夏の袖森

先々週の事ですが、無事に2回目の車検を済ませてきました。

意外だったのは、245幅タイヤのままで車検をパスできたこと。
例のハミタイ緩和でパスできたのかと思いきや、「コロポンさんの車は元々ＯＫでしたよ…アウトだったら、うち整備できないし…」とショップのメカさん。
純正タイヤ＆ホイルセットをわざわざ積んでいったのに、無駄な骨折りだったようです（＾＾；）

ですがウインカーの高さは微妙なところだったので、安全高さまでフロント車高を上げてもらってから臨みました。
後から聞いた話ですが、フロントを上げ過ぎた結果、ヘッドランプの光軸がアウトだったようで、「ちょっとまた戻しました…（＾＾；）」とメカさん。

で、今日は5月以来の袖森へ。
主目的は、上げたフロント車高を元に戻すこと。
自宅の駐車場で作業しようかとも思っていたんですが、経験上ライドハイトアジャスターのロックナットはハンマーでどつきまわさないと緩みません。
…ご近所迷惑必至なので、サーキットで作業をやりました。



車載の外気温計が３４℃を指す中、せっせと車高調整…。
もうこれだけで汗だくです(*_*;



作業終了後は、１４時枠を1本走ってきました。
無論、スペアタイヤ乗っけたまま、エアコン全開の夏モードです。
さすがにレーシングスーツを着る気にもならなかったので、長袖長ズボンで（笑）

うわさの５～６コーナーの縁石に初めて乗ってきました。
外側の縁石は次コーナーへの進入ラインが厳しくなるので使えない気がしますが、内側はうまく乗るとタイムアップに繋がるのかな？



タイムは20秒台半ばくらいでした。
昨年の夏場は純正タイヤで走ってたので比較データがないですが、冬場の２～２．５秒落ちくらいですかね…。

夏場はタイムも出ないし暑くてたまんないですけど、２カ月もサーキット走らないと体調悪くなりそうなので、また走りに行きたいと思います。
あっ、来週は天気よければ富士でも行こうかな…。