一時停止無視のジジィにピンク号廃車にされたので乗り換えです。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年07月06日
保存用ビート。 1995年より所有。 購入時走行１万７千ｋｍ。
所有形態：現在所有(サブ)
2006年10月04日
モンキー30ｔｈアニバーサリー。 チョイ乗り＆保存用。 一見どこ換えたかわかんないくらいのノーマルルックで。
所有形態：現在所有(サブ)
2006年10月04日
H5年に走行40ｋｍの新古車で購入の 初代サーキット用ビート。 2009年にピンク号がサーキット用になってからは４代目通勤号に。 2015年に解体。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年10月04日
サーキット用。 先代のサーキット用ビートが、1993年から15年間使い倒し、 いい加減ボロくなってきたので、 今後また１５年走れるようにと2008年秋から新規に製作。 2009年乗り出し。 2024年4月に一時停止無視のランクルのジジィにやられて廃車。 乗り出しからちょうど15年経ったトコだっ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年10月04日
５代目通勤号。 2014年11月購入、2015年1月乗り出し。 2016年１月、缶スプレーでグレーに全P
所有形態：過去所有のクルマ
2015年02月21日
雨や雪だったり、 モンキー運んだりタイヤ運んだり、 ビートじゃメンドクサイ時、 ビートじゃダメな時用。
所有形態：その他
2021年07月29日
M型をオマージュしたカラーリングが良い。 可愛さではM型にはかなわないけど、 ただ5インチタイヤやリアサスがリジッドだと スピード出せなかったり長距離乗りにくく、 走行性能の点ではやはりJ型の方が実用的で ブラっと100〜200kmくらいは走れるので ちゃんと乗るにはJ型のほうが良いかなと。 （ ...
2023年05月12日
自転車より小さい車体は出先で停める場所に困らず 駐車場ない所でも気軽に行けたり、 一通り手を入れてあるのでワインディングから 300km以内のツーリングまでこなせる。
2021年02月07日
ビート特有のトラブルがあったり、 部品の供給に不安があるものの、 2018年にシール・パッキン類、ゴム類、ホース類、 電装部品など一通り交換、 メーターとECUのO/Hや燃料ポンプ交換などしたから あと10~20年大丈夫かな？ （ECUのコンデンサ交換は定期的に必要） お金かかったけど乗って楽しけ ...
2021年02月06日
