<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>安全運転手 / 安全運転手のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/</link><description>安全運転を心掛けています。
よろしくお願いします。

交通の流れを乱さないように気をつけています。背後に付かれたら、引き離す若しくは譲る。そんな運転を心掛けています。
でも世の中の流れには乗りすぎず、自分のペースで生活していこうとも心掛けています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 07 Sep 2026 18:46:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>安全運転手 / 安全運転手のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/</link></image><item><title>YahooID連携</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/48410933/</link><description><![CDATA[しばらく海外にいるため、2025年5月期限のYahooID連携設定ができない。

・もともとYahooIDを持っていなかった
・滞在先ではYahooのサイトが見られない
・VPN接続してYahooID新規登録を試みたが、海外からは登録できない
（VPN契約費用をどうしてくれる。。。）
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2025 22:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>EC-AR2SX SHARP 掃除機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/47270640/</link><description><![CDATA[掃除機のヘッドブラシが回転しないと、ユーザーから連絡。
タイミングベルトの山が飛び、ベルトが滑っているようだ。

ベルトの型番は、114-2GT-4

ホームセンターのプロショップで探すも見つからず。

すると、付属していたが全くの未使用の布団用ノズルを発見。
ベルトの型番も一致。 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2023 23:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>Drive on snowy roads</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/46707054/</link><description><![CDATA[今週の寒波による降雪
交通は乱れたが、久しぶりのインプレッサGH8での雪上運転
学びのあった一週間。

他のクルマがいない交差点に若干の減速にて進入
スタッドレスでも横滑りには弱い

車体がインを向く。そしてタイヤの接地が戻る。
カウンターを当てておかないと、イン側へ突っ込む

 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2023 07:18:16 +0900</pubDate></item><item><title>CD読み込み不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/46445006/</link><description><![CDATA[新車購入時に取り付けた1DINオーディオが不調。
CDの読み込みができない。交換検討中。

オーディオパネルを取り外し（指の爪をパネル上部にひっかけ、手前に引いたら何とか外せた）、システムを取り出すことができた。
これならDIYでなんとか出来そう。







...]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2022 13:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>Yokohama Tire Philippines</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/45473979/</link><description><![CDATA[ADVAN Fleva 205/50R17、
今回購入したタイヤはフィリピン製。
注文時は当然国産と考えていたので、調べもしなかった。

とは言え、フィリピン製に今のところ不安や不満はない。



こういうスポーツタイヤは、日本でのニーズは残念ながら多くはないのだろう。
逆輸入にな ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Sep 2021 15:53:32 +0900</pubDate></item><item><title>車検前</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/45439403/</link><description><![CDATA[まもなく車検。
経年劣化箇所、多数。

ホイールセンターキャップ、交換予定。



マフラー塗装予定。（きたない・・・）...]]></description><pubDate>Sun, 05 Sep 2021 19:11:22 +0900</pubDate></item><item><title>新型コロナ対策案</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/45007808/</link><description><![CDATA[税金使ってGO TOではなく、外食や宿泊に課税したら？
その税収を保証金に回しては？
客は減るかもしれないが、ディスタンスは取れるし、売り上げに比例した保証金を受け取り、平等かと。
また、本当に必要な人が外食、宿泊できるのでは？

と思う。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2021 08:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/44551151/</link><description><![CDATA[GH8とSJ5を、スタッドレスタイヤに交換。
2台を1日で交換するのは久しぶり。
でも、今回はスムーズに作業が終わりました。
恐らく、スクリューボルトガードのおかげ。

いつもは、ディーラーでナットを締め付けてもらうと
自分で緩めるのは苦労する。手のひらが内出血する。

今回はスクリ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2020 17:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>リモコンキー不調とバッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/43817800/</link><description><![CDATA[リモコンキーでロック解除や施錠ができたり、できなかったり。

キー側の電池が古い？
新しい電池のキーでも変わらず。

ヒューズが切れた？
ヒューズは問題なさそう。

車両側の発信機側の故障？
機能するときと、しないときがあるし、
接触不良か。。。

そう言えば、バッテリーは6 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2020 13:03:45 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/43291414/</link><description><![CDATA[ヘッドライトを交換。
まだ使える状態だったとは思うが、
この先何年か気持ちよく乗るために交換を実施。
夜間明るくなったし、何より愛着が増したのが◎...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2019 07:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>走行距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/42791036/</link><description><![CDATA[100,000km突破

]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2019 15:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>スバルのブランド力？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/42005955/</link><description><![CDATA[2018/9/28 安全検査で不正。社長が謝罪。
「信頼を損ね、ブランドを傷つけた。申し訳ない。」

