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Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：使用している

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：FCR-062

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


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先日ディーラーにMazda3のSKYACTIV-Xの試乗車が入ったと聞いていたので、ショップさんで作業して貰ってる間に代車をお借りしてディーラーに行ってきました。







FASTBACKのX PROACTIVE Touring Selection
2WD/6EC-ATです。

早速試乗。ディーラーからでた直後の幹線道路はそこそこ渋滞してました。低速域では普通のガソリンエンジンと同じ感覚。アイドリングストップは確かに介入が早いです。結構カックンブレーキになりやすいです。
ブレーキのフィーリングは特に違和感無いかな？

渋滞を抜けてそこそこ踏める道に・・・軽く踏んで良いですよ～と営業さんに許可貰えたので踏もうとしたら前方にパトランプ？！軽自動車２台が追突事故してて警察官さんが交互通行の誘導してました。

パトカーが見えなくなるぐらいになってから再度軽く踏んでみると・・・

このエンジンむっちゃ面白い！
エンジンのレスポンスや回転数の上がり方はガソリンエンジンと違和感無いのですが、SPCCIに切り替わってからのトルク感が面白い！
流石にXD2.2のトルク感よりは劣りますがガソリンエンジンと同じレスポンスでこれはちょっと感動しました。
流石にそこまで踏めるような状況では無いので高回転は試せてませんが、YouTubeでMTで高回転が面白いって内容の動画があったのできっと良いんだろうなぁ・・・
ガソリンエンジンより200kgほど車体が重いそうですが特に違和感は感じなかったです。

ディーラーに戻ったらガソリン２リッターのセダンも試乗車があったので其方も試乗させてもらいましたが、トルク感こそXには及びませんがやっぱり普通にいいエンジン(笑)

２台乗り比べてみて、トルク感こそ違いますが両方とも気持ち良い加速感ですし、ハンドリングもいい感じ。
後部座席は頭上や足下のスペースがかなり狭く感じますが、後ろに人を乗せなければ問題なし(笑)

ただ気になるのはリアの突き上げ感。
街乗りではコツコツと好みが別れるぐらいの突き上げですが、これが高速道路のつなぎめとかだとどうなるか・・・
もしローダウンスプリングいれたら・・・
以前CX-30のガソリン２リッターFFに試乗させてもらいましたが、後部座席のスペースと突き上げ感はCX-30の方がいい感じでした。

あ、あとFLACのハイレゾ音源入れた64GBのUSB持ち込みましたが、普通に再生出来ました。フォーマット次第では大容量メディア行けそうです。
スピーカーの音質は・・・んー？微妙？それでもBMアクセラBOSEよりMazda3のノーマルスピーカーの方が良さげな感じですが・・・

車体側に気になる点はありますが、SKYACTIV-Xは好印象でした。今後搭載車種も増えていくでしょうし、年次改良で色々かわっていくと思うので楽しみです。

まぁ最大の問題は価格差なんですが(笑)






今日は時間が足りなくて試乗できなかったのですが、CX-30のSKYACTIV-XのFFポリメタルグレーの試乗車も入ってたので、また試乗させて貰いに行ってみたいですね。