たかじん＠浜松のブログ一覧

暖機運転は不要 

エンジンをかけた後の暖機運転は燃費悪化のもと。現代の車はエンジンの精度が高く、暖機運転はまったく不要である。

素早くスタートしたほうが水温が早く上がり、燃料噴射量も始動時の増量状態から早く適正値に戻る。

ACC（アダプティブクルーズコントロール） 

レーザーやミリ波などのセンサーを用いて前方走行車両を検知して、アクセルやブレーキを操作することなく車間を維持して追従走行できる機能がACC。エンジンの効率の良い部分を使って自動で加減速するため燃費向上にも効果がある。レーダークルーズコントロール、インテリジェントクルーズコントロールなど各社で呼称が異なるが、機能としては同じ。 

市街地 

市街地で省燃費走行をする場合、前方の交通状況の見越しが何より重要。

離れた交差点の歩行者信号が点滅しているようなときはアクセルオフで減速。ブレーキをなるべく踏まない工夫が肝要となる。 

2009年に導入された「ポスト新長期規制」に適合したディーゼルエンジン車はクリーンディーゼルと呼ばれる。この規制はPM（粒子状物質）やNOx（窒素酸化物）の排出を抑制するもので、世界一厳しい排ガス規制と言われている。

信号待ちなどのさいにエンジンを切り、発進時に再始動させるアイドリングストップは、短時間停止では逆効果な場合もあるものの燃費節減に効果絶大。
手動でやる場合、バッテリーをアップグレードさせたほうがいい。