あらいずむのブログ一覧

ニンジャ400Rを手放した代わりに、面白いバイクがあったのでかいました。今、慣らし中ですのでVVAの良さはまだ分かりませんが、

xsr155（YAMAHA2021モデル155cc）のまとめ

良いところ
⚫︎車体価格が安い（429000＋諸費用＝520000）
⚫︎トルクがある。
⚫︎適度な大きさ（155ccの割に250ccバイク並み）
⚫︎小回りがきく
⚫︎高速道路に乗れる
⚫︎リッター50キロ程度走る
⚫︎維持費が安い（オイル、保険、税金など）
⚫︎アフターパーツが豊富（タイからの逆輸入なのでアフターパーツが比較的安い）

悪いところ（強いて言えば）
⚫︎ニュートラルが入りにくい（個体差？、慣らし終わったら入りやすくなる？少しふかすと少し入りやすくなる）
⚫︎810センチのシート高
⚫︎単、2気筒特有の振動
⚫︎シートが硬い
⚫︎イモビライザーがデフォで付いてない
⚫︎サイドスタンドが出たままギアを1にしてもエンジン止まらない。
⚫︎ハザードがない
⚫︎疲れやすい（小排気量だから仕方ない）

結論としてわたしが乗ったバイクの中では過去最高のバイクと言い切れる。

2011年11月20日

牛久大仏と阿見アウトレットにバイクの慣らし目的で行ってきました。

東京湾観音とこの牛久大仏を制覇しましたが、
両方ともでかいですね。東日本大震災で被害がなかったことも
日本の建築技術の力を見せてもらった感じです。

阿見アウトレットは私的には何もみるものがなかったですが、
12月に100店舗から150店舗に増えるらしいです。
アウトレットから見える大仏が乙でした（笑）

帰りに大雨に降られ、超ビビりながらやっとの思いで帰宅しましたが、
私程度の運転技術では雨は走行してはいけないと痛感しました。

安全第一でバイクと接していきたいと思います。

3回目の搭乗にして初のツーリングに行きました。
距離にして往復100km程度ですが、房総半島にある東京湾観音に行ってきました。
位置は富津岬から6km程度のところにあります。

4000回転縛りの中で、国道の走行は大変ですね。そんなスピードがでない
私のバイクを軽、ワゴン車、トレーラーが抜いて、抜いていくこと。。。。。

なれない運転にひやひや（汗）

まだ250kmしか走ってませんが、このニンジャに乗った感想は、、、、

○2気筒エンジン
振動が大きい気がします。後、特有の音、4気筒のＸＪＲ400に比べ、
まったく音の質が違って低音の音ですね。
低速はＧＴ－Ｒの1速と同じで弱いです。2気筒って強いのでは！？
高回転はまだ分かりません（4000回転縛りのため）

ですが、レンタルバイクでニンジャ400Rを借りた時は、
低速、高速回転ともに不満はなかったので、慣らし終了の1600km走行後に
またreviewします。（800km 4000回転　800以上-1600km 8000回転）

○シートポジション
Ｕｐハンドルなので、腰に負担がかからないので疲れにくいですが、
シート自体はあまり良くありません。
安物の椅子に座ったようにすぐお尻が痛くなります。


○足付き
175以上の人だったら特に問題ないと思います。

○コーナー
適度に曲がってくれると思いますが、
ＸＪＲ４００（YAMAHA)の方が曲がるような気がします。

○燃費
燃費は、20km程度でしょうか。慣らし中なのでガソリンを喰うのかニンジャのパンフレットの
リッター40kmは満たせそうにありません。（タンデムだったからかもしれませんね。）

○見た目
なんといっても見た目に惚れましたので、問題なしです。
ＳＥ（special edition)の洗練されたフォルムにやられたので不満なしです。

○ブレーキ
慣らし中なのでまだ良くわかりませんが、現状まったく効きません。
私が下手なのも原因ですが、慣らし後の状態と運転スキルＵｐで改善したいですね。

○タイヤ
バイアスタイヤはＸＪＲ400の時に散々な目にあったので、ラジアルタイヤの400Rが
決めてだったかもしれません。250Rはバイアス。私にはラジアルを扱う技術はありません。
まだまだどこまで限界があるかわかりませんが良い性能をもってそうです。

以上、こんなもんです。慣らし中なのでストレス溜まりますが、慣らしが終われば
この解消されると思います。

東京湾観音はGT-Rでも行ったのですが、バイクでも思い出がほしかったので、
行きました。50mを超える大きさは圧巻の見た目です。
よくぞ、地震に耐えたもんです、さすが日本の技術ですね♪

家族に土産を買って20分ぐらいの滞在で退散。

帰りついた後、GT-Rで買い物に行きましたが、車が楽なことを認識しました。
振動の少なさと風があたらないことで疲れない。

トータル走行距離：250km 慣らし終了まで1550km

大学中にＸＪＲ４００を乗ってましたが、12年経ちようやくバイクを購入できました。

そのバイクとは、ニンジャ４００Ｒです。私は大型はもってませんので、
大型をとって憧れのＲ１かＺＲＸか、現在の免許でいける250～400ccに
するか何日も悩みましたが、
やっぱり400cc程度がツーリングや街乗りには良いと思い、今回ニンジャ400Rの購入に
至りました。

10年前に比べると、バイクの定価が大分上がっていて、ビビりました。
また、ネイキッドの400ccの中古も程度が悪いものでも30マン以上する事態。。。。。。

ニンジャ400も中古でも50マン以上しますので、それなら新車ということになりました。
寛大な嫁さんに感謝。

超安全運転で快適なバイク生活をおくります。

もちＧＴ－Ｒは維持しますよ。

10月29日　69km
10月30日　120km

赤男爵にお目当てのバイクを2，3回見に行っていよいよ購入しようと
最後に外装のチェックをしたところ、新品なのにオイルもれ発覚。

はぁぁぁぁぁ買うモチベーション↓

買うのやめようかな（＞＜）

ニンジャ400R/SE