なっくるぼ～るのブログ一覧

ども
GW10日目＝最終日のKBです


3号機をPowerUpさせるために
本日もﾀｲﾔｾﾚｸﾄ北本に来ています



約束は10時でしたが、
純正部品を自分の家に忘れ一旦帰宅


開店時間に合わせ
遅れる旨をTelしたけど、
約束の時間から大幅に遅れて
11時に到着


大遅刻です


社会人として人として
ダメですね





今回は、
ちょっと時間かかる作業なので
代車を貸していただけることになりました

ブツはこれ


そぉ～です。

これは、
動く倉庫のSTEPWAGON君です。


いつもだったら一緒に作業したりしますが、
今回はお店が忙しそうなので、
車を預けて帰えることにしました。


SW君に乗ると問題が・・・


エンジンかかっても、
エンストしちゃう

ATですよ・・・

アイドリングが非常に低い
と、いうかどんどん落ちていく


そんな状態で道に出てみると
またエンスト＆エンジンがかからない状態に・・・


2人で手押しで店に戻す


バッテリーが原因か？と思い、
エアコン、ナビを切ったら、
若干良化

じゃ～怪しいから電圧を測ってみると
バッテリーは問題なし・・・

次は、
エアクリ？ということで外してみると
そんなに詰まっていない

スロットルは結構汚れていたので洗浄

結構良化



何が原因だ？



借りてる間に

同じ症状が出ないことを祈ります

もう、
夏ですかね

まだ
5月が始まったばかりなのに
30℃超えてます

今年の夏は、
50℃くらいまでいっちゃうのか

明日(5/6)は、
ある方が主催される練習会です
Λ

先日調整した部分の確認が
吉と出るか凶と出るか？

←明日は、
　 このヘルメットを被って頑張ろう

ども

昨日、
所沢→柏へ帰宅する際、
八潮八条の交差点から流山橋までの約５kmの区間に
1時間以上かかりとぉ～ってもお疲れﾓｰﾄﾞのKBです。


本日は、
GW4日目です。

今日は、
3号機のﾒﾝﾃ＆調整をしちゃいました。


ﾒﾆｭｰは、

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの全量交換(ｴｱ抜き込)


使用する材料は、
11mmのﾒｶﾞﾈ ×1
内径5mmのﾁｭｰﾌﾞ ×1
空の500mlﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ ×2
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ1000ml ×1

まずは、
ｽﾎﾟｲﾄを使用して
ここからある程度ﾌﾙｰﾄﾞを吸い出す



ｷｬﾘﾊﾟｰにﾁｭｰﾌﾞとﾒｶﾞﾈをSet



SUBARUのﾌﾞﾚﾝﾎﾞは
内径5mmのﾁｭｰﾌﾞがBestFitするようで

あとは、
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを継ぎ足しながら、
ﾌﾞﾚｰｷをﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟ～ﾝと踏み×2して
ﾌﾙｰﾄﾞを押し出していくだけ

4輪の計8ヶ所で同じ作業して
この作業は終了

ｴｱ抜きﾏｼｰﾝ1号が
文句を言いつつ頑張ってくれました


車高の調整

OHLINSくんをｲﾝｽﾄｰﾙしてから早1年

車高の調整は最初の1回のみ

今回は、
2号機（B4）と同じような車高にします。

Ftは全長調整にまだ余裕があり
思ったとおりの車高に

Rrで問題が発生

Rrの車高が
思ったほど落とせない・・・

あと5mm落としたかったのに

ﾊﾞﾈをもう1ｻｲｽﾞ短いﾓﾉに変更しないと

あと2～3mmしか落とせない

どぉすっかな。。。

日曜にKitamotoに行くから
そのとき相談すっかな