わっさん@yukaのブログ一覧

「晴れ第５回ちょっと早い忘年会オフ」に参加してまいりました！が・・・！

ﾊｼﾞﾒﾃの参加でしたので
緊張しており写真を撮ることをわすれていました！
ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

唯一の写真がこちら。

話題の「RECS」をして頂きました！



画像はありませんが、その他にも「Tフランジ」や「マフラーの調整」等も
当日お願いしたにもかかわらず、快く作業してくださいました。

夜遅くなってしまったのに、本当に有り難うございました( *ﾟｪﾟ)*_ _))ﾍﾟｺ


約100kmほど走行しましたが、インプレは
「出だしが軽い」「マフラーが静かになった！」「燃費いいかも？」等々・・・
一度に、いろいろ変えてしまったのでどの効果なのかはﾜｶﾗﾅｲですがｗ

また、参加していた他の方の車を見せていただいて
いろいろ勉強になりました！
（やっぱり実写で見ると違いますよね！）

いろいろ試してみたいことが、たくさん出来てしまいましたが
ひとまず、簡単なところから、少しづつ手をつけていこう！( ´･∀･)ﾉ

ああ、書くのわすれていた

「キムチ鍋」(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした！


※詳細は纏め上手のエイジマンさんのブログ参照！
こちら→第5回ちょっと早い忘年会オフ

ここ最近更新できておりませんでしたT2Fです！( ﾟдﾟ )

今、自動車業界で一番ホットな話題といったら

ホンダ車を筆頭にエアバッグ問題ですよね。

エアバッグを膨らませる基幹部品のインフレ―ター（ガス発生装置）内部での
圧力が異常に高まり、エアバッグ作動時にインフレ―ターが破損し、
その破片が飛び散るおそれがあるという。

という・・・なんと恐ろしい((´д｀)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
と他人行儀に( ﾟ q ﾟ )ﾎﾞｰ…っとニュースを読んでいると

よく読むとスバルもタカタのエアーバックでリコールしていることに気づきました

米国NHTSA(運輸省道路交通安全局)の7月7日の発表によると、スバルでは、『レガシィ』と『アウトバック』の2003-2004年モデルの一部、『インプレッサ』(WRX含む)の2004年モデルの一部が、タカタ製の助手席エアバッグの不具合に起因したリコールに該当。米国で販売された8557台が、リコールの対象になる。


ほうほう・・・北米は大変だなぁ・・・
自分もBPの初期型なので丁度2003～2004だけど日本だから大丈夫だな！
とおもってよく調べると。

国内も出てるΣ(´∀｀；)マジ！

対象車種：レガシィ　BP・BL
製作期間：平成１５年4月2４～平成１５年9月3日
車台番号：BP5－002056～BP5－005079

自分の初年度登録が平成１５年9月なのは覚えていたので
Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? これジャストミート！じゃねぇ・・・

と思い、急いで車検証を取りに車に。。。
車台番号はBP5-005117・・・ニアピンジャン(ﾟ∀ﾟ)



ちょうどリコールが届け出たころに、引越ししてディーラが変わっていたり
まぁ、直さなくてもいいか・・・といってスルーできる内容でもないので。

一様ディーラーに見てもらおうかなぁ・・・・。
大丈夫っていわれても、タカタ製だったらやっぱり心配だよねぇ・・・
ﾄﾞｳｼﾖｳ！

事前に交換用のヘッドランプを購入しており
初めて殻割→黒塗装を行いました！

色々な記事に参考にさせていただいて、初めて塗装した割には
良くできたかな？という感じです
（詳細は整備手帳に後日Upします！）


先週の土日に、あいにくの雨でしたが小雨だったので
交換を強行し黒仕様ヘッドランプを取り付けました。

ハロゲンの黒塗装はあまり見ないのでお気に入りと
ボディカラーが青なので、小部品は黒にまとめていきたいと
思っていたのでいい感じに仕上がって満足です！

交換後

この記事は、空気圧なんぼ？修正しようと思ったら消えたんで再投稿（笑）について書いています。

皆様( ノﾟДﾟ)こんばんわ

いつもの如く、ブログを徘徊していると
ちょうど自分も気になっていた、タイヤの空気圧について書かれていました

すごくわかりやすくて、自分みたいな素人が嵌りそうな
・日本規格（JATMA）と国際規格（ETRTO）の違い
・ロードインデックスの考え方
等々、難しいことについてわかりやすく書いてくれています。
とても勉強になりましたw！

