<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>TK親方 / 車遊びと〇遊びが大好きです。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/</link><description>普通の車好き〇好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 03:34:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>TK親方 / 車遊びと〇遊びが大好きです。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/</link></image><item><title>ぼちぼち活動再開しようか・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/31976350/</link><description><![CDATA[今年は某メーカーの御仕事が忙しくて弄くって遊んでる暇が無かったので来年はポチポチと走らせます。
今回は車の底と中に炭素を大幅に投入し軽量化+剛性アップ+効率向上作戦で先ずは仕上げました。


...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2013 16:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>☆New CAN コントローラー完成！！☆</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/31119034/</link><description><![CDATA[エリーゼ・エクシージ（１ＺＺ）（１ＺＲ）(２ＺＲ）（２ＺＺ）搭載車用
ＴＫスポーツ　ホンダＫ２０コンバーションＫＩＴ専用
Ｎew ＣＡＮコントローラーが完成しました！！
ＣＰＵを１６bitから最新３２bitに変更致しました。
将来的にＧＰＳ・ロガーシステムやブルーツース機能を搭載するにあたり ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2013 17:39:45 +0900</pubDate></item><item><title>仮合わせしてみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/28615531/</link><description><![CDATA[後日、全て外して中身の本組みと新型リアウイング＆ディフューザーを装着すれば完成・・・と、言いたいところだがブレーキを小さくし軽量化の実施・・・未だ先はデカイな・・・アレ？長いなですわ＾＾；
そうそうお馬さんも？...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2012 16:32:27 +0900</pubDate></item><item><title>変身・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/28605922/</link><description><![CDATA[このアングルでは・・・わからんわな＾＾　

]]></description><pubDate>Fri, 14 Dec 2012 20:04:25 +0900</pubDate></item><item><title>☆リサイクル・オイルクーラーホース完成～～～！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/28587688/</link><description><![CDATA[純正オイルクーラーホースがズボボボボボボッと抜けてオイルがドバババババババ～～～っと吐き出たエリーゼ111Ｒのホース修理が完成しました^^
何故？抜けたのか・・・それはボキのような立派なカリが付いて無いから（笑）てかツルんツルんの包茎でちた・・・何故？抜け止め加工がされてないのかな？
なので純正 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 19:42:58 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25779629/</link><description><![CDATA[やっぱ重いっすな＾＾；　T/M付いた状態で244.5kg・・・。。。]]></description><pubDate>Fri, 16 Mar 2012 18:11:59 +0900</pubDate></item><item><title>ボチボチと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25742379/</link><description><![CDATA[放置プレイ中の０１君の作業を再開しようかね・・・新規制作分のリアウィングとリアディフューザー廻りをボチボチと＾＾　何時走るの？何時走らせるの？と、うるさいくらい言われるし～（笑）日々のお仕事重視なので何時？又？中断するのか分かりませんがね＾＾；

