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代車のカローラツーリングにこのミニリアカーを積むためにはリアシートを倒さないと載せられない。そのまま載せられるフィールダーとは大違いだ。悔しいけどエアコンは良く効く💦

7/5にウェブから第4ラウンドを予約して今日受験した。
検査ラインに入る前に灯火類、ワイパーの動作確認が始まる。先ず左右ウインカーの次にハザード点灯OKでウインカーの確認は終わり、次にヘッドライトやフォグの点灯確認へと進んだ。問題のシーケンシャルウインカーについては何も指摘無し。やっぱり大丈夫だった。車検費用の内訳は次の通り
自賠責　17,650円
重量税　32,800円
検査手数料など　2,300円

シーケンシャルウインカーがNGでディーラー車検を受けられない。点滅回数、点滅パターン、面積、位置全て遵法なのにノーマルウインカーと異なるのが理由でディーラーの認証工場ではOKを出せないと言われ、陸運局へ持ち込み車検を受けてくださいとの回答でした。しかし定期点検はOKなのに車検はだめなのは納得できませんね。

ディーラーの車検が最近厳しくなった背景は不正改造じゃなくて過去にディーラーがおこなった検査飛ばしの不正車検が原因らしい。おまけに車検時はトランクや荷室の荷物は全て出して空っぽにしてくださいの徹底振りです。まぁ認証を取り消されるのを恐れているのは分かりますが、ディーラー自らの不正でユーザは大変迷惑な事態になってます

可も不可も無く優等生です。仕方が無いけど運転支援が現行の車にくらべるとしょぼい

純正ナビの名称による目的地の検索は全く使い物にならないが、スマホアプリのNissanConnect サービスで検索するとGoogleで検索してくれるためとても便利だ。そして目的地が見つかったらスマホからナビへ目的地を送信すると案内開始となる。もっと早く使えば良かった