:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>