で・・・今日ボチボチ仮合わせ作業してたが・・・リ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2012 16:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の鈴鹿２１１のロガーで遊んでみた・・・＾＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25705829/</link><description><![CDATA[オーナーさんと澤圭太選手の良いトコ取りのハイブリッドタイムは・・・何と(^ム^)
製作当時はNA250頭のお馬さん・・・にしてはまぁまぁ良いのでは？
作ってから４年目のエンジンだしな（笑）サスKITも基本設計は変更無し
特性はオーナーさんのコメントを聞いて実際現場で見て変更してます。
なので ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Mar 2012 12:52:15 +0900</pubDate></item><item><title>ムムッ・・・ムムムム。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25679730/</link><description><![CDATA[さてコレは・・・何用の・・・ターボ用・・・鋳物EXマニの型でしょうか？ヒント・・・ト○タっす。
スーチャーの次はコレ仕上げなきゃ^^v
EXマニは鋳物が最高だとボキは思う割れないし歪まないしホジホジ加工も楽勝～ですな。
短いステンマニはダメっぽ。。。...]]></description><pubDate>Tue, 06 Mar 2012 17:12:19 +0900</pubDate></item><item><title>ムフムフッ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25668628/</link><description><![CDATA[アトはブラケットを超超チョチョチョチョ・・・ジュラで製作（高剛性&amp;軽量化）して薄肉チタンでパイピング（モチのロンの軽量化っすな）インタークーラーは空冷式でゴニョゴニョ（ココは内緒）して取り付けセッティング・・・てな感じですわ^^v　自社開発ならではのお買い得価格にて販売予定～。。。K２０だけ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2012 12:21:30 +0900</pubDate></item><item><title>ムフッ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25642177/</link><description><![CDATA[部品も入ったしTKお買い物号でカタツムリ君ポン付けKIT製作準備に取り掛かります。
C/Pは純正をゴニョゴニョして対応・・・お高いフルコン買う必要も無いし車検は通るしパワーも予定通りいけば計算上は３Ⅴ０頭位のお馬さんは確保出来る・・・限界点を知る上で現状のK20には、あの世に行ってもらいましょ（笑 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Mar 2012 11:05:32 +0900</pubDate></item><item><title>211での鈴鹿チャレンジクラブ走行について・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25615586/</link><description><![CDATA[今年からは基本、屋根無し・窓無し・ロールゲージ（F部無し）での走行は✖とのお話でしたが少し前から鈴鹿サーキットさんに電話を入れ担当の方と相談していました、そして本日、鈴鹿サーキットさんから連絡が有り、どうにかチャレクラでの走行が出来る方向で検討してますとの事で勿論、安全に走行する為の装備に関しての基 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Feb 2012 14:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>TK‐０１　New ウィング～・・・と・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25379851/</link><description><![CDATA[
やっぱコレっしょ！！勿論スワンネック対応で作って頂いています＼(^o^)／
打ち合わせの時にアレやコレやと形状を見せて頂いていて、
この断面を見た瞬間にやっぱTK‐０１のウイングはコレでしょと制作依頼致しました。
流石、元　F-3&amp;F-4のコンストラクターですね会社の中にはお宝の型 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 12:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>本日発売の・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25267770/</link><description><![CDATA[REV SPEEDとIMPORT CAR SPORTTUNING雑誌にTKスポーツお買物仕様のエクシージが載ってまつので皆様、書店へGO～（笑）
でもREV SPEED付録のDVDはお買い物号の走行が終わった時点で電源はお切りください・・・変な生物が出て来まつ・・・・(・。・;...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jan 2012 16:02:53 +0900</pubDate></item><item><title>オートサロンも終わり・・・＾＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25199586/</link><description><![CDATA[サロン開催初日から穴の開くほど沢山の同業者様やプレスの方々や一般の方々が見て写真を奥の奥まで撮って頂けて何かの参考やネタになりましたでしょうか（笑）
一番嬉しかったのは小さな子供が嬉しそうにお父さんにＴＫ-０１の横で写真撮ってもらってるのが印象に残り頑張って作って持ってきた甲斐が有ったなぁ～＾＾ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jan 2012 11:49:25 +0900</pubDate></item><item><title>チルトだけよ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25062884/</link><description><![CDATA[ちょっと公開　０１リア・チルトカウルでつ。。。]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2012 15:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>今の間に・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/25040002/</link><description><![CDATA[ＴＫ-０１の小細工完成させといて休み明けからは本組み・・・かな？
ライトカバーも今は純正を仮組みしてるが休み明けには日本の匠が作ったカバーを装着しま～す・・・純正より綺麗っす^^ｖ
ちなみに中身はドライカーボンでモチのロン日本製っす～。。。
日本の職人さんはヤッパ最高っすね！
今年は更に色々 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jan 2012 13:52:59 +0900</pubDate></item><item><title>リアルっす。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/24893434/</link><description><![CDATA[ハセプロさんのカーボン仕様のＴＫ-０１センターカウルっす。。。
いよいよオートサロンの準備・・・・・・・・・・・・・・・・・・切羽詰ってきたし^^；...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2011 18:44:18 +0900</pubDate></item><item><title>キターーーーッ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/24780486/</link><description><![CDATA[ＴＫ０１用のＮｅｗホイールが！！
レイズ製　ＴＥ３７勝利のＶっす^^ｖ
Ｆ＆Ｒ１７インチっす

