これはどうなの？

１馬力１諭吉…お得ですかね？

ノーマルへ戻す場合も無償♪
ただし、愛知県に持っていく必要アリｗ

１馬力１諭吉
NAだとそれくらいが相場ともいいますが、
あくまでもECUチューンなので高いかな。

ここで高速1000円が活躍～

こんばんは。
13馬力に123,900円出せるか？です。

まあ、厳密にはトルクのポイントとかも
変わるでしょうから、扱い易くなるなら良いのかな？
でも、１３馬力って誤差範囲だと思います。

やっば～微妙なんですかね。
誤差範囲か!?
Maxトルクの発生回転数もあまり変わらなそう。
トルク増大が体感できるか？

これ大阪の会社でしたっけ。
C3の人が以前かなり興味津々だったのを思い出しました。
TOPスピードはともかく、常用域のパワーアップなら
ちょっといいですねえ。

額面通りならね。
人柱どおっすか～(笑

ゴルフをみたら51馬力アップ まさに魅力的です～ いろいろチューンしている話を聞くと他方への副作用もあったりするみたいですよ～ 長期のレポをお願いします(笑)

51馬力アップはすごいっす。ぜびw

ガレージ新和のパワーシステムはどう？

パワーシステムはVTSが代理店の適合表にないのでどうかなと思ったのですが、調べると動作するぽいですね。

こんばんは

間違いなく正しい方向です♪♪

そうですか～
心おきなくいけますね(笑

R1で13馬力アップなら・・・(ぉぃ

元々Sはカタログ値（業界自主規制値）の64psを素で超えてるんじゃないですか。
弄ってるのはなおさらですw

こんばんは

相場といえば相場ですが…
まずは、情報収集からですね。

BMもラインナップされてるみたいですよ～

ニュービートルターボはECU書き換えで
信号発信でホイールスピンしまくりらしいです・・・
13馬力アップしたらけっこう楽しそうですけどね♪

最近のターポ車は環境要目やら燃費とかの関係でエンジン制御でマイルドにしてるらしいので、ECU書き換えは効果大きいみたいですね。
NAは余裕ないのであまり体感できないかも。

こんにちは

『ECUの書き換え』きたぁーーーーー

しかし、13馬力アップってヤンチャですね！

額面と実際は違いますからね。どうなんでしょう

♪ 楽しそうな悪巧みネタですねぇ～♪
兄ぃ～の走行距離から察すると、そろそろ今のフィーリングが飽きた！？
この手のチューンアップは、遣ってみないと解りませんよね！

自分はRENAULT で↑パ○ーシ△テ× 遣って個人的な感想、大失敗でした（泣
元に戻せる仕組みなら良いですが…。

純正に戻せるのは安心ですよね。
やっぱりダメな場合もあるんですね。

今の高回転型のフィーリングは気に入っています。
これが変わらずに馬力アップだといいんですが。

赤猫用もメニューに載ってる！！

15馬力アップで113,400円

・・・買いなのか？？

ターボだと大幅アップですが、NAは微増しかならないようですね。

う～ん・・・・
MAXパワーの13馬力程度のUPに13万使うなら、僕なら足やボディーにまわすかな～(;^_^A

確かにエンジンだけパワーアップしてもバランスが大事ですよね。足回り変更は興味ありますがお試してきないのがつらいところ。

なるほど・・・φ(￣ー￣　)
でも現車合わせでなく、あくまでも吊るし。
エンジン改造車には使用できないと書いてあるだけだから…
つまり給排気系程度をイジった場合のマージンは取ってあるってこと。

まぁNAで1psアップするのは大変ですからね。
それに適正な燃調に近づけるのは…
余計なカーボンの付着を防いだりとエンジンのためにもいい。
もちろん確実に燃費も上がります。
そういった意味では有効的な製品で、価格も国産車の相場に合わせているようです。
メカチューンでパワーアップするよりは断然お得なプライスです。
あとは最大トルクの発生回転数が下がっているので…
回転の上がり方だとかトルクの出方など、そういった点が気になります。
ノーマルよりも更にレスポンスが向上するならいいかな。
VTSは足回りや剛性など、VTRに比べて余裕があるので…
この程度のパワーアップは問題ないと思いますよ。

ただ少し足すと…
悪魔マフラー＆センターパイプが買える（ぼそっ

適切な解説ありがとうございます。
余裕を持ったセッティングということですね。

個人的には
>回転の上がり方←ココ重要
がどう変化するか気になります。

>悪魔マフラー＆センターパイプ
これも魅力ですね(笑