ブランド？

どういう意味でのブランドかは分からないが、大丈夫、気にするな。スバルにブランド力なんか求めてない。乗って愉しいMTのクルマを作ってくれればよい。
ブランド力を求めているのは ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2018 22:08:07 +0900</pubDate></item><item><title>スバル社とスバル車について思うこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/41475621/</link><description><![CDATA[もともとスバル車に興味を持ったきっかけは、雪道の走破性。
次に惹かれたのは、AWDで部品点数が多い割にコストが抑えられながらも、エンジンや足回りはこだわっていた点。

別にスバル社が好きなわけではなく、あくまでスバル車が好き。

困ったことに最近、積極的に欲しいスバル車がない。

スバル社の方針で、 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2018 14:01:28 +0900</pubDate></item><item><title>融雪剤落とし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/41037621/</link><description><![CDATA[足回り、下回りに付着した融雪剤を落とすためテスト導入中。十分な水量で塩を溶かす。すべてを落とせるわけではないと思うが、やらないよりはマシか。作業性を上げるため順次改善する予定。（お湯を出すとか、動かしやすいようにコロを付けるとか）



アイリスオーヤマ製スプリンクラーSP-3A
価格は1000円程 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jan 2018 08:08:01 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤとホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/40766942/</link><description><![CDATA[スタッドレスタイヤを装着。

もう1セット標準ホイールを入手し、ダンロップのスタッドレスタイヤとの組み合わせ。



ホイールメーカーはエンケイ



日本製


デザイン優先なのか、スポーク間を持つとエッジが立っていて持ちにくい。スバルさん、安全な作業性より見た目か。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 08:20:03 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスタイヤとホイールの検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/40565187/</link><description><![CDATA[


フォレスター2.0i ES
スタッドレスタイヤとホイールを検討中。

スバル純正ホイール（フォレスター2.0i ES）

（インセット48mm）
同じデザインではつまらない…。

スバル純正ホイール（XV　2.0i-L）のイメージ

（インセット55mm）

悪く ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Nov 2017 16:03:26 +0900</pubDate></item><item><title>傷消し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/40551915/</link><description><![CDATA[SUV車なのでラフな扱いにも耐えるかと思いきや、
ボディの塗装はやはりデリケート。
洗車時に油断してホースがあたって傷がついた。



ソフト99光鏡面WAX、
コンパウンド入りのワックスを使い、
傷が目立たなくなった。




部分的にはアクアコートが剥がれるのかもしれな ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2017 16:28:07 +0900</pubDate></item><item><title>プレオプラスの愉しさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/40346094/</link><description><![CDATA[インプレッサの車検中に借りた代車、
プレオプラス。ダイハツ ミライースのスバル版。

乗ってすぐに感じたのが車体の軽さ。

カタログを見ると、670kgしかない。

NAエンジンでも、まずまずの加速感。
ブレーキの効きもなかなか良い。
これも車重の軽さの効果か。

まさに軽快。 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2017 21:41:51 +0900</pubDate></item><item><title>フォレスター2.0i ES　外観編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/40273664/</link><description><![CDATA[フォレスター2.0i ES（E型）

走行距離が2,000kmを超え、扱いに慣れてきた。
外観にも慣れてきた。





リアスポイラーの無いスタイリングも、
ポルシェのように個性的。





2.0i ES、愛着が湧いてきた。
...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2017 01:53:32 +0900</pubDate></item><item><title>フォレスター2.0i ES　走行編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/40206804/</link><description><![CDATA[

フォレスター2.0i ESを購入する際、
最も気になっていたのがCVTのLレンジ。
高速道路で100km/h走行時にLレンジに
ギアを変えたらどうなるか。



一ヶ月点検を終え、
エンジン回転数を気にせず走り始めた。
すでに60km/hからのLレンジは試していて、
まず ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Aug 2017 16:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>次に欲しいクルマについて考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/40159107/</link><description><![CDATA[フォレスターについてのブログではない。

ただ、フォレスター2.0i ES（E型）に乗り始めてから
やっぱりMT車が安心で愉しいと改めて思う。
とくに田舎の山道を走るには。



今のスバルに、S-GT（GH8）の後継になる
新規販売車は存在しない。

MT、AWD、そこそこ力 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2017 07:13:54 +0900</pubDate></item><item><title>フォレスター2.0i ES　内装編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/40087305/</link><description><![CDATA[　
　
フォレスターE型 2.0i ESの内装

①シフトノブ周辺



ブーツではないが、
運転中の視界に入るわけではなく、
特に問題なし。

Lレンジの使用感
60km/h走行中、前方の信号が赤に変わる。
エンジンブレーキをかけるため、Lレンジへ。
特に違和感なく減 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2017 04:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>フォレスターのグレード選び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2310051/blog/40049422/</link><description><![CDATA[全長は抑えつつ、インプレッサより広い室内。
アイサイトは欲しい。
そうなると、選べる車種はフォレスター。

あとは、グレード選び。

価格も抑えたいので、2.0i ES。
問題は装備面で納得できるかどうか。

ホームページで、外観や内装をチェック。
2.0i-L ESとの違いが気 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jul 2017 06:56:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>