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タイヤ交換しました。
銘柄とサイズは前と同じタイヤ
購入と取付は行きつけのタイヤ屋さん。
履き替える前のスリップサインがでてましたが、これで雨の日も安心です。

　交換日　：2010年5月8日
　サイズ　：195/45R16XL 84V
　製造年月：2009年12月（5009）
　走行距離：103604m

新車購入後、4回目のタイヤ交換です。
（これまでのタイヤ履歴）
ミシュラン Pilot Exalto (PE2)
　　↓
ダンロッブ DZ101
　　↓
グッドイヤー DUCARO REVSPEC
　　↓
ピレリ　PZERO NERO
　　↓
このタイヤ（引き続き同タイヤ２セット目）
　
PZERO NEROを履きつぶして次のタイヤ物色してました。
同サイズでいろいろ探したのですが、候補は
　ピレリ　PZERO NERO（２セット目）　
　ブリジストン RE050（フィアット500の新車装着タイヤ）
の２個にしぼりましたが。
残念ながら、RE050は近くのブリジストンの倉庫に２本しか在庫がなかったため断念した
（できれば履きたかった〜）

で、いままで履いてたPZERO NEROは
　　ドライグリップに不満なし
　　インフォメーションもしっかりとある
　　乗り心地は比較的良い
　　ウェットグリップがピカイチなのと、
　　３万キロ持つ長寿命
が目立った利点でした。VTSとの足回りとも相性はいいと思います。もう少し軽快感があれば申し分ないとか思ったりしてたので、
　　　　195/45ZR16XL 84W（いままで履いてたサイズ）
　　　　　　↓
　　　　195/45R16 80V
に変更しようかと目論んだ。
　　XLではなくてSTD
　　速度記号もW（270km/h）→V（240km/h）
少しでも軽くなればと素人考えで注文したが、
販売店とオレの意思疎通の悪さから届いたタイヤは同サイズながら、
　　　　195/45R16XL 84V
と少し違うもの。まあオレがよく説明しなかったのが悪いのもあったし、
これを装着することにした。

タイヤ自体は気に入ってるので問題ないと思うことにしました。
速度記号がワンラング落ちた分価格は安いです。多分乗り味はほとんど変わり映えはしないでしょう。構造が簡素になった分、気分的に軽くなってるかも
（計ったわけではありません）