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イイね!
2018年04月14日

リアゲートダンパー交換しました

雨降ってきてしまい画像がありませんが。

一番上まで持ち上げなくてもきちんと位置を保持してくれます、素晴らしい。
今回、作業にかなり時間がかかりました。ハッチ側はいいのですが車体側の内装を外さなくてはならず脆くなっているものを破壊してしまわないように慎重に慎重に行ったそうです。
事前の話では1時間で済みそうだったのが2時間突破しました。プレッソAZ-3乗りで同じ作業を考えてる人は覚悟して臨んで下さいね。お値段は部品工賃含めて23,110円でした。

2時間も待ってる間、店舗の前を趣味性の高い車が通らないか眺めていたのですが、土曜日にもかかわらず期待外れでした。明朝にかけて嵐になるという下り坂の天気予報を警戒してみんな外出を控えたのでしょうか?
FTOを見れたのが唯一の収穫でした。
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Posted at 2018/04/14 18:14:10

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この記事へのコメント

2018/04/23 12:44:42
リアゲートステーダンパー替えましたか。多分、再生産分ですね。スポイラー付き、無しで、ガス圧が違うので、在庫有と無しとが有ります。聞いた話ではFDのリアゲートダンパーと同じらしいので、品番変わって部品が出たのかも。一時期在庫無しでしたから。プレッソはリアシート座面外して、スカッフプレート外し、リアスピーカー付いてるパネル、クオータートリム外してからダンパーのボルト2本、ゲート側のボールジョイントの根本のネジ外してやっと取れます。普通はダンパー取り付け部分は蓋を取ればボルトにアクセスできるんですけど、この頃のマツダ車は極力ボルト見せたくない造りですよ。ユーノス500なんか凄いですよ。ドアトリム外すのさえ凄い付けかたですから。
コメントへの返答
2018/04/23 22:04:22
FDと共通パーツなら今後の供給がより安心ですね~。

それにしてもリアシートの座面にスカッフプレートまで関わってくるとか無茶苦茶ですね。
かつてのプレッソAZ-3オフ会が頻繁に内装ばらしオフと化していた理由が今頃になって解った気がします。
2018/04/23 22:23:55
クオータートリムは外すのより付ける時が要注意なんす。トリム裏に位置決めの出っ張りがあって、鉄板の穴にはいるんです。それも、トリムのドア側から被せるようにして、穴に嵌めないと、トリムの表面が白くなります。自分のは買った時から白くなってます。多分昔、初代のオーナーがナビをショップかどっかで付けた時無理やりトリム嵌めたんですね。プレッソはやっぱり前期型が部品は材質良いの使ってます。貼ってある布からして違います。自分の中期型からは黒ですけど、あれは白ボケしちゃうんですよね。まー、染めQで染めれば良いんですけどね〜。リアシートも、中期から布とビニールレザーですもんね。シートバックも前期はBDファミリアみたいな、トリムと一体になったようなラウンドタイプですもんね。
コメントへの返答
2018/04/24 14:27:51
つくづく罠を仕掛けたのかとでも勘ぐりたくなるような難解な整備性ですね…。

初期型のラウンドタイプな後席は2シータールックを狙ったもの…という解釈でいいんですかね?
中後期は普通の背もたれ模様になっていて、わたしのも中期型だからそのようになっているわけですが…
ファミリーカーとして使えるクーペを標榜する身としては、まあこれはこれで良いかなと思っています。

まあ新車購入時にどちらでも選べたとしたら、どっちにしたかわからないですけど。
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