<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>NichJagaur / _</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/</link><description>車はFRお宅です。2000ccの小型セダンに10年間飽きずに乗ってます。今でも気に入っていて毎日運転するのを楽しみにしています。

ディーラーに新車買うからいくらで下取りしてくれるーって聞くと1000円ですねって言うのでとことん乗ることにしています。毎年修理代に30万ぐらいかかってますので、ポンコツではありません。

去年はウォーターポンプとパワステの油圧モーターを交換しました。一昨年は足回りの消耗部品を一新しました。14万キロ走って、今でもどっこも悪くありません。掃除しない方なので中も外もピカピカではありませんがタバコは吸わないし、シートもヤレはなく磨けば新品同様です。エンジンは非力で4筒ですが、去年バルブを交換しましたのですこぶる快調です。アイドリングの音をお聞かせしたいぐらいです。

去年回転計がとうとう疲労破断したのでメーターナセルを交換しました。中古を探して交換したので、走行距離がイキナリ6万キロに若返りました。今年はスライディングルーフの大修理を予定しています。

一つだけ欠点はやっぱりFRは冬道に弱いんです。それでクワトロがどうしても欲しくて、考えに考えて悩んだ末にTT3.2クーペを買ってしまいました。比較試乗したのは低価格帯のF，P，BM，MBです。　いま、NewTTに大満足しています!</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 00:46:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>NichJagaur / _</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/</link></image><item><title>私のカービュー・イヤー・カー2007</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/6987794/</link><description><![CDATA[カービュー・イヤー・カー
カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：レクサス / IS F
選んだ理由：
オーラがあると思います。

輸入車部門：メルセデス・ベンツ / Cクラス セダン
選んだ理由：
オーソドックス。車幅が拡大されなかったこ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2007 20:35:41 +0900</pubDate></item><item><title>ミニ・マウス・ゲッチュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/6033123/</link><description><![CDATA[ノベルティーもらいました。

嬉シイ～♪

これで、フラッシュメモリーに続いてPC周りがTTっぽくなってきました。

さすが、アウディさん、センスイイです。...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2007 19:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>美人多し・・・って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/5333539/</link><description><![CDATA[

前を走ってたカメラマンを乗せた車とこちらの車がこの看板のお蔭で期せずして同時にＵターン。

でも、あたりを見回しても人影は…
美人はどこかに消えてしまったようです。　秋田県田沢湖でのワンショットでした。　空気が凄く美味しくて、生き返りました。　それにしても　美人…じゃなくて梅雨空はどこ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jun 2007 20:35:38 +0900</pubDate></item><item><title>ステキなライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/5309090/</link><description><![CDATA[ロドスタとクーペのデザインの違うところ。リアスポイラーリッドの角度が違うと何人かのかたが指摘されてますが…

以前バックする時に幻惑される一本のステキな線のことを書き込みしましたが、クーペにはないラインがロドスタのおしりにちゃんとあるのを発見。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2007 17:58:50 +0900</pubDate></item><item><title>私の好きな組み合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/5042780/</link><description><![CDATA[


TTの人気色は外装が黒で、内装が赤のレザーの組み合わせのようです。　でも、
私の一押しはファントムブラックとミネラルグレーの組み合わせ。　いかがですか…

モナコ公国は、F1グランプリやラリー・モンテカルロで有名なモータースポーツのメッカですが、　
画像はアルベール2世の王子の彼 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2007 23:26:08 +0900</pubDate></item><item><title>Audi A4 2009</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4981405/</link><description><![CDATA[







]]></description><pubDate>Mon, 21 May 2007 22:05:42 +0900</pubDate></item><item><title>Audi TT CS エンジンサウンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4980928/</link><description><![CDATA[







]]></description><pubDate>Mon, 21 May 2007 21:43:03 +0900</pubDate></item><item><title>ソフィーのストリップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4953447/</link><description><![CDATA[＞［ミラノ　１５日　ロイター］
往年の名女優ソフィア・ローレンさん（７２）が、自分の応援するサッカーチームが来季の１部リーグ昇格を果たした場合、ストリップを行ってもいいと宣言した。
ローレンさんが応援するイタリアのナポリは、２０年前にセリエＡで優勝。ただ最近は低迷が続いており、現在は２部リーグの ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2007 12:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>ほかの車のことですが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4942656/</link><description><![CDATA[最近、時々すれ違う黒いTTの引き締まった雄姿に、ついイイナーと思ってしまうことも。それと、どういうわけか遭遇するのは白黒銀赤のTT。