以下個人的な意見です！
※ご注意して読んでください！

本当はコメントで返そうと思ったんですが、長くなりそうだったので
そのブログに対して、さらにマニアックな所を書いてみます。

桃★鷹目NAさんが書いてくれている事例は
一般的な国産タイヤか外国製のタイヤに変更した場合の考え方です

空気圧やタイヤの変更で他にどんな問題があるのでしょう
自分が今までタイヤ変更した時に困った事例です。

①タイヤ変更によりLI(ロードインデックス)が変更になる場合
標準に対し下がる場合：各タイヤ規格の耐荷重表をみて標準の耐荷重を満足できればOK
標準に対し上がる場合：これが厄介！
桃★鷹目NAさんの場合だとJATMA　LI=88　空気圧＝230kPa 耐荷重＝545ｋｇです
たとえば(極論ですが)LI＝98のタイヤに変更した場合、耐荷重表を確認すると
耐荷重＝545ｋｇを満足するのは 空気圧＝140kPa でOKとなります。
ただ自分の肌感覚的に、空気圧＝200～240kPaが普通で200kpPaを下回るのは
怖いイメージがあるので、空気圧＝200～240kPaに収まるようなものを選んでいます。

②↑上記の様な事があると、耐荷重ってのがいろいろとネックになります
　んじゃあ、耐荷重ってどうやって決まってるの？

当たり前ですが、標準サイズの空気圧を満足できればベストですが
どうしても、満足できない場合は、もう少し攻めることが出来る場合があります
計算方法
a.車検証の前軸重量と後軸重量の大きい方を2で割った数値
b.車両総重量を4で割った数値
aとbの大きい方が限界耐荷重
大体標準だと、メーカーがマージンをとってる場合が多いです。
（メーカー推奨より攻めることになるので当然、自己責任です）

③インチアップの場合
一般的なインチアップは下図のように外周を変更しないで
タイヤの扁平率を下げることで、ホイールを大型化します



（また例に使わせていただきますが・・・）
桃★鷹目NAさんの場合だと195/60R15ですが例えば195/35R18に変更した場合でも
LIを変更しなければ、空気圧も同じで問題ないように考えられますが

確かに、一般道を普通に走る場合は問題ありません
例えば、こんな段差を乗り越える場合はどうでしょう？


ポイントは扁平率が60→35に変更されている為
同じ空気圧だと、タイヤの変形量が足りずにホイールに
あたる可能性があります。

具体的に、いくつに空気圧をいくつに変更すればいいというのは
ざっくりとは計算で出すことが可能ですが。
進入する速度等、条件が複雑なため、
あくまでも空気圧を変更したり、丁寧に走行する等配慮が必要だと思います。

等々、他にも何点かあるのですが。
時間が遅くなってしまったため、今日のところはこの辺にさせていただきます。

それにしても、タイヤと空気圧ってのは本当に複雑な関係で難しいものですね。


最後に、桃★鷹目NAさんのブログを読ませて頂いて、思いつくまま書いて
しまいましたが（例にも使用させていただいたり(；・∀・)）
何かありましたら、ご連絡をお願い致します、記事を削除させていただきます。

