たかじん＠浜松のブログ一覧

これから、マフラーアースの修理？です。

片方だけじゃ、バランス悪いですからねぇ。(;^_^A











さて、昨夜ＥＣＵをリセットしてみたけど、調子は改善されず…。(-_-;)

もうじき夏休みなのに…

休みが終わってから連絡するか…。(-ω-;)





[追記]
作業終了しました。(^-^)
これでバランス良くなりました。

音は小さくなりましたが…。(;^_^A

テールランプのＬＥＤバルブが１列消えてたので、交換しました。






確か…もう１セットあったような…。(笑)












数ヵ月前から、エンジンのかかりは悪いし、燃費も悪化してて…。(;^_^A

で、勝手にバッテリーや、電気系統の不調だと思ってたけど…












たぶん、プラグだな…と。

そういえば、１回換えてそのままに…。(苦笑)

来月の点検で交換しよう。

配線の付け替えを。

前回ソーラーチャージャーの配線を、サービスコネクターのバッテリー電源(バッ直と同じ？)に繋いだけど、あまり効果はみられず…。(￣▽￣;)ﾁｶﾞｯﾀ?

なので、今度は常時電源に繋ぎました。

やっぱこっちが正解だったかな。(;^_^A










何とか電池交換出来ないものか…。(苦笑)

いちいちインフォメーターのコードを挿したり抜いたりするのは面倒で、スイッチ付きソケットを買おうかと探してました。











で、思い出した…
サービスコネクター(のれん分けハーネス)を付けてることを。(笑)

早速、ソーラーチャージャーのコードをＡＣＣ電源に接続(作業は昨日)、その後コンビニへ行って再起動しないことを確認しました。

これで充電出来てれば完了なんだけど…。(;^_^A












今年のレガシィミーティングは３日間ヤるんですね。(謎笑)

ソーラーチャージャーで充電するには、エンジンオフ時に通電して無い所でないとダメでした。(;^_^A

画像の黒コードが増設したソケットのもので、黒赤コードがソーラーチャージャーのもの。

この状態で、昼間屋外に駐車すると、エンジンオフでもインフォメーターが起動するので、その都度インフォメーターのソケットを抜かないと…。(;´д｀)ﾒﾝﾄﾞｲｹﾄﾞ

一応、インフォメーターのバッテリー電圧の表示で、１１.８v→１２.３vになった(８時間以上駐車)のは
確認しました、良かった。(笑)










今日で、静岡ホビーフェアが閉幕しました。

結局ラーメン食べなかった…。(苦笑)