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hide92の愛車 [スズキ キャリイトラック]

愛車プロフィール

イイね!
スズキ キャリイトラック
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KC 4WD: 5AGS 
<セットオプション>
助手席SRSエアバッグ、助手席シートベルトプリテンショナー、4輪ABS
<DOP>
フロアマット ドアバイザー アッパーメンバーガード 荷台作業灯
平成26年10月登録車です。
お仕事兼用なので外観はあまり弄れませんが手を入れて行きます。

キャリイは5台目 ほかに軽トラはアクティも所有しております。

ずっと5MTばかりでしたけれど訳あってAT車が必要になり、
S510Pハイゼットの4ATと比較してこちらを選択しました。
3ATはアウトオブ眼中でしたし、表だって言えない積載することもあり
トルコン車の燃費の悪さと耐久性に?がありましたので5AGS車を購入しました。
HIDヘッドランプが5AGS車にはメーカーオプションの設定が無い。う~ん なんで?

この手のシングルクラッチAMT車特有の癖はやはりあります。
CVTや多段式ATばかり乗っている人には違和感がありありで慣れないと相当に乗りにくいです。
アクセルで変速指示を出せますので、踏み戻しができない人には全く向かないミッションです
MT車を常用してる人はすぐに慣れてキビキビと走れます。

5AGSは気分だけスポーツカーw
シフトレバーが手前がup 奥がdown は良いです
Dレンジのお任せ走行だと
1→2の変速は下手くそ 教習所へ行き直し
2→3の変速は一般人レベル 3から上へは問題なし
シフトダウンは上手い!
ブリッピングを入れながら見事に落としていきます。
Mモードでブンブン回して走ると楽しいですよ!

でもさぁ~Dレンジのシフトプログラムはなんとならないかな?
やたらと回転を上げ気味にしますし、変なタイミングでシフトダウンするしね
そんなこんなで半分以上はマニュアルモードで走っています。
Mモードで何速で走っていても規定回転数を下回ると
自動でシフトダウンしますし、そのタイミングを掴むまで苦労です。
停止時には勝手に1速まで落ちます。Mで2速発進も可能ですがトロイです。

とにかく発進時の半クラッチが長すぎですね
クリープと重積載時のクラッチ焼け対策でしょうが
ギアもローギアー化し過ぎで3速以下は不満爆発!
副変速機仕様ならここまで必要ないのにKCには設定なし
特に1~3速が低いので若干低速化とはいえ4速との繋ぎが悪く、、
4速自体も低いため実質85km/h以上では5速のみしか使えません。
5速はほぼMT車並なので4速パワーピーク過ぎ(6000rpmで80km/h)
5速トルク不足の場面に出くわします。
DA63Tでは4速で100km/hまで使えたのでこの差は大きい
軽トラは農家だけが乗るんじゃ無いぞ ギア比設定した奴出てこい w

型式DA16T 5AGS 4WD
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
車歴数えるのが面倒w
属性ノーマル車 , 商売道具
所有期間2014/10/16 ~

愛車ログ

2015年06月04日 整備手帳 テールランプLED化
2015年05月14日 燃費記録 燃費記録
2015年04月27日 燃費記録 燃費記録
2015年04月25日 整備手帳 風切り音低減フィンセット
2015年04月09日 燃費記録 燃費記録

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hide92です。よろしくお願いします。 キャリイは基本的にはお仕事用の車です。 他にもティーダにワゴンRがあるのですがどこに行くにもキャリイ君です。 ...
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