そして使用するタイヤはクムホこれも勝利の^^ｖ７１０っす。

それから来週はいよいよ０１君のお化粧っす
ハセプロさん宜しく御願い致しま～す。

皆様2012オートサロン会場にてどうぞＴＫ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2011 18:41:58 +0900</pubDate></item><item><title>立ったぞ～＾＾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/24462295/</link><description><![CDATA[ケンさん２１１鈴鹿スポ走用ゲージが立ちまちた・・・後はペイント＆パッド巻き・・・工程は先ずＦ部分を仕上げゲージ装着後はペイントが難しい部分だけ先にペイントし、そして本付け残りのＦ前部分とTOPの斜めを曲げ取り付け・・・完成～・・・勿論、ＴＫ御得意の手曲げ・・・理由はパイプベンダー無いから人力で（笑） ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Nov 2011 14:39:18 +0900</pubDate></item><item><title>象が乗っても・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/24399610/</link><description><![CDATA[壊れないイナ〇の・・・？０１Ｆクラッシュストラクチャー？エアガイド？ラジエターサポート？カウルマウント？・・・てか全て兼ね備えてるな＾＾　ですがラジエターは振動対策で取り付け方法は・・・まだ内緒～＾＾
現在ちゃくちゃくと進行？進化中・・・スタッフ君が旋盤＆フライス＆アルゴン使って頑張って諸々部品製 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2011 18:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＫー０１に嬉しい頂き物・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/24342789/</link><description><![CDATA[これで空気沢山拾えるな＾＾
]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2011 11:51:15 +0900</pubDate></item><item><title>今日はプチ・ロータスデー？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/24225387/</link><description><![CDATA[今日は鈴鹿でコレが走ってまちた僕もほちいでつ・・・雰囲気良いわ～]]></description><pubDate>Thu, 20 Oct 2011 17:58:24 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１着々と進行中・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/24214245/</link><description><![CDATA[ラジエターのマウント方法を水平マウントに・・・理由はエリーゼだから・・・（笑）]]></description><pubDate>Wed, 19 Oct 2011 12:35:26 +0900</pubDate></item><item><title>へて・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/24015743/</link><description><![CDATA[さて本腰入れるか。。。]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2011 20:13:02 +0900</pubDate></item><item><title>さて・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23989919/</link><description><![CDATA[本腰入れて０１仕上げんとメインイベントに間に合わん・・・（焦
カウル付けて走らせ煮詰め・・・先ずは鈴鹿からTK想定タイム出して順番に他に行かないと・・・

頑張れ良平ちゃん今のノーマルエンジンで（笑）。。。
んでボキは外野で応援してるだけ～（笑）

今日は少し気分転換がてらフィッティング ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2011 10:48:53 +0900</pubDate></item><item><title>ムムッ・・・ムムムム。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23754530/</link><description><![CDATA[この数字の意味する物は？もう少しダイエット頑張らねば！！
実はワタチもダイエット＆キントレ中・・・ワタチの体重は今日にも目標達成予定
あとは絞めるだけ＾＾；
０１君は、もう少しダイエットだわ。。。...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2011 16:46:24 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１早速・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23746093/</link><description><![CDATA[仕様変更っす・・・それは・・・バネ下重量軽減の為にローター径＆キャリパーを変更します。。。
ドライバーの良平選手曰く・・・（動きはフォーミュラーに近いが足の最後の動きが重い・・・）
やっぱTKに落ちてたキャリパーを使ったのが裏目に・・・誰かブレンボモノブロックとアルコンモノブロック買って～BMW ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Sep 2011 19:15:17 +0900</pubDate></item><item><title>ジャパン・ロ－タスデ－・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23743297/</link><description><![CDATA[行く道知らんから行くの無理っす(_ _ ??)/◇ ワカラン・・・
道さえ分かれば行きたいんですがね＼(゜ロ＼)ココハドコ？ (／ロ゜)／アタシハダアレ？
ざんね～～～ん・・・。
て事ですわ。。。...]]></description><pubDate>Wed, 07 Sep 2011 11:30:08 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１いよいよ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23627110/</link><description><![CDATA[皮を被ったチ・・・＾＾；
皮被せちゃいます。。。]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2011 17:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>TK-01いよいよ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23594242/</link><description><![CDATA[最終組み付け突入・・・サイドとＦアンダーは頑張ってカーボンハニカム奢っちゃうか？
全カウル重量は約３０ｋｇ少々・・・てことはどうにかＴＫ－０１目標の500ｋｇ台で仕上がるかな？
...]]></description><pubDate>Wed, 24 Aug 2011 09:22:29 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿南　ＴＫ－０１走行動画だワン。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23553538/</link><description><![CDATA[

