GP7インプレッサスポーツからSJ5フォレスターに乗りかえました。 再びフォレスターに戻ってまいりました。 SFはターボ車、今度のSJはNA車。 運転姿勢が楽だし車内は静かだし言うことないです。 強いていうならたまに見え隠れするチープさが改善されてくれればなぁと これから特別仕様車のパーツが増え ...
所有形態：現在所有(メイン)
2016年01月17日
SF5フォレスターです。免許を取り初めての車でした。 当時インプレッサWRXが欲しくて試乗したら運転席が狭くて断念した覚えがあります。 トルクがあったので下手くそなクラッチ操作でも素直に動いてくれる優秀な車でした。（笑）
所有形態：過去所有のクルマ
2014年10月25日
SF5フォレスター→Z11中期キューブ→NCP95ヴィッツ →W245 Bクラス→GP7インプレッサ と乗り継いできました。 5台目です。 この車が今までで自分にとって一番丁度良いスペックだと思います。 16インチのホイールデザインが良かったのとSTIペダルに変えたかったのを考慮して2.0i E ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年10月13日
