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アクセルをオフにすると、エンジンの吸排気や摩擦などの内部損失が抵抗になってエンジンブレーキがかかる。
近年の車のほとんどは、アクセルオフにすると燃料が全カットされる。省燃費走行の決め手になるものだ。

数年前まで使われていた10・15モード、現在のJC08モードは、エアコンOFFの状態で定められた加速・巡航・停止をおこなって計測するが、このモード燃費と実際の燃費とのかい離が問題になっている。これに代わり、より実際の燃費に近く、世界で統一の燃費測定基準を導入する動き（WLTP）がある。

2速発進を常用すると燃費が上がると一部で信じられているが、実際には燃費向上にはほとんど役に立たない。
とくに小排気量エンジンの場合、効率の悪い低回転を多用することになり、燃費はかえって悪化する可能性が高い。

車の省燃費走行の基本は、慣性走行をいかに利用するかにある。
慣性を失わせる最も大きな要因は、ブレーキの使用。勢いよく加速した直後に赤信号に気付いてブレーキ、といった運転パターンにならないよう留意すべき。

タクシーなどの営業車両に広く使われている燃料がLPガス（液化石油ガス）。なぜタクシーに広くLPガス車が採用されているのかというと、客輸送業者を対象として燃料購入の税制優遇があるため。ガソリンや軽油よりも安い価格で販売されている。