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まだ車は来ていませんが、来月初旬には納車の予定です。

SJ5の後に、VMG → SKE と乗り継ぎました。
レヴォーグSTI（中古,12000km）は走りはいうまでもなく満足。
あまり手を加えず乗っていましたが
ギックリ腰後に乗り降りの腰の痛みに耐えられず
泣く泣くSKフォレスターへ乗換えました。
SJ5の後の車にしては少し狭く感じたかもしれません。約2年間でした。

そしてSKE、アドバンス（中古,1200km）です。
設備はいうことなし。SJに比べると色々と高級感が出ていました。
ブラウンレザーにしたのでさらに品があってよかったです。
スピードを出すタイプじゃないのでモーターの力での加速もあり
ゆったりノンビリドライブを楽しめました。
でも正直なところ電池がなくてもいいかな？と思います。
街乗りが主で、アップダウンのある道をよく乗っているせいもあり
電池の重さの分、重くてSJ5より確実に燃費が悪かったと思います。
出物に飛びついた感もありますが、SK5にしていたら
あと2年長く乗っていたかもしれません。
2年と3ヵ月でした。

ネットでスバル車を検索していたところ、SJGを発見しました。
もう販売終了から5年以上なので値が下がっているものが多い中で
H30年式 E型の約15000kmのものがありました。（さすがに安くはなかった）
全オーナーはよほど乗れていなかったんだなと。
ステアリングスイッチとカーゴステップパネルが無いので
生産をしてるかディーラーに在庫を聞いたところ、在庫有とのこと。
急いで現物を見に、100キロ以上離れた見知らぬ土地へ。
・下回りはサビ無し。
・ドアの内側に汚れ（クレヨン？　落ちるだろう）
・乗降りする際についたようなキズ程度かな

そんなこんなでSJGを契約しました。
SJ5の時のパーツを売らずに残しておけばよかったな。（笑）
SYMSのボディダンパーとか着けたままにしても査定は上がらないので
全部取り外しておいたのに。

だいぶ遠回りをしましたが、SJからSJへ戻ってきました。
148ps→280psへとパワーアップして。

車検を通し1年が経ちました。
色々考えることもあり手放すことにしました。
乗り心地の不満は特になかったので何もなかったらずっと乗っていたい気分でした。
フォレスターは楽しいですよ。
でも明日手元を離れます。

心機一転。
次の車もスバルです。（笑）

この記事は、◆◆ロードスターだ♪ウエイクだ♪ムーヴキャンバス・フォレスターもあるよ★★プレゼントキャンペーンについて書いています。


④のフォレスター用を希望します！

以前購入した黒のウェーブ柄がとてもよかったです。
クルマがシルバーなのではオレンジだと雰囲気がかなり変わるのかなと期待してます。


※追記
そしてはずれた！（笑）

まぁそんなこともあるさ。

見えない部分の強化ということでSYMSのボディダンパーを着けました。

値段が値段なだけにメーカーのイベントを待ってやっとのことで購入。
　

STIのタワーバーを着けていますが、これを着けたことにより
カーブの安定感が更に増したように感じます。
グイングイン尻がぶれる妙な揺れが軽減されました。
　
前後スポイラー装着とこちらとかなり迷って、
まずはこちらを選んで満足です。

納車から2週間が経ち、やっと600km越えたところです。
遠出すればわけもなく1000越えると思うのですが、
ここのところ土日のどちらかくらいしか乗る時間が無く、
雨降りも重なって我が車を愛でるのを怠っていました。（笑）

SJ5のエンジン（FB20）って2000回転ぐらいでグイグイ走るんですが、
発進時だけは2500～3000は回したいです。
インプレッサスポーツからの乗替えなので同じエンジンということもあり、
発進時の重さを特に実感出来ます。
重量で100kg以上違いますから仕方ないでしょう。

とはいえ、乗り心地はSJ5の圧勝。
乗りかえて正解だったというのを改めて実感。
なんといっても顔がさらにカッコイイ。（ご満悦）
ハ○アーやらエクスト●イルと比較する方もポツポツいらっしゃいますが
この辺は見た目が気に入らなければ満足しないでしょう。


スピードを出す車とは思ってないのですが、この慣らしの段階にて
信号で軽にダッシュで負けるという屈辱だけが鬱々とします…。

長くキツイ坂道（一般道）は、5人乗ってiモードでも
2000回転あれば50kmで登れますからまぁ十分。
だって一般道ですもの。イッパンドウ。


早く「慣らし運転」から脱出したい今日この頃です。