というわけで、他人事ですが、オートカラーアウォード2007で日産ティアナがグランプリのニュースに、マイノリティーのオリーブ色のTTとしましては、ちょっとだけ嬉し ...]]></description><pubDate>Fri, 18 May 2007 08:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>こんにちは! 5桁</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4810074/</link><description><![CDATA[

１万㌔の感想は、 と…

①ハルデックスの後輪トラクションレイショを＋1.5％あげたら、もっとバランスがよくなりそうです。（チューニングに興味ありです）

②乗り心地を何とかして向上させたいのですが、Dラーさんからバランスを崩すので絶対ダメといわれてます。ボランティアの出現に期待です ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2007 01:06:20 +0900</pubDate></item><item><title>コーヒーでもいかがですか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4748674/</link><description><![CDATA[使い勝手の●いと評判のドリンクホルダーに小ぶりなタンブラーを2つ置いて、あとはビューンとドライブに行きましょう!

まるで純正部品ように運転の邪魔にならない高さでサイズもピッタシ。わざわざコーヒーを入れ替えてあとは洗うのが面倒臭い人にはお勧めできませんが、どうも穴がぽっかりあいているのが気になる ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2007 23:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>お天気お姉さん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4500257/</link><description><![CDATA[

TTと関係ない話題ですが･･･

4月からTV番組スタッフがイロイロ入れ替わりましたが、NHKの住吉美紀さんとともに日本語がステキな新人キャスターといえばテレビ朝日の甲斐まり恵さんが私の一押しです。

どうでしょう?!
...]]></description><pubDate>Wed, 04 Apr 2007 12:41:15 +0900</pubDate></item><item><title>次期Ｍ3用Ｖ8エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4439064/</link><description><![CDATA[
＞ドイツBMW社は、次期「M3」に排気量4.0LのV型8気筒エンジンを搭載すると発表した。M3では、これまで15年間、直列6気筒エンジンを採用しており、V8エンジンは初めてとなる。

これまでの6気筒エンジンと同じく、吸排気ともに可変バルブタイミング機構を備える「ダブルVANOS」を採用した ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Mar 2007 13:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>PP帝国の逆襲</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4412421/</link><description><![CDATA[  

＞ＶＷ、ポルシェの実質傘下に――出資比率を引き上げ   
   
独ポルシェが欧州自動車最大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）を実質的に傘下に収める。ダイムラークライスラーのクライスラー部門の売却・提携検討で自動車業界では再編熱が高まっており、買収防止策を強化する狙いだ。ＶＷは提携関係が深 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2007 13:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>ボンバルディア機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4291838/</link><description><![CDATA[昨日、竜馬空港で胴体着陸したボンバルディアＤＨＣ８―４００型機のプロペラを機内から撮ってみました。

プロペラの形状がユニークで、推進効率に優れているので結果として静か、省エネ評価の高い機材です。

今回の事故はどんな高性能マシンでもたった一つのマイナーな欠陥で評価されないという教訓でしょう ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Mar 2007 10:15:45 +0900</pubDate></item><item><title>ふうーっ　!？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4283312/</link><description><![CDATA[

米国アリゾナ州のグランドキャニオンに2007年3月28日，スカイウオークと呼ぶ展望橋が完成。スカイウオークは張り出し長さ約21mの片持ち梁で，谷底を流れるコロラド川から高さ約1200mの絶壁に突き出し、厚さ約10cmの強化ガラスの板を渡して通路にする。

アメリカン･スピリットです!.. ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Mar 2007 10:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･Dラーに寄ってみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4107277/</link><description><![CDATA[.

･･･すると、ELLEのダイジェスト版が。


女性オーナーが
                                                      ･･･もっと増えるといいﾈ　!!



