ぷっちん@赤火のブログ一覧

と、タイトルには書きましたが、長々と書くのもあれなので( ＾∀＾)

・龍神ツー
・白浜オフの再来
・サーキッシュ
・日本海ツー
・爆○ツー
・ファミリーツー
・ビーナスライン
・六甲山ツー
・アブノーマルオフ
・2回目サーキッシュ

大きくはこんくらいですかね✌︎('ω'✌︎ )
個人的にはサーキットデビューは大きかったので、来年も継続してサーキット走って、車をコントロールできる自信を付けたいと思います(о´∀`о)

それではみなさま、良いお年を！！(=ﾟωﾟ)ﾉｼ

どーもっす(=ﾟωﾟ)ﾉ

12/16(土)に2回目の鈴鹿ツインに行ってきました✌︎('ω'✌︎ )
今回の目標は特に決めていなかったのですが
・2回目の鈴鹿ツイン
・ニュー足
・サードキャタ
・IGコイル
という条件からも
「40秒切り」
かな〜？なんて考えていました(´⊙ω⊙`)

まぁベスト更新できれば良いか〜と言う感じで受付に行くと…

RX-7wwww
いつのまにか僕の車は変わってたらしいです←ぇ

そんなこんなでタイムですが…


ベストは40.203！！
前回が41.2だったので、約1秒更新しました(о´∀`о)
残念ながらタツオさんに0.2秒負けたのが悔しくて悔しくて(;´д｀)
次回こそ40秒切り！！

今回走行して感じたことを備忘録として残しておきます。
・ギヤ比
1コーナーの後のS字で2速か3速か怪しい。
S字に入る前に3速入れる方が安全だが、パワーが付いてこない。
ファイナル変更は街乗りがしんどくなるので避けたい。
となると、タイヤの外径を変えるのが手っ取り早い。
ただ、当たり前ですが他のコーナーでもギヤ比が変わるので、今丁度いいギヤ比のところが逆に走り辛くなるかも_:(´ཀ`」 ∠):
・バネレート
前回から今回で大きく変わったのが足。
AutoExe→ZEAL FUCTION KATAYAMA spl
フロント3.8キロ→10キロ リア3キロ→8キロ
減衰調整も付いたことで、ロール・ピッチ共に減り、トラクションも確実に上がったが、オーバーステアの出方が少しピーキーになった。
リアの挙動はAutoExeの方が穏やかで、粘ってから少しずつ流れ始める感じ。
それに対してZEALは、もちろん粘るけども、限界を超えたときのケツの流れが速い感じ。
一周1秒速くなっているため、コーナーでの速度が上がっているのも要因としては大きいのでなんとも言えませんがw
RE雨宮の魔王号エイトはフロント12キロのリア5キロと、リアがかなり柔らかいので、エイトはそっち方面の方が良いんかな？？
ただ、LEG足は最高峰のやつで14キロ12キロなんですよね〜
まぁ悩んだってしょうがないので、まずは現状で速くなることに注力します✌︎('ω'✌︎ )

ご一緒した方々、お疲れ様でした(о´∀`о)
一番避けていたトラブルもありましたが…

タツオさんのエイトが心配で心配で、ご飯もサーロインステーキしか喉を通りません←ぇ
夜も8時間しか寝れない日々が続いています←ぇ

とにかく！
一刻も早い復活を心待ちにしております(´∀｀)

それではっ♪( ´θ｀)ノ