ツーリングに良さそうで速そうなのを見た目だけで選びました。 エンジン、足共にそんなに良くないんですが何故かわりと長めに乗ってます。。。
所有形態:現在所有(メイン)
2014年10月15日
記念すべき初めてのバイク。 まあ、色々とやったりやられたり。 貧乏だったので下道使って一日1.000Km越えのツーリングしたり。 若かった。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月19日
2台目のFZR 冬の寒い日に国道1号線でお亡くなりになりました。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月19日
NC24になるのかなプロアームってやつですが。。。 中古で購入2週間で廃車。 これを見た人は友達にもあまり居ません。。。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月18日
最後の中型車となったNC30。 事情により1年半ばかりバイクを降りていて、復活1号機となったバイクです。 HRCのリミッターカットとか入ってましたがエンジン自体はそれほど速くなかったデス。 ただし車体は実に良くて伊豆箱根で膝擦りまくって(当時)走ってました。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月18日
'92年型の初代水冷GSX-R750です。 友達のもばそうさんから譲ってもらった初の大型バイク。 買うと決めたときは中型免許でしたが、乗るために2週間で免許取りました。 当時の他のメーカーのSS750にはレースでは劣るモデルでしたが。。。 GSX-Rらしいフレームはかっこ良かったです。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月17日
GSX-R1100の最終型(水冷)あまりにも良いので事故で潰して直後に同じ年式の'96を2台乗り継ぎました。 究極のダブルクレドールと、今でも思います。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月17日
ツインスパーフレームになった一番最初のGSX-R750です。 兎に角軽くて速い!!当時はSB6-SRと2台持ちでしたが確実にSB6より速かったデス。 スズキの本気を感じさせた一台。 今でもGSX-R750は欲しいバイクの最右翼です。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月17日
ゴーストライダーのDVDを見てホントに300Km/h出るのか気になって買いました。 ホントに簡単だった。。。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年10月17日