namizoのブログ一覧

別件でディーラーに来たのですが、Q4の試乗出来ますけど〜と言われたのでちょこっと試乗させて貰いました。



もちろん電気自動車は初めての経験、ですが運転席からの視界は最近のアウディ車と何ら変わらないかと。異形のステアリングはちょっと新鮮だけど、メーターの雰囲気、ナビ等のセンターパネルの配置から「電気自動車」アピールは感じられず。（それが狙いなのかな？気負わず買って下さいって。）


STARTボタンはありますが、乗り込んでブレーキを踏み込むと電源？が入ります。停まってパーキングに入れてシートベルトを外すとOFFに。


メーターパネルもさっきまで乗ってたQ3とそっくりで(^^)。


さすがに走り出しの静けさ、滑らかさは衝撃的。エンジン付いてないんだ〜と一人で感動。でも速度が上がってくるとそれなりのロードノイズは聞こえます。ただし、それしか聞こえてこないのでいつの間にかビックリするようなスピードが出てるのは注意ですねー。


少し走って、いつもの場所で外観チェック。




Q3よりサイズは少し大きく、後部座席は足元、頭上ともに窮屈さはありません。でも後部のドアの内張はプラスチック感がすごいです（´-`）



試乗車はS Lineのインテリアパッケージ付きなのですが…うーん、若干コストカットしてるのかな？という印象。シートや内装の手触りとか…。


ホイールは20インチ。試乗の時はそんなに大きいと思いませんでした。写真拡大して気付きました。


30分程度試乗させてもらったのですが、2トンもある車重が全然気にならない普通の走り（ドライブモードをAUTOにしてたら回生ブレーキも気にならず、dynamicにするとアクセルOFFで回生強め）。
充電設備、時間、航続距離、電池のコスト、寿命といった周辺環境やハードの課題が整えば、一気に電気自動車が拡大しちゃいそう。と感じたちょこっと試乗でした。

ちなみに諸経費別として700万くらいのお車です。クアトロでもないし。自分だったらまだ700万のエンジン車を選びたいかな。

終わり

元キャプチャー乗りとしてちょっと気になるルノーアルカナ。
Q3の断熱フィルム貼りに行った先日、敷地内のルノーディーラーに置いてあったのを見て、ちょっと試乗させてもらいました♪



ハイブリッド車は未経験の私、発進時の静かさにびっくり。
内装も頑張ってます。センターのモニターの大きさはちょっと物足りないけど、それ以外は特に不満なし。
アクセルを踏み込むとイメージ通りに加速していく感じに違和感はありません。
ラジオやオーディオは鳴らさずに走ったので、モーターの音？エンジンの音？何かが切り替わるような「カチャ」という音？色々聞こえてきますが、耳障りというレベルではなかったです。









それよりアルカナ、見た目が好み。
サイドとリアが特に。
取り扱いやすそうなサイズ感もグッド。
Q3より一回りコンパクトなのかな。
欲を言えば、ドライビングアシスト関連の装備面がもう少し向上すれば良いんだけど、価格帯からも妥当なところかなー。

久しぶりに欲しいなーと思いました。

調べたら、Q3SBより幅は20mm小さいけど
全長は50mm長かった(^^)

コペンの持病として有名ですが、リアフェンダー（運転席側）にサビ発見。
早期発見、早期治療。
修理費用を見積もってもらいます。
続く😅

両ドアミラー付近の腐食と併せて3カ所補修で40,000円程度の出費の模様😁

程度の良い中古車に偶然ネットで遭遇して、ちょっと見に行ったらサインしちゃって、本日納車されました。禁煙1年達成のご褒美…と自分に言い聞かせてます。
禁煙で浮いたお金は自動車保険と駐車場代でチャラですけど。
走るとガタピシうるさいし、段差を越えると骨？に響くし、荷物はトランクと助手席しか置けないし、フロントガラスが小さくて交差点で先頭で停止したら信号が見えなくなるし、まぁ色々ありますが、走ってて楽しいです。
とりあえず秋吉台に行ってきました。



オープンカーは初体験、この感覚はクセになるかも。
とは言え、お日様が雲から顔を出すと素直にクローズしてエアコン様に頼りました。

増車に合わせてフロアマットを先行購入しました。
2シーターなのでマット代が安上がりですね(^^)。
納車後に装着してからパーツレビューを上げることにしましょう。
今回初めてFJ CRAFTさんのマットを購入してみましたが、丁寧な仕上がりで装着が楽しみです。