ぱぴ＠神戸のブログ一覧

今回のブログは旬な所謂「スバルの不正」ネタで(笑)


発端となった日産に続いてのニュースという事で、正直「叩く気」満々で記事を読んだのですが…



とりあえず叩く気はなくなりました


要は国に出してるやり方と社内で定めたやり方が違ってるという事みたいです

勿論国交省に実際とは異なる内容で規定を提出してる訳ですからアカンのですが…

社内業務規定を読んで思ったのが


「この内容で国に提出しても別に問題ないんじゃないの？」


資格取得前の人員に好き勝手させてる訳じゃないし、誰が検査したかは書面で分かるみたいだし

どうして二枚舌のようなことをしたのかがよく分かりません

人数が足りんからやらせてたのならともかく正式に資格を取得するための期間として設けているのなら、「こういう流れで資格取得前に検査に関わらせます」と書いとけば良いだけの話に感じるのですが…


例の「やっちまった」メーカーの件を受けて自社でチェックした結果として今回の発表になった事も潔いと思えます


ただ今の世の中、ネットやニュースで「スバル」「不正」のワードだけが独り歩きしてしまい、内容知らなかったり車に興味ないヒトには「スバル？あー何か悪い事してたんだよねー」と言う認識になるのは仕方ないですね

まあスバルには熱狂的なファンの方々がいらっしゃるので大丈夫か(笑)


ホンダはどーなんかなー
リコールならないかなー(爆)

ニュースとは言っても少し前の話ですが、オーストラリアの自動車メーカー「ホールデン」が、自社での自動車生産を今年で終了するとの発表がありました。
まあかなり昔からゼネラルモーターズ傘下なので、GMやオペルベースの車種展開が多かったんですが、完全に自国生産をやめてしまうのは寂しい限りです

今後はOEMのみという形での存続になるのでしょう。


かなり前のブログでもこのメーカーの事を書いていたのですが、個性的な車種もあり好きなメーカーの一つだっただけにとても残念です。


中でもコモドアベースの「ユート」はめちゃくちゃカッコいいです。



ピックアップトラックですがこの外観よ！

V6 3.6リッターとV8 6リッターのエンジンラインナップ。
ゾクゾクします(笑)。




いっぱい荷物積めるねー、二人しか乗れんけど。


こんな車で通勤してみたいわ(笑)。

でもこいつも今月で生産終了(；´Д｀)


日本も含めこれからは大企業によるグループ化がますます進むのでしょう。
仕方ない反面こういう個性的な車がどんどん減っていくのは何とも寂しい限りです…。

ネットでよく「○○乗りは総じてキチガイ」などという書き込みをよく目にします。

一方「たくさん売れていればそういう輩の数も増えるのだから、車種とドライバーの性格は関係ない」という書き込みもよく見ます。


どっちなんでしょうねえ…


ワタシは「ある程度の(車種とドライバーの)関係性はある」と思っています。

その根拠は若い頃に警備員のバイトをしてた時の経験からです。


祭りやイベント絡みの仕事では、通行規制(車輌通行止めなど)の誘導や駐車車輌の除去をよく行います。

大体のドライバーは素直にしたがってくれるのですが、中にはこっちに突っかかってくる輩も当然います。


当時ダントツで逆ギレかましてくる率が高かったのが、名前は伏せますが国産最大メーカーの王冠がグリルに貼ってある車でした。

その率は半数ではきかないぐらいの高確率で、「誰にことわってこんな規制しとんじゃコラア！！」と怒鳴ってきたり、中には完全無視で進入禁止で置いてあるコーンの間を通り抜けたりと……

そらもう皆、あの車が近づいてくる度に「また○○か…」と内心イラつきながら仕事してました(笑)。


一方同格車種のセド・グロ、シーマや外車のベンツ、ＢＭは案外素直にしたがってくれてました。
それだけにあの車種のイメージだけが突出して悪かったのを覚えています。
(当時乗ってた方いたらすみません)

