スペスペのブログ一覧

私のところの桜もとうとう散りました。



でも、近所のしだれ桜がまだ咲いており、思わずスマホにてパシャ.....
スペカスも名残おしそう。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

先日近所のスズキディーラーにてアルトターボRSに試乗して来ました。



営業マンによるとエンジン型式はスペカスと同じでも、アルトターボRSは給排気が改良して有り、走りのフィーリングが全く違うとの事です。
エンジンルームを覗いた感じからも何となく雰囲気が出てます。

ストラットタワーバーも付いてるし....。

営業マンに「これだけ欲しいな〜」を言って見たら合わないとの事...。(>_<

バックスタイルからもアルトである事を主張しているように見えます。









早速試乗してみるとエンジンフィールはレスポンスが良く反応が凄くいいんです。
今回気になってたAGSトランスミッションは初めはアクセル操作にコツが入り慣れが必要です。
でも、私は何故かどこかで出会ったようなこのオートマのフィーリング＞？
これは確か、昔々軽自動車にオートマが使われ初めの頃のフィーリングに似てるような.....。半オートマ(ﾒ・ん・)？


慣れてしまえばマニュアルのような感覚で凄く楽しい操作に早変わり。峠を攻めたい気分にさせます。
営業マンにチョット隠れて、コーナーを100㌔ぐらいで走行しましたがあまりヨーイング等もなくしっかりしたボディーと足回りの面持ちのようです。
さすがスズキさん。走りがとても気に入りました。




営業マン曰く、
「今だったらスペスペさんのスペカスとアルトターボRS手出し無しで購入出来ますょ。」と、浮気のお誘いが有りました。

そのお言葉の一瞬グラつきましたが、良く考えるとMモードの楽しさより、6速マニュアルで自分で操作した方がもっと楽しいのにと.....。(｡･ ω<　と気付きました。


スズキさん、6速マニュアルトランスミッション出して下さい。
そしたら考えますゅぅ。。

本日、5ヶ月ぶりに我が愛機XJR1200が復活した。今思えば長い戦いだった。

昨年10月に突然エンジンが吹けなくなり、2番キャブレターが怪しい(；一_一)と思い思わずOH決行!!

仕事を終えてから夜な夜な家の中でキャブレターを分解清掃。OHに一週間費やし組み付けしたが、
組み付けしたその日にまたもやエンジンが吹けない同じ症状(ｰｰ;)　涙(;_;)今度は3,4番キャブ(;ﾟДﾟ)!

またもやキャブレターOHする羽目に(´・ω・｀)。。。．

(？_？)何故(？_？)　すぐキャブが詰まるの?????　もしかしてタンク?

燃料タンクをペンライトで覗いたら、タンク奥底の方がサビだらけ(>_<)。。。

おまけに満タンだった燃料ほとんど入ってない(￣◇￣;)。。

見事なぐらいにオーバーフロー!!!　バイク下廻りにガソリンが.....。

でも、洩れたガソリンの量が合わない(´･_･`)・・・・。

Σ(ﾟдﾟlll)なんと、エンジンオイル内にガソリンが...。

標準オイル量３リットルに対して、オイルを抜いたら7.5リットル出てきた。(ｰｰ;)

オイル交換して、まだ何キロも走って無いのに....。しかも高いレーシングオイルが........。


ま〜そんなこんなトラブル修理の迷路にハマり、素人の私が何とか5ヶ月掛けて直したしだいです。

あ〜長かった。でも、乗れるようになり大満足!!!

本日、無事復活と成りました。

思わず本日は、海までソロツーリング!150㌔走破。
チョット肌寒いが天気も良く気分上々(^O^)。。。

久しぶり天気の良い休日
ん〜何日ぶりの洗車だろう。
気持ちいい(^O^)