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ロールセンターアジャスターについていくつか疑問点がある。

基本的にローダウンをするということは重心とロールセンターが離れることでロールが大きくなる為、それを補正するパーツだと認識しています。

ということで1つ目の疑問
近いうちにローダウンをしたいと思っていますが10mm～15mm落とすとしてもジオメトリが狂うのでロールセンターアジャスターを取り付けたほうがやっぱりいいんですよね？

2つ目の疑問
このロールセンターアジャスターを装着したまま、今度は逆に車高をアップ(全長調整式車高調で走行可能な一番上にする)してほぼノーマルの車高に戻せたとするとやはりノーマルのアジャスターに戻すべきなんでしょうか？

3つ目の疑問
あまりしっかり探したわけではないのですが、フロントのアジャスターはあるがリアのがあまり見当たらない。リアだってロアアームがバンザイするのは変わらないと思うのですが・・・。

4つ目の疑問
HKS関西さんではロールセンターアジャスターと共にロングタイロッドエンドなるものをセットで販売しているが、イマイチ効果を理解していない私。
バラバラに買うと価格が高くなるし、アライメントも2回実施しなくてはいけなくなるので、効果が高いなら是非とも装着したいところ・・・。


こんな感じでローダウン初挑戦の為、完全に素人な訳ですがもし何かわかる人いたらご教示頂けると助かります。 m(_ _)m

24.68リッター
@184円

4,542円

結果からいってしまうと、277馬力でした。

やはりカタログ値には及ばなかったようです。

まぁこれだけあれば十分ですけどね・・・。

トルクは38kgmでした。が、3800回転と出始めが遅く5000辺りから失速しています。

また、メーターのレブは7500ですが実際に踏んでみるとやはり7000弱までしか回らないようです。
※参考：5速全開で224km/hだったようです。

次はフロントパイプを入れることがあれば、また挑戦したいですね。


結果のグラフはこちら

チェック中の動画をおいてみました。

16.40リッター
@186円

3,050円

先日ボーナスが出たので、勢いで以下のものを購入しました。

・Prova AccessPORT
遂にD-Eターボモデル用のアクセスポートが発売されたので、ボーナスでいっちゃいました。つけた感想は、出だしのクラッチのつなぎがスムーズになった気がします。後はあまり踏まなくても前に進むようですので燃費にも貢献してくれるのではないかと思います。
<追記 08/07 22:30>
私は鈍感なので先ほどディーラーの方に試乗してもらいました。
Iが今までのIとSの中間の感じで、Sはかなり伸びますとの事。
また、出だしも走りやすいみたいでした。

・CATZ 純正HID交換バルブ GALAXY WHITE
先ほど取り付けたのでテストでしか点灯していませんが、大分白いようです。夜にでも確認してみたいと思います。 ちなみに交換はLIBERALの店長さんに教わりながら初めて自分でやりました。(ディーラーに任せると工賃で6400円かかります)

・LIBERAL LED WHITE BULB
バックランプをLED化しました。後はHiビームをHID化すれば目的は達成かなぁ。こちらも店長さんに教わって自分で交換しました。

店長さんありがとうございました。