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順調に距離を重ね，2000ｋｍになりました．

車にも大体慣れました．

1ヶ月ほど街中を普通に走っているだけですが，楽しい，です．

旋回性能が突出していることがなによりです．
ステアリング切り始めに頭がスッと向きを変える軽さ，
旋回中の安定性の高さ，
それでいて足回りは軟らかく，快適に乗れる．

あと，ミッションのシフトフィールが素晴らしい．コクコクとした剛性感があり，スッと入ります．


欠点は，
ガタピシ音：ボンネットやソフトトップまわりからです．対策できるところは対策しています．
乗降性の悪さ：パズルを解くように乗り降りしないといけません．
視界の悪さ：交差点の先頭で右折待ちとなると，信号が見えません．
シート：前後と角度しか調整できません．
後続車のライト：まぶしいです．
クラッチ：遅延ダンパーがフィーリングを悪化させてます．
暑い：低速時に窓を開けるとラジエターで暖められた空気が入り込みます．
その他色々あります．

欠点だらけですが，みんカラ諸氏を参考にしつつ，知恵と工夫とで解決していってます．
車の本質には関わらない解決できる程度の細かな欠点です．
多くありすぎるのが凄いですが，ほとんどは解決しており，残すはシート調整とクラッチです．近日中に取りかかる予定です．


オーナーになってから手を入れていく車なのかもしれません．
意外と収納性の無さは気になりません．一人での使用がほとんどなので，助手席で十分です．


車の運転が好きな人の通勤専用車に最適です．
軽で燃費がいいので維持費が安く，そして億劫な通勤が楽しくなります．