右リヤハブ、ハブベアリング交換　その２

キャリアに残ったベアリングインナーレースをタガネで叩いて抜き出します。

今回の交換パーツ
珍しくホンダ部品に在庫全部ありました。
連休入る前に慌てて買いにいきました。

BRG ASSY FR HUB 　44300S47305 \5994
ｻｰｸﾘｯﾌﾟｲﾝﾀｰﾅﾙ84　　90681SG0000 \ 637
ﾊﾌﾞASSY　ﾘﾔｰ　　　 42210S2A000　\9990
ﾅｯﾄ　ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ　　　 90305SD4003 \ 388

部品代合計　\17,009税別

走行141,000km時交換

キャリアのアタリ面を事前にペーパーで磨いて、打ち込む際のカジリ防止の為グリスを薄く塗って新しいベアリングを圧入していきます。

直接ベアリングを叩いて入れる訳には行きませんので先程抜き出したインナーレースを重ね当てて均等に叩いて打ち込んでいきます。
途中まで入ったらプレスで入れます。

スナップリングが入る溝まで圧入し最後にリングを付けます。
すごく硬いです。
ベアリング圧入完成！

ハブは再利用すれば安く済みますが
ハブボルトも少し損傷していたので今回はハブＡＳＳＹごと交換しました。

キャリアに新しいハブをプレスで圧入します。

完成！
あとはセンターナットを締めてアーム類を結合して逆の手順で組んで完了。

ナット締めには規定トルクがあります。

自分はトルクレンチがなく片側のシャフトの出具合い見ながら感覚でやりました・・・汗

今回の作業につきましてはプロにとっては日常的な定番整備ですが初めてやるにはすごく大変でした。
コツが必要だったり設備が整わないと非常に苦戦する作業だと思います。
今回は走行会イベントに間に合わせる為　時間的な問題で自分で作業しましたが
ここまでやってホンダディーラーの技術料は片輪で13800円程度。
絶対任せた方が良いです。

ただS2000で頻繁にスポーツ走行する人にとっては　ハブベアリングは結構短命な消耗パーツなので今後の為に慣れておきたかったのとメカに自信がある人や整備を楽しみたい人は自己責任で！

コネがあるならベアリングの脱着だけもプロに依頼したりナックルASSYのリビルト品なんかも出てるようなので簡単な所から自分でチャンレンジしてみるのもいいかもしれません。