空冷ツインカムを発売前予約して購入。 これの前に乗っていたシングルカムと見た目は殆ど変化が無いが、乗り味はフルモデルチェンジと言える激変振り♪ 低速トルクも厚くなり扱いやすくなって、ハンドリングも素直で軽快。 最高の旅道具でしたが、やっぱり直６の魅力にヤラレテ乗り替えてしまった(爆)

ふと、フラット６に興味が湧きお得意の衝動買い(爆) ツアラーってバリエーションモデルに乗っておりました。 ウィンドスクリーンとサドルバッグ標準装備のやつ。 巨大なツアラースタイルですが、走りはバンク角の無いフツーのバイク、イザという時の速さはスポーツモデルも真っ青♪高速道路なんて天国でしたよ、あ ...

昭和４７年のクラウン２ドアハードトップSL。 白ボディに黒レザートップ、SUツインキャブのM－B型エンジン、４速フロアM/T。 とても良いクルマでした、当時の豊田の気合いが感じられました、日本車離れしたスタイルは最高にカッコいい!! セダンは…。 母の兄から譲っていただき、約10年、レストアしつ ...

家のクルマでした。 免許取ってすぐに、今は亡き父に運転のイロハ教わったクルマでもあります。 当時付き合っていた彼女と色々な場所へ出掛けた思い出も詰まった一台でもあります。 VG30E搭載で当時のキャブオーバーバンとしてはやけに速かったけど、ガソリンばら撒きの素敵な燃費♪ 直進性が良くて高速長距離 ...

バイエルンのエンジン屋さんの６気筒！！ 回すと「M」のサウンドだ！！！ 見た目に反してよく曲がるし、すんごいんです重さも(笑) 最高の旅道具です。 ※左側のがK１６００GTで右側のが嫁さんのR１２００Rロードスターです。

高級車なのに刺激的な加速！ 走る、ちょっと曲がる、なかなか止まらない！ 燃料漏れ？ってくらい燃料計の針が動く…。 ノックセンサーとブーストセンサーを修理したら更に獰猛な高級車に…。 快適な長距離移動部屋として、主に秋田～東京、長野～東京の往復に活躍してくれました。

VQ３０DEって良く回るし伸びるねって好印象。 高級車らしからぬハンドリング。 スピードリミッターが無かったのは内緒です(笑) この次に乗ったブロアムVIPターボより脚はしっかりしていたと感じました。ヤッパリ初期物が良いのか？

速くて燃費が良くて、お気に入りでしたが、８万キロ過ぎから足ヘタってきてトラブルもちょいと出てきて…。 室内の広さと使い勝手は最高でした、リヤシート畳むと即仮眠室の完成です！ ただ、シートの作りはイマイチかな？３時間も経たず腰とお尻が痛くなる。 リコールでレブリミッターに関するECUリプロしてる ...

２０１４年８月９日より日産 サファリに乗っています。 ＴＢ４８の最初のモデルで中期ってやつですね？ 近所の中古車センターで衝動買いです（爆） 走行一万六千キロの極上ノーマルじゃ買わない理由がないです。 とっても良い車です、燃費以外は…。