今は車種構成もあの頃とは変わっていますが、やっぱ同じような傾向は今でもあるんじゃないですかねー。


その当時一度だけの経験ですが、駅前に停まっていたセンチュリーに「駐車禁止エリアだから退いてくれ」と言いに行った事があります(笑)。

するとドライバーが顔を真っ赤にして

「ウチのご主人に駅から歩けっちゅうんか！！」と激昂されました(^^;。

さすがセンチュリー、文句の内容も違うわ…と妙に感心したもんです(笑)。


NBOXもたまに「運転マナーが悪い」と書き込まれてるのを見かけます。

売れてる車なので遭遇率自体が高いことも要因だとは思いますが、皆さんもマナーを守った運転を！(お前が言うな)

オプミは第1回の時に行きましたが
それ以降は遠すぎて行く気になりません

またこっち方面でもやってよ～


で、そのオプミでも開催されてる「ドレコン」
ワタシのみん友さんも今回は参加して楽しまれて来たようです
参加者が楽しければそれでいいモノと言えばそれまでですが

個人的にはドレコン好きではありません


車を弄っている以上その弄りを他のヒトが見て「スゲー❗」「カッコいい❗」と言って貰えればそりゃ嬉しいだろうし出ようと思う気持ちは分かります

しかしその選出方法に自分は疑問があります


ホンマに純粋に「弄り方」で選ばれとるんかいな？と

変な話入場者に知り合い多ければ組織票でいけちゃうんじゃないの？
ワタシだって見に行ったら知り合いが参加してて「俺のに投票してな❗」って言われたらそうしちゃうもん

それにベース車にも大きく左右される気がします
同じぐらいのレベルな弄りの車が２台あって片方は軽、もう片方はオロチやったらやっぱりオロチの方に投票してしまわん？(笑)

ドレスアップのコンテストなのに元のベース車がモノをいうのってどうよ？


ま、最初に書いたように「出てる当人が良ければそれでいい」もんだと思うので
コンテストなんかやめろ❗…とか言うつもりは更々ありませんが
何かひねくれた見方をしてしまいます(笑)

アタシゃけなされた方が良いですわ
極たまーに「カッコいい」とか言われるとどうして良いか分からなくて聞こえないフリしてしまう…(^^;


以上、ベース車も弄りのスキルもないヤツの妬み嫉みでした(笑)

私が幼い頃から今に至るまで
その名を残し続ける車の一つがスカイライン。

まあ個人的にはR35以降は別物と感じてしまいますが、とにかく名前を残し続ける名車には違いないと思います。


私が初めて車を買った時代は
R31～32が現行でした。

32のGT-Rが現在とても人気あるようですが、当時結構走っていたので個人的にはあまり思い入れがないというか、普通によく見たなあ程度の認識です(笑)。


ワタシの好きな歴代スカイラインを挙げてみます。

まずベスト3の前に次点から。



通称「ジャパン」です。

ぶっちゃけ当時は「人気ある車」とは言えず、でもタマ数は出てるのでとても安く買える車の一つでした。

で、族車改造のベースとしてとてもよく使われていました。
族の卒業製作として作られる「屋根ぶったぎったオープン仕様」のベースは大体ジャパンか430のセド・グロだった気がします(笑)。

でも画像のような弄りをするとめっちゃカッコいいんスよねー。


第三位は



R30です。
スーパーシルエット仕様ならダントツ１位ですが。
ホレボレします、こんな弄りしたい❗


第二位



R34。
全体のグラマラスな雰囲気、特にケツから見たデザインはセクシーの一言です。

歴代最後の「スカイラインらしいスカイライン」だと思ってます。


そして第一位は……



R31です。
(めっちゃ批判ありそう(笑))

正直「思い出補正」がかかってるとは思いますが、ツレの31GTSはホントにカッコ良かった…
ムダに長いボンネットも好き❤
機会あればまたじっくり眺めてみたい車です。


性能等細かいことはよく分かりません。
みてくれだけの好みです。

乗り味とか詳しくはワタシ以外の物知りな方に聞いてください(爆)。