M's Garageのブログ一覧

ネットサーフィン（死語？）してたら、ゴルフカブリオのオーナーズクラブを見つけました。みなさん、悩みどころは同じご様子で拝見してて、とても参考になります。
なので、さっそく、入部してみました。写真は、クラブのステッカー。

クラブでの活動はROMのみですが、みんカラと同じHNで登録しましたので、これからはこちらでも発言していければいいな。

※『KALESCHE』は、ドイツ語で「幌付き４輪馬車」の意味、だそうです。

とりあえず機関の整備は、点火系とエンジンオイルをリフレッシュしてほぼ、完了。あとは、デスビをちょっといじって、点火タイミングの調整で終了です。

足回りは、ショックをコニへ交換し、タイヤもかなりちびてたので、ピレリへ交換します。オーダーはしましたが、お盆休みなので、到着は来週くらいです。ちょっとは涼しくなって作業が楽になりますように。。


で、以前乗っていた90年式ジェッタのパーツが発掘され、その中でも使えそうなステアリングを発見しました。
カブリオのは、革巻きでちょっと高級感が漂いますが、滑りやすいので、ウレタン製のステアリングに交換しようと思います（付いているのがカブリオ用。イスの上のがウレタン製ジェッタ用）。

デザイン、大きさともに同じでパッと見は変更してないように感じるところが、ぐ～です。

15年前のモデルで、走行距離10万キロ越えのゴルフカブリオの整備を始めました。
とりあえず走ってみると、エンジン、ミッションは好調なようです。ただ、消耗品類は換えないといけないかなぁと思いましたので、エンジンルームと足回りを見てみます。

で、今日のメニューはこちらのように整備しました。

１番プラグが、ややかぶりぎみだったので、プラグを換え、デスビも交換しました。
整備手帳では詳細をご紹介できなかった、エンジンオイルの交換は、おおむね、RS4と同じ内容です。モチュールエンジンクリーンでフラッシングして、エレメントを交換し、セレニアレーシングを４リットル注入です。

足回りは、ショックとゴム類がへたってますが、これ以外は、ほぼ大丈夫なようで、とても安心しました。ショックはコニへ交換し、一緒にゴム類も換えちゃいます。
あとは、ヘッドライトバルブを交換して、座椅子に使っているレカロを移植します。これでなんとか普通に走れるようになるでしょう。

で、余裕があれば、オーディオとカロマットなぞも検討したいなぁ。

20日以上、ブログをサボってました～。サボり記録を更新です（爆）

いろいろな理由でみんカラへのアクセスすらできなかったわけですが、その辺の諸事情は、棚上げして（笑）、とりあえず住民が増えましたので、ご報告を。

異様にフラストレーションのたまった３週間だったので、現実逃避に中古車屋さんを冷やかしに行ってきました。そしたらなんと、むか～しとっても乗ってみたかったゴルフカブリオが「え？（＠＠）」というお値段で飾ってありました。

で、さっそく試乗。機関の状態もなかなかいい個体です。車検もたっぷり約２０ヶ月ついて、ほろの破れ、車体のさびもなく、なおかつ、クラシックライン！しかもほぼ純正仕様！！
気がつけば、ガレージの住民と相成りました（滝汗）

たまっていたフラストレーションもほろを開けたドライブで一気に開放されましたよん♪

ということで、ゴルカブ同様、みなさま、よろしくお付き合いくださいませ。