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PHENEXのブログ一覧

2015年07月31日 イイね！

フォード　マスタング

フォード　マスタング最新のマスタング！

ホワイトは初めて見た気がするがどこから見てもマスタング

物凄い存在感|ﾟДﾟ)))



テールランプはLED・・・

さすがに最新型は今風です



筋肉質なボディーラインで迫力満点！



価格はイタリアの牛や馬に比べて破格の値段！！

しかもエコ( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ
Posted at 2015/07/31 23:23:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | memo | クルマ
2015年03月11日 イイね！

2015.3.9　ぞろ目

2015.3.9　ぞろ目気付いたら・・・
Posted at 2015/03/11 00:10:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | memo | 日記
2015年01月12日 イイね！

親父の次期予定車クラウンアスリート

親父の次期予定車クラウンアスリート親父のゼロクラウンが２００，０００ｋｍを超えたのと車検が３月に到来する事もあり、親父から「いくらで買えるか聞いてこい」と言われ、カタログを入手。





２ヶ月に１回は行ってるディーラーなんだから自分で聞いてくれば
良いものを・・・
今回も人任せかよ！と思いながらもゼロクラ貰えるからしょうがなくカタログを見てみたが



自分の車じゃないから頭に入ってこない・・・

仕事の車だからハイブリットか２．５LのアスリートSが良いかな



今年夏から秋頃に２.０Lターボエンジンになるらしいが、親父の走行距離が尋常じゃない為ターボは除外です。
Posted at 2015/01/12 19:29:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | memo | 日記
2014年12月31日 イイね！

今年もあと少し

今年もあと少し
Posted at 2014/12/31 20:02:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | memo | 日記
2014年11月13日 イイね！

松本空港でFDA機撮影時のポイント②

松本空港（滑走路長２，０００ｍ）でのFDA機が離陸する場合の基本

RWY３６（南⇒北）５ノット位の追い風でも使用

ウエイト＆バランスシート作成のフラップ設定
「TO1　FLAP４」か「TO１　FLAP２」を使用してStandingTakeoffにより離陸　
（TO1⇒エンジン出力・FLAPの深さ）

ちなみにエンブラエルERJ-170・175の離陸時エンジン出力と
フラップ設定は以下のとおり

①　TO１　FLAP４　ECSOFF　⇒　松本空港では使用しない

②　TO１　FLAP４　⇒　RWY１８離陸はこの設定のみ、RWY３６離陸はこの設定の場合が多い

③　TO１　FLAP２　⇒　RWY３６離陸で離陸重量や風速の状況によってはたまに使用

④　TO２　FLAP２　⇒　松本空港では使用しない

＊TO１　ECSOFFが最大出力で以下TO１・TO２
＊FLAP４・FLAP２：フラップの深さの設定で、FALP４が最も失速速度が低い


RWY３６離陸　（TO1　FLAP４　StandingTakeoff）　テニスコート南側の土手


RWY３６離陸　（TO1　FLAP２　StandingTakeoff）　陸上競技場駐車場滑走路脇の土手
＊離陸重量（搭乗人数・燃料の量）が重い場合は２０～５０ｍ位北側でリフトオフする


RWY１８離陸　（TO1　FLAP４　StandingTakeoff）　ターミナルビル向かい側の西側駐車場土手
Posted at 2014/11/14 00:02:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | memo | 日記
 
 

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「エスクードからエクストレイルに乗換え」
何シテル？   10/11 23:29
記録としてみんカラやってます。 最近、車より航空機にハマってしまい、車ネタが少ないですが、暇つぶしに フォトギャラリー見てって下さい 毎年２～３回行く...

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