とりあえず走らせてみたんだワン。。。
ワタチとドッチが速いんだワン？

むふふふふふ・・・実はコレ・・・むふふ・・ベストタイム時の映像と違うのよねぇ～見たい方はＴＫに遊びに来たら見れまっせ～。。。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2011 17:49:14 +0900</pubDate></item><item><title>むふっ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23508275/</link><description><![CDATA[もうスグ・・・
そういや１１日の鈴鹿南での０１の車載映像・・・見たい人います？・・・阪口良平選手ドライブの・・・。
但し履かせっぱなし置きっぱなしのボロタイヤでの走行なのでタイムは・・・52秒2
やっぱ良平ちゃんは凄いわ～
次回はＮｅｗタイヤで服着せて０１走らせよ～っと。。。...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2011 16:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>01ぶつ切り・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23302952/</link><description><![CDATA[美味しいのは何処でしょね？
]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2011 18:49:35 +0900</pubDate></item><item><title>ヘイ！マスタ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23293498/</link><description><![CDATA[完成・・・今は既に生産型製作中でつ・・・]]></description><pubDate>Thu, 28 Jul 2011 20:08:49 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＫ－０１。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23076639/</link><description><![CDATA[ワタチのオチリ綺麗？エンジン横向きにもなるようにしたらボリュームでてちもたわ。。。]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2011 19:14:33 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＫ－０１。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/23073809/</link><description><![CDATA[斜め後ろから・・・如何でしょ？これからインナー部に拘り注入します。。。]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2011 14:07:47 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＫ－０１。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/22975439/</link><description><![CDATA[マスター型の最終段階のＲ仕上げに突入・・・・・カッコイイ～～～（笑）
実は今日も少しだけ？変更箇所追加ちてちまいまちた～妥協は出来ないから・・・
職人さんウルサイ若造で？御免ね（笑）
エアロテックジャパンの社長さんも多大な協力有難う御座います。
この御恩はボキの体で・・・ん？要らん？？？んじ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jun 2011 18:08:26 +0900</pubDate></item><item><title>いや～ん　エッチ～～～(((((((*ﾉ∀ﾉ）ｲﾔﾝ☆ 。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/22756058/</link><description><![CDATA[TK-01・・・・！！オチリでつ。。。
下に空箱（笑）くっ付けよかね。。。
ジャイアンさんに言われそうでつな→奥さんｷﾚｲだねぇ～（♯・∀・）σ  (*u_u) ｲﾔﾝ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2011 17:48:14 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１少しだけ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/22659275/</link><description><![CDATA[先ずは基本のボディーラインが決定しココから色々・コソコソとね・・・。。。]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2011 14:36:35 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１シェイクダウン②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/21484419/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2011 17:10:13 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１シェイクダウン①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/21484345/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2011 16:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１御披露目です⑥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/21183410/</link><description><![CDATA[アレ？・・・製作ミス？？？・・・シフトが・・・縦にしか・・・動きませんから～・・・
てかシーケンシャルっす・・・もう少し予算がようさん←（ダジャレね）有ればパドルシフトに改造するんですが・・・勿論　全開シフトＯＫっす・・・勿論　メーターはステアリングに付けるっす今、別注で作ってもらってるっす・・・ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jan 2011 10:52:38 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１御披露目です⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/21177427/</link><description><![CDATA[前足長おじさん（笑）　キャリパーはオーバーキャパのブレンボ・モノブロック・・・老人は足に力が無いので載っけるだけでググッとね（大笑）てか　店に落ちてた余り物=リサイクルかな。。。...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jan 2011 20:01:26 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１御披露目です④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/21177254/</link><description><![CDATA[足長おじさん。。。キャリパーは、やっぱエリーゼなので古古ＡＰロータスキャリパー・・・しかし古い・・・リサイクルですな。。。...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jan 2011 19:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１御披露目です③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/21108392/</link><description><![CDATA[ですが過去画像・・・（笑）]]></description><pubDate>Fri, 14 Jan 2011 18:26:57 +0900</pubDate></item><item><title>妄想・・・でも構想（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/21107171/</link><description><![CDATA[カーボンシャーシの皮はエリーゼ・・・作っちまうか・・・。。。]]></description><pubDate>Fri, 14 Jan 2011 15:29:51 +0900</pubDate></item><item><title>ボ・ボクのコレクションが・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/20632887/</link><description><![CDATA[足らんし～忘れてましたわ注文するの・・・僕の大好きなメタル合わせ・・・出来ません、てかヤル気せんわ僕的ええ感じで浮かせて回すには妥協は出来へんしな・・・。
僕のエンジンなら全てエエ感じの中古を組むんだが・・・ユーザーさんのは新品で（笑）
...]]></description><pubDate>Sat, 04 Dec 2010 14:58:49 +0900</pubDate></item><item><title>走らす前から・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/20445256/</link><description><![CDATA[ＴＫ－０１用の数種類のアーム完成・・・これで色々お試し出来ますな。
シフトもステアリングからチトずらせば直ぐ横に・・・年寄りにはエエ感じですわ～
これでシフトは何処へ？？？ってならずにすみますわ～（笑）
...]]></description><pubDate>Thu, 18 Nov 2010 19:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>TK－０１御披露目です②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/231337/blog/20196825/</link><description><![CDATA[いかがでしょ？]]></description><pubDate>Fri, 29 Oct 2010 12:06:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>