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イイね!
2015年09月28日

最近MiToのエンジンにエラーが出てます。

皆さんご無沙汰です。
サボり気味のみんカラですが。

MiToも2月に初回の継続車検を迎え順調かなと思ってたら…
  ↓
(ケチって延長保証つけなかったら)
  ↓
コンピュータエラー起因によるエンジンやらESCやらのエラーが頻発しだしました。
(高速道路でギュッと加速すると発生)
実走行では急激にパワーダウンとかはないのでコンピュータ上だけのエラーかなと思いますが、その後しばらくセーフモードぽいのにしばらく固定されるぽいので使い勝手が悪くなる。解除するのにディーラーまでいかないとダメないのも✖️

ディーラーでは燃料噴射系のエラーらしくて、コンピュータエラーだけではどこか原因か特定できず。あやしい部品を全交換したらすごい金額になるので(マルチエアモジュールとか言うらしい燃料噴射を制御しているユニット)…少しずつ一つずつ部品を交換して様子見ながら修理することにした。

取り敢えず妥当なインジェクションから交換はじめてみます。これでも諭吉さんがかなり…
これでエラー出なくなればいいですが。
しばらく様子見です。

延長保証ケチらなければこんなん苦労しなかったのですが笑。
長く乗る人は付けとく方がいいかと思います。
ブログ一覧 | MiTo | クルマ
Posted at 2015/09/28 01:30:24

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この記事へのコメント

2015年9月28日 7:50
クルマは大変そうだけど、兄ぃが元気そうでなによりです。
コメントへの返答
2015年9月28日 22:05
すいまけんOMYに行けなくて汗。
オープンなスマートだそうでそのうち拝見させてください。
2015年9月28日 8:32
『ビタミンOMY』不足が明白だYO!
以前のように毎週来れば、すぐに完治♪
コメントへの返答
2015年9月28日 22:07
最近朝起きれなくて汗
普通に起きるとOMYへの道は渋滞…
辿り着くまでが大変です。
2015年9月28日 8:42
インジェクター自体を新品に交換、ってことですか?

…うーん、えげつないなぁ(;^_^A
コメントへの返答
2015年9月28日 22:10
ディーラーの説明聞くと…
コンピュータエラーだけでは原因は見つけるのはあやしい部品から交換するしかないとか。
ボラれてるんでしょうか汗。

実際急激なパワーダウンとかないので放置でいいかなとか思うのですが…コンピュータが故障かもとか思ってパワーセーブするケースまあるみたいだそうで悩みどころです。
今はコンピュータ制御なので仕方ないですね。
2015年9月28日 22:49
同じエンジンのユーザーてして…

プラグのせいか、マルチエアのエンジンはラフなアクセルワークだとかぶりやすいようです。
高速の合流等で3速でベタ踏みやるとたまにエンジンチェックが入ってセーフモードになります。
一旦、エンジン切って30分程休ませればエラーが復帰する事が多いようですが(苦笑

エラーログにはプラグかぶりと記録されてる事が多いようです。
私はサブコン入れてるからかな?って思ってますが、ノーマルでも割と出やすい症状のようです。
ご参考になれば…
コメントへの返答
2015年9月28日 23:21
そうそう、そんな感じなんですよ。
最初は数十分でエラー解除されてたけど、最近は数日経っても解除されない時もあります(爆
ディーラーに行けばスグ診断機で解除してもらえるけど片道50km弱ではなかなか…

マルチエアは複雑な制御をしてる分コンピュータが調子悪いとダメみたいです。

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