ヒアデスのブログ一覧

Katy Perryのこの曲いいね。
California Gurls ft. Snoop
（埋め込みできないのでYouTubeのリンクです）

オレ的にはsnoopが客演というのもポイント高いし。
POPでおまけに夏に合いそう。
実はこの曲のアンサーソングらしい
クグったらこんな記事がヒットした

やるね。

みんカラ仲間のらくたろうさんやkoi-dさんが参加する上高地ラリーに応援がてら行ってきました。
スタート場所は安曇野スイス村、とこがスイスかよくわからなかったが、土産物屋とワイナリーと馬の牧場なんかがあった。

ラリーの応援といってもスタートを見送っただけですが、
こんな感じです。
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スタート前に車検とか車をバックにドライバーとコドラの撮影会とかあったそうですが、うろうろしているうちに見逃してしまいました。
15:00位にスタートして一旦スタート地点に20:00位に戻ってきて、またラリーへ
0:00位にゴール（別場所）といったスケジュールです。
オレは19:00過ぎに帰途についたが結果が気になります。
今ごろ表彰会も終わり、ゴール地点の信州健康ランドで飲み会に突入しているでしょう。
皆さんお疲れさまでした！

今日は横浜赤レンガ倉庫のイベントにシトロエンDS3と新型のシトロエンC3が展示されると聞き。足運んでみた。
だいだいの流れはこんな感じ（5/9のつぶやきです）

常磐道を南下しながら首都高の渋滞が気になったが、横浜まで渋滞もなく行けて幸先いいかなと思ってたら現地付近の１回1200円の安めの駐車場には入場待ちの車列が・・・
仕方なく車列に並んで待つこと30分ぐらいでやっと入れた。
会場にはけっこう人がいっぱいでした。

いろいろ写真撮りましたフォトギャラはこちらから
お昼はここでハンバーガー食ったりした。

各メーカーの車が展示してあったが、普通の人はカイエンなんかに乗りこんでみたりいろいろしてたけど、目当てのDS3とC3が奥の方にあった（↑の写真の通り）

DS3は1.6NA 4ATのChic、C3はエクスクルーシブ
タイヤはどちらもミシュランのエナジーセイバー（流行りのエコタイヤか）

他のクルマは鍵がかかってなくて中に乗りこめるのも多かったですが、この２台は外からしか眺められず残念。みんなけっこう足止めて見てたたので注目度は高かったようだ。
エクステリアだけの比較だけど、
DS3は好きな黄色ということでいろいろ眺めてみた。ん〜エクステリアはいいんだけど、オレ的にはC2の方がいいかな。C2と旧C3は同じプラットフォームからホイールベースの長さとか変更するなど凝ってたけど、DS3は新C3とは基本同じみたいでデザインで差をだしてるだけみたいで、これならC3の方を選ぶかなという感想。プレミアムだしきれてないような。
もちろん走りは全然違うと思うけどね。どんな走りができるかが肝だね。
C3の方が全体的に好感がもてた。ゼニスウィンドは車内からの眺めはいいようだ。夏は大変そうであるが。

他に良かったのはアルファのMiTo（MT仕様）実車は初めてみた。こちらは車内に入れて座れたので試してみた。右ハンドルしてるのにペダルレイアウトに無理がない。C2もこれぐらい余裕あればいいのに。
、ただ内装はまあまあだったすがフツーよりはいいかなといった感じだか、。いい今日の車の中ではトップだった。エクステリアには感心させられた。ここまでできるのはスゴイ。ただターポというのがネックですがMT仕様欲しくなってきた〜

タイヤ交換しました。
銘柄とサイズは前と同じタイヤ
購入と取付は行きつけのタイヤ屋さん。
履き替える前のスリップサインがでてましたが、これで雨の日も安心です。

　交換日　：2010年5月8日
　サイズ　：195/45R16XL 84V
　製造年月：2009年12月（5009）
　走行距離：103604m

新車購入後、4回目のタイヤ交換です。
（これまでのタイヤ履歴）
ミシュラン Pilot Exalto (PE2)
　　↓
ダンロッブ DZ101
　　↓
グッドイヤー DUCARO REVSPEC
　　↓
ピレリ　PZERO NERO
　　↓
このタイヤ（引き続き同タイヤ２セット目）
　
PZERO NEROを履きつぶして次のタイヤ物色してました。
同サイズでいろいろ探したのですが、候補は
　ピレリ　PZERO NERO（２セット目