※注：写真がたくさんありますので、長いですがお付き合いください。

さて本題ですが

昨日、11月2日(日)群馬県太田市にあるスバル矢島工場で年一回開催される

矢島工場感謝祭に行ってきました！！

事前に調べて見たかったところは
・ビジターセンター
・工場見学
・駐車場のSUBARU車
と目標は立てたものの

今回は、初めて参加ということ＋AM１１時には別の予定があったため

正直回れる自身はありませんでした(；・∀・)

9時に開会式と書いてあったので時頃に９時頃に工場に到着！

まだ、そのころは人がまばらでした


人があまりいないうちに！とビジターセンターへダッシュ！

している間に、GTに参戦していたレガシィB4（間違っていたらごめんなさい）
がありましたので、写真だけ確保！



ビジターセンターには歴代のスバル車が展示されていました！

・SUBARU360


・初代SAMBER


・R-2


コンセプトカーも数台展示されておりました

・スバル・B9スクランブラー

なんだか、わかる写真が無かったです・・・orz

たぶん
・ADVANCED TOURER CONCEPT


2階に行くと　SUBARUの安全への取り組みとして

レヴォーグのカットボディが展示されていました


そして、スバル360のクレイモデルが展示されています

もうこの時点で、見るものが多く9時30分を過ぎており

ダッシュで工場見学へ！

新型レガシイのボディがお出迎え！


工場の詳細や従業員等、概要を説明後

ラインサイドを直接歩かせていただきながら、

ガイドの人より直接説明を聞くことが出来ます。

工場見学では、上のところから見るだけなので
直接歩けるのは、感謝祭の特権ですね！


工場内は写真撮影NGとのことでしたが
最後のラインオフのところはOKとのことでしたので
撮らしていただきました


この時点で10時過ぎ

本当は、ここから駐車場へ向かっていろいろな車を見てみたかったんですが

とおりがけに見つけた、デザイン部さんのコーナーで

こんなものをみつけてしまいました・・・・



なんと、SUBARUのデザイナーの人に好きな車（物もOK?）を

スケッチして貰えるというのです！

書いて貰っている人のを覗いて見たら、
めちゃくちゃ「カッコイイ！(　・∀・)」

だか、その前には長蛇の列(；´Д｀)
しかも、1枚1枚手書きなので1人当たり15分から30分ぐらい掛かるんです。。。

自分「これ並びたい！」

妻「まじですか、すごく時間かかりそうだけど」

説得しながらも、しれっと列並び待つこと約1時間

ついにデザイナーさんの前に！

デザイナーさん「何を書きましょうか」

自分「これをお願いします！」


↑しれっとホイールだけ変えました、後々、ブログに上げます。

デザイナーさん「おお、R2ですか！」

自分「すこしマニアックでしたか(；・∀・)」
※周りはインプレッサとかレヴォーグとかがメイン

デザイナーさん「僕もR1乗ってるんで、このデザイン好きなんですよー！」

自分「そうなんですか！自分も好きなんです！」

とちょっと嬉しくR1・2談義をしつつ

デザイナーさん「このホイールカッコイイですね～」

自分「妻の大反対を押し切って買いましたｗ」

デザイナーさん「ホイールを目立つように書きましょうか！」

自分「お願いします( *･ω･)*_ _))ﾍﾟｺ」

とイメージをすり合わせると、すぐにスケッチが始まり

全体のバランスを取って！


約5分後ぐらい！


参考にホイール！


待つこと10分ちょい！

デザイナーさん「出来ました～」

自分「おおお、かっこいい！、ありがとうございます！」

んで出来たのがこちら↓




と超浮かれている自分に

妻「今何時だと思ってる？」

自分「11時30分かな・・・・滝汗」
※11時からは妻の予定でした・・・

そこから、超高速で帰宅しました。

本当は、駐車場でいろいろなオフがやってたみたいなので
覗いてみなかったんでですが、今回はあきらめました・・・

でも、思い出に残るものが出来て本当に良かったです！

またの機会に、オフ会参加してみたいなー（ﾎﾞｿｯ