とがっちのブログ一覧

と言うわけで、２９日のＡＣＧイベント終了後、車検に向けてバタバタと準備しました。
①フロント両側ウィンドーのスモーク
②フェンダーウィンカーが無い
③重量増加によるタイヤのロードインデックスの対応
etc
大きくは①から③の改善や照査がメインでしたが、これが意外とめんどくさかった・・・
フィルムは断熱＋色つきと言うこともあり、断熱フィルムが厚いため、なんら問題なくそのまま綺麗にはがれました。
そして重量は近くの産業廃棄物業者の重量計測器へ・・・１箇所５００円で測定。前軸、後軸、全部と３箇所。
結果は(燃料が満タン）
フロントが１３３０ｋｇ
リアが１３７０ｋｇ
合計２７００ｋｇ
お、重い・・・・・・・・(汗　でも重量バランスはほぼ５０％×５０％！！
ＢＭＷばりです☆笑
305/35-24　ＡＤＶＡＮ　Ｓ．Ｔを装着してますがロードインデックス→１１２．
つまり１本あたりの耐過重は１１２０Ｋｇ。
よって意外と余裕のようです☆
そして一番難関だったのがウィンカー・・・・
両面テープで適当にと思っていましたが、運輸局いわく両面テープでの固定は不適切な処置→不合格。とのこと・・・・
かといって穴を開けたり、ボルト止めもする気は無い！！！
のでドンだけ本物に見えるか勝負です！！！！
そこで発見したのがバイクのパーツメーカー『プロト』製貼り付けれるウィンカー発見☆
http://www.plotonline.com/catalog/catalog07_08/pdf/electrical/elect01.pdf

オーダーをかけてギリギリ到着☆かなり焦った！！！

そしてもうひとつはブレーキ・・・
リアのローターがジャダーが発生。
いろいろ調べてガレージトドロキ製のブレンボロータスキャリパーキットにあうメーカを発見！！これまたギリ！！ドリルドｔｙｐｅからスリットへ変更で耐久性はアップですがやはり見た目はドリルドかなと思いましたが、よし！！(大ハプニングはあれど無事装着完了）


１ラウンドから４ラウンドまですべて予約していざ東京へ！！！！！
さすがに３時発は・・・・眠い眠い。そして首都高の渋滞に巻き込まれながらも無事鮫洲には八時には到着。
１ラウンドに受付をして、何とか構造変更のラインへ！！
無事乗車定員の変更と、重量の変更はドキドキしながら終了☆
そして、普通の継続のラインへ再び並び１時間・・・・さすがに東京は込みますね・・・周りにはアストンマーチン、フェラ＾リにベントレーの各新車が・・・
さすが東京・・・
ライトの高さが合わず・・・再検査。。。陸自の目の前にある工場で調整リベンジ！！無事合格しましたが、今度はマフラーの音がうるさいとのことで、検査。
84ｄｂで無事合格。
長々書きましたがかなり波乱万丈な車検のたびでした。。。
帰りは築地や神田によっておいしいものを食べ帰路へ。。。

これで無事構造変更も完了し、安心して乗れます☆

2007から変更になったようです・・・
イースコーポレーションの取扱商品が装着されている車はボーナス最高で１１０点！
普通に考えてありえないボーナス得点です。

イース製品が一切付いていない車は勝てない！！と言うことのようです。

やる気がなくなりました・・・
面白くない。
ただ金儲けのようなものに見えてきます。
オーディオ業界やカスタム車を盛り上げるためのものではないのですか？

正直、逆の立場から考えれば、ビジネスとしてはわからないでもないのですが・・・

なんか残念です。


ちなみにフロントスピーカーが壊れました。
車検が明後日・・・・
金がなすぎて、車を維持するのも困難な感じになってきました・・・
本気でどうしよう・・・・・・。

久しぶりにイベントに行ってきます☆
ＡＣＧ東北！！！ん～～～特に何も準備もしてないし、進化もしてないですが・・・・イベント自体の雰囲気を楽しんで期待と思ってます☆
宮城県の名取で行なわれるのでご来場の方はランクルを見かけたら声をかけてくださいねぇ～～～
ちなみにＡＣＧＣアマチュアクラスに参戦です☆

９月車検だと想ってましたが、今月車検とは・・・・。
きゃなりやばい。。。。
まずは構造変更等もしなければならないということで、品川ナンバーなので鮫洲(東京）の陸運局へ持ち込みです・・・山形で構造変更等するとナンバーが変わるらしい(山形ナンバー嫌だし。。。）

それよりも、現時点でフェンダーウィンカーなし、車両重量増加によるタイヤのロードインデックスが対応しているか、ヘッドレストモニター、フルスモークと改善箇所多々・・・さらにはブレーキにおいてはローターのジャダーまで出ており、交換はかなりの金額。。。

さらにスピーカーは調子が悪く交換したいし、イベントも近い。。。。
ん～～～～かなりの財政難。さらには時間が(汗