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先日、ヌマオさん主催の都筑PAナイトオフに参加してきました。
(目的はこばさんに出会うことだった。。。。）

都筑PAの奥に続々と集まるレヴォーグ、WRX、BRZ。

大寒波襲来の中、個性豊かなレヴォーグを間近で見れるとても楽しい時間でした。
個人的には展示会より見応えがありますね（笑）
(オートサロンでVARISのブースに飾ってあった透夜さんのレヴォも来てました)

あと、巷で話題になっているTunedByYoshiyukiのヘッドライトも生で見れました。
圧巻の凄さとデキでした。
こういうライト関係をいじれる人はすごいなぁとつくづく思いました。
テールランプの内側を光らせている方を初めて見れて、確かに光っている方がいいなぁと
感じましたね。
いつか、光らせたいものです。

皆様、お疲れ様でした。
楽しいひと時をありがとうございました。

BP(2006年)の頃と違って、今はOBD2から色々情報引き出せるようになってるようです。
レー探を買い換えたらOBD2ポートから電源と各種車両情報を出力可能とか！
スゲェ。

いずれこれが無線化されるといいんですけどね。運転席周りは配線がありすぎる。

まぁ、それはさておき普段レー探にみなさんは何を表示させてるのでしょう？

自分の場合は
ブースト圧・・・ターボ車なのでなんとなく表示させてる
エンジン負荷・・・これなにを見て負荷としているんだろう？
速度・・・実際の速度が知りたいため
電圧・・・バッテリが弱ってるかどうかの確認のため
エンジン水温・・・ACなしで暖かい空気を出せる基準のために。50度ぐらいから暖かい空気が出てくる。
時計・・・右下にも表示されてるのにと今気づく。

ウィンタースポーツシーズンにやっと入りましたね。
どこのスキー場もちらほらと雪が積もり始めて一部コースを除いて滑走可能になりはじめてます。

自車にスタッドレスタイヤ装着は久々（１０年ぶり?)ですが、空気圧についてちょっと気になってます。
夏タイヤ(窒素充填)の時にリアルタイムの空気圧センサーを取り付けていたのですが、外気温が10度違うと0.1～0.2barぐらい変わりました。
スタッドレスにも窒素充填しているので変化量は同じようなものでしょう。
で、都内に住んでいるのですが、スキーに行くところは都内と同じ気温ではないです。
これを考えるとスタッドレスが最大の性能(メーカ推奨値)を発揮できる空気圧に現地でなっておく
必要があります。
ならばと考えて、今回空気圧を基準＋0.1にしてみました。

都市部に住んでいる人はスタッドレスの空気圧はどのぐらいに設定しているのでしょうか。
ちょっと気になりますね。