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


･･････ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2007 09:26:24 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4095871/</link><description><![CDATA[キャリバーは理論的にはピストン数の多い方が安定して良いんでしょうが､バランスシステムに精密なコントロール技術がいりそうです｡　

TTは、4ピストンではありませんが､イロイロな制御の電子ディバイスが関係しているので シングル　イズ　ベスト｡　

確かめてませんが､　TTは ブレーキ バイ ワ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2007 23:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>ＰＣ用ワンセグチューナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4074615/</link><description><![CDATA[買いました･･･。

接続はとても簡単！

5分でPCがTVに･･･そして目に入ったのが

えっ!? 黄門様!　ハッ･ハーッ!









こんなに小さいんだ。 そして軽い！安い!　ナビはワンセグでもいいんじゃぁ･･･ないかな?？
助さんや･･･


 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2007 17:25:35 +0900</pubDate></item><item><title>ライト点灯けてみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4068043/</link><description><![CDATA[.
AUDIさんから頂いた クオカード ですが、使うのちょっと躊躇してます。





それではつまらないので、悪戯を･･･





片側しか点きませんでしたが･･･




...]]></description><pubDate>Sun, 18 Feb 2007 22:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･こんなのあったっけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4037326/</link><description><![CDATA[


←　給油口&quot;解錠&quot;スｲッチ
←　リア･ハッチ





&quot;　TT　ノルウェー・バージョン　&quot;　でした｡　
ちなみに、日本仕様にこのスィッチはついてません｡


...]]></description><pubDate>Thu, 15 Feb 2007 21:18:10 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･コンドルグレーメタリック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4026668/</link><description><![CDATA[





自然に融け込む、メルティングカラー

　　　　　　そんな色合いです。






...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2007 19:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･イオン･ノ・ゲンイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/4026427/</link><description><![CDATA[前輪右側の裏ショットです。

以前お話しました、走行中の　ぶぉ～ん　という異音は、
← の黒い部分が　うなっている音　です。

ハブの　ブーツと言うか　カバーと言うか、黒く見える
部分を指で弾くと、楽器のチェレスタのようなかる～く
明るい金属音がします。　


これが高速回転して ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2007 18:32:20 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･3.2もイイですよ(1)　　　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3961996/</link><description><![CDATA[吉田匠、清水和夫、福野礼一郎などのジャーナリストがNewTT･2.0TFSIを絶賛している反面、残念なことに3.2は冬なのに蚊帳の外です｡

2.0との装備の違いはアダプティブ･ヘッドライト だけです｡



アダプティブヘッドライトは、車速とドライバーがハンドルをきる角度と速度をモニタ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Feb 2007 00:30:53 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと暗くなってますが･･・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3947744/</link><description><![CDATA[サインに灯りが点いてなかったのでメランコリックな
オリーブ色のワンショット頂き～ィ。

給油に立ち寄ると、･･･ハイオクが売れないって!　
スタンドのオーナーが嘆いてました。　

売れないので、値が下がるのは道理ですが、コストとのギャップが吸収出来なければ、営業継続不可能になるだけです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Feb 2007 14:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>ＮｅｗＴＴ･もう一つの曲線美</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3939073/</link><description><![CDATA[
今でもまだ、バックは苦手です。
原因はシングルフレームからリアに伸びている一本の曲線･･･のようです。

 &lt;img src=&quot;https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/bbsmsg/464968/p1.jpg&quot ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2007 15:54:27 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･ちょっと小物入れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3920583/</link><description><![CDATA[オリーブ色のTT用にメッシュワークの小物入れバッグを作ってもらいました☆&quot;

底にはピタッチシートを貼って、ずれないように加工してもらうことに｡　（写真は製作途中です）

TTのキャビンにはちょっとそぐわないシロモノですが、
あればあったでとても便利です｡　

それで、どこに ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Feb 2007 20:54:18 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・いつも気分はコクピット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3909050/</link><description><![CDATA[

飛行機とFFと。飛行機の主翼と尾翼の関係が物理的にFFの4輪の関係と良く似ていると思います。

空を飛んでる気分になったら、それはFRにはないFFだけの醍醐味です。


...]]></description><pubDate>Fri, 02 Feb 2007 16:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・妻の席</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3899464/</link><description><![CDATA[


ジャーナリストが言うように、TTはホントにデートカーなんでしょうか･･･。　私はエレガントな
スポーツカーだと思ってます。　
　


...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2007 12:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・そこまで何冊?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3891781/</link><description><![CDATA[
ちょっと気取って、ステアリングの向こうにペーパーバックを置いてみました。

ピッタシ本が置けるように作られているようです。今どき、携帯電話の使用も禁止されているというのに、運転しながら本を読む人は少ないでしょうが、一昔前、北米縦断道路ルート5をドライブした折、距離をそこまで何冊?って聞かれた ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jan 2007 16:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･エア混?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3876676/</link><description><![CDATA[TTのどこがいいの？

って聞かれたら、まずエアコン自慢は欠かせません｡

中央の三つの噴出し口が、運転席側に向いているのと顔に近いので、エアコンには忍耐がいるかもしれないと思っていましたが、全くの杞憂でした｡

セル塩さんのエアコンと比べても、どこが違うの?･･･　　　　　　という感じ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jan 2007 20:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・今日はちょっと一休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3844579/</link><description><![CDATA[
TTのコクピットは飛行機のようでもあり、船のブリッジのようでもあります。

アルミ製のフレームだからと意識しなくても、
乗り味　突き上げのショックなどは軽飛行機のものです。　
スクリーンの海を見ていると、あたかもマンモスタンカーを操縦しているような錯覚に囚われて、酔いそうです｡

 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jan 2007 12:46:51 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・慣れる?慣れない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3837081/</link><description><![CDATA[TTの右ハンドル仕様は、メーターの位置が反対で・・・などと言うと、そんな細かいことドーデモ良いんじゃないのといわれそうですが、ハイスピードのときには明らかに問題あります。

アナログのスピードメーターを横目で確認しながら前方から目を離さないでと・・・。デジタルも
ついていますがピントこないので ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jan 2007 14:58:52 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・ローンチコントロールプログラム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3828848/</link><description><![CDATA[
＞・・・最大の加速を可能にします・・・

　　　エンジンONの状態でESP SWをOFF にします。

　　　セレクターレバーをS（スポーツ)またはティプシフト位置におきます。

　　　左足でブレーキペダルを踏みます。

　　　アクセルを踏んで、エンジン回転数3200になったら左 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jan 2007 13:19:45 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･パドルシフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3806804/</link><description><![CDATA[もうすぐ3ヶ月になりますが、パドルの使い方がわかりません｡

S･トロニックをMTとして使うときは、シフトレバーをティプポジションに入れて固定
しなければなりません｡　でないと、何も操作しなければ8秒後にDレンジに自動的に戻ってしまう設定になっています｡
ところが、ティプシフトに固定していて ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2007 21:39:18 +0900</pubDate></item><item><title>初代TT･颯爽とよぎる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3796369/</link><description><![CDATA[確かにTTのようだった、しかも同じ色の。

そう思って夢中で追いかけました｡　しばらくして、追いついて見ると･･･とても美しいTTでした｡
アルミのホイールが、　それはそれはなんともいえない初々しい輝きを放っていました｡

　　　　　　　　　　　　

それに比べて、いとしのオリーブは  ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2007 22:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン下がりましたが･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3787394/</link><description><![CDATA[原油価格が、昨日一時50ドルを下回りました｡　

チャートの節目の56ドルをわって、下値をトライしに行っていますが、上にも下にも油断はできません｡　
今年の平均が75ドルになるという予測もあります｡

アメリカもOPECけん制のためイラクに介入しましたが前途多難です｡　頼みの綱の円高も輸出 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jan 2007 22:18:37 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･ドメイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3778555/</link><description><![CDATA[　　　　　　xxx＠TT.xxx　　

　　　　というメールアドレス使えますよ☆


        




...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jan 2007 20:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>チャイニーズ・アイ(3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3768527/</link><description><![CDATA[シボレーのブレイザーのレンタカーを借りて、カナダのカルガリーからジャスパーまで家族4人で往復200km程のドライブをしたことがあります。

空港でブレイザーを借りて高速道路に出たとたん、ロッキー山脈がどこにも見当たりません。しばらくどちらかに走れば山が見えてくるだろうとあっちへ行ったりこっちへ行 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2007 13:45:18 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･セルスター取り付けました(3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3762425/</link><description><![CDATA[
夜のディスプレイです。スクリーンセーバー機能があって、結構楽しいです。

ディスプレイの場所はほんとはもう少し上のほうが見やすいのですが、今の場所でもさりげなくてよいかなと思っています･･･でも肝心のときに見落としたら意味ありませんが☆

それではこれからナイトドライブです。ﾋﾞｭｰﾝ= ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jan 2007 19:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･セルスター取り付けました(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3762317/</link><description><![CDATA[アンテナです。チョッと大きめですが、何とか無事におさまっています。このアンテナ部はセンサーとGPSアンテナが一体になっていて、本体とアンテナの2つのパーツのシンプな構成です。

シガーライターから電源を取ると、 ハイテクTTの頭脳に悪影響があると困るので、ヒューズボックスから電源をとっています。 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jan 2007 19:45:36 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・セルスター取り付けました(1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3761049/</link><description><![CDATA[カーショップの初売り特価で購入したセルスターを取り付けました。もうじき2インチ画面の新機種発売予定だそうです｡

バックミラー兼用があるのを知りませんでしたので、断熱ガラス用のセパレートタイプを選びましたが、TTのガラスはフツーのガラスだそうです。

オールモードボタンを押すだけでセッティン ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jan 2007 15:44:51 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・バックビューカメラ（フロク)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3753226/</link><description><![CDATA[＞・・・多くのスポーツカーに言えることでしょうが・・・

後方視界が悪くないです。

そのため、駐車場に止める時、後ろにピッタリつけれま～す。

かっこいいです・・・(笑）...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jan 2007 17:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･バックビューカメラ（5）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3746151/</link><description><![CDATA[できるだけ大きく、わかりやすく撮ろうと試みましたが、この映像ではカメラアングル悪くて大きさがよくわからなかったすね。

気になるといえば気になる微妙な大きさです。

標準装備じゃないので後付け工事としては精一杯とのことでしたが、仕上がり具合を見ると私もそう思います。

便利さを考えると、 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2007 21:18:00 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT･バックビューカメラ（4）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3742911/</link><description><![CDATA[これって　とても使い勝手がいいですよ。☆☆☆&quot;

シフトレバーをリバースに入れると、1～2秒経ってから画面が映る･･･ことを除けば、何でこれ標準装備じゃないの！？っという感じです。

真夜中の闇の中でも試してみました。高感度カメラのような映像にはなりましたが、実用上何も問題ありませ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2007 16:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・バックビューカメラ(3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3730904/</link><description><![CDATA[こんな感じです。☆☆☆

ナンバープレートの左上のチッチャな黒いのがカメラで、コネクターつきのリード線はナビに直結します。
距離が長いので引き回しの工事が大変です。...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jan 2007 10:02:56 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・バックビューカメラ(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3724948/</link><description><![CDATA[さあ、どんなんなるか結果が楽しみです。 ^ﾚ^

ナビに直結なので、イロイロ検討の結果、ナンバープレートの脇にコネクターを通す直径1cm程の穴を開けることになりました。結果は2～3日後です♪






カメラにリード線がついているのでハッチリッドには取り付けられません。カメラはコ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jan 2007 17:54:31 +0900</pubDate></item><item><title>チャイニーズ・アイ(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3716694/</link><description><![CDATA[　似て非なるは こちら でしょうか。]]></description><pubDate>Thu, 11 Jan 2007 15:48:42 +0900</pubDate></item><item><title>チャイニーズ・アイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3709627/</link><description><![CDATA[カー・グラフィックTVのスカイライン特集を見ました。

写真は45年前の1962年製スカイライン・スポーツ、
国産クーペ＆コンバーチブルです。

1957年にプリンス・スカイライン1号機を製造したプリンス自動車の前進は、旧中島飛行機の流れを汲む富士精密と、電気自動車製造の多摩自動車だそうで ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jan 2007 17:51:21 +0900</pubDate></item><item><title>NewTT・消えた音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231332/blog/3699132/</link><description><![CDATA[雑誌で
←プリムス・バラクーダばりのハララ音　と評された排気音が・・・
気がつくと、消・え・て・ました。

過剰演出とか言われた排気音ですが・・・
故障なんでしょうか。排気系にスラッジが詰まったのでしょうか。それとも別なトラブルでしょうか。音のボリュームに個体差がありそうです。

今週 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jan 2007 05:06:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>