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イイね!
2018年02月19日

わかっちゃいるけど国産車が壊れるというのは、物凄く不条理に感じてしまうのは、私だけですか?

昔から、欧州のクルマは壊れるけど、国産車はそれがないと信じています。

しかし、自動車メーカーのヤツに言わせれば、

「そんなの幻想だよ!」

と軽く一笑されてしまうのです。

その話を聞いた頃は、乗用車の耐久力に関する設計指針では、5年または、10万キロというのが一般的でした。

自動車の部品は、JIS規格で耐久力を定義付けられていますが、それとは別に各自動車会社には、独自の耐久力に関する指針が設けられています。

私自身がまだ駆け出しの頃、メーカーの部品購買担当者から、品質保証に関する基準一覧の表を渡されたものです。

それを見ると必ずJISD○○○○に準拠していて以下に示す条件を満たすことと事細かに書かれているのです。

欧州の会社に部品納入をしたことはないのですが、JISというのは、欧州規格を参考にして作られた規格なのでそれよりも少し厳しめの基準になっているのです。

そんな背景から考えるとどうしても国産車の肩を持ってしまうため、私は、日本のクルマがこわれるなどゆめゆめ考えていないのです。

しかし、今回はスズキのワゴンRを購入してみると、これが結構故障が多いのに驚かされています。
ウォーターポンプの異音から始まり、サーモスタットの固着、冷却水の漏れ、リアドアのハーネスの故障、リアワイパーのモーター故障等。

このところ故障原因の追究で毎週の休みが潰されているのには辟易です。

そのため、3ヶ月経過しても走行距離が伸び悩みといったところ。

これが欧州車なら、

「まぁ、アイツラが作っているんだから、そんなもんだろう。」

と諦めがつくのですが、どうにも国産車が壊れるのは、なんとも間尺に合わない気がするのです。

保険として、人様が購入する様な価格では購入していませんが、そうは言っても故障は、決して気分のいい問題ではありません。

そんなわけで、明日もワゴンRと格闘です。
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Posted at 2018/02/20 00:22:51

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