初代アテンザのzoomzoomな走りとエンジンサウンド、欧州車風の内装が忘れられず、12年ぶりに再びアテンザに。走りは継承されており、BSMなどの充実した安全装備で年配であるドライバーに安心感を与えてくれます。魂動デザインの美しいフォルムは、少し離れたところからみると躍動感があり、所有欲を満たして ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年03月31日
名実共に日本の最高級セダン。装備、乗り心地は文句なし。レギュラーガソリンで維持費もかからず最高の車でした。13年の重課税と9万キロ走行のため、今後の消耗品の交換を考え車検を前に乗り換え。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年01月20日
運転して良し、人を乗せて良し、オールマイティーなまさに日本人の日本人のために作られた最高級セダン。
2024年01月20日
気持ち良く吹け上がるエンジンとサウンド。BSMや各種安全装置。ステアリングの反応も良く、とてもスポーティー。少し遠回りして帰りたくなるほど運転が楽しい。
2023年03月26日
50代のクラウン好きには、220系のシックスライトキャビンや210系アスリートのフロントグリル、ロイヤルのテールに違和感があり、コンセプトに迷いがなく、セーフティーセンスで価格が跳ね上がってない200系がゼロクラウン路線を踏襲した最もリーズナブルでクラウンらしいクラウンに思える。
2020年07月19日
