電源はバッ直で

車に無線機を搭載するにあたり、専用の電源を確保しなければなりません。
簡易的にアクセサリーソケットから取ったり、市販の電源取り出しキットを使ってヒューズボックスから取ったり・・・と色々方法があるのですが、基本はバッテリ直結ということで、メカニックに詳しい友人の協力を得て（というか、ほとんどやっていただいた）、電源配線を設置することができました(^^)

50WタイプのVHF/UHF・FMモービル機を搭載することを前提にしています（最大で13A程度）。

＜用意したもの＞
・2極カプラ付の2.0sqダブルコード 4m
・12V 40Aのリレー（頂き物）
その他、電線、圧着端子、コルゲートチューブ、ロックタイ等は友人の手持ちの物を使わせていただきました。

↑はバッテリ周辺の配線の写真です。
プラス側には保護の為、ヒュージブルリンク（黒・26A）を入れていただきました。マイナス側は電流センサの手前に接続します。

バッテリから出た電線は、フェンダー裏経由で助手席ドアに通します。
車の電装配線超初心者の自分には、全く考えのつかないルートです…(*_*;)
プラス側の電線被覆が破れてショートしないよう、コルゲートチューブを被せてあります。

助手席ドアのハーネスカバーの間から車内に電線を引き込みます。
パッキンや内張りを難無く剥がしていく友人…さすがエキスパート、手つきが違う(^^;;

車内への引き込み部の拡大写真です。

電線はグローブボックスの裏に出てきます。
ここで配線の途中に40Aのリレーを取り付けます。リレー駆動用として、ACC（緑）とマイナス（黒）を別箇所から取り出し、リレーのコイルに接続します。
これで、リレーはACCと連動してON/OFFします。

リレーの配線の拡大写真です。

グローブボックスから出た電線は、内張りを取り外した後に助手席の下まで通します。内張りを戻した後の写真です。
最後にACC、ON、STARTの状態で配線に電圧がかかっていることをテスタで確認して完成です(^^)

車の配線ってかなり大変だなぁ…と実感しました。友人のアドバイスが無ければ全く配線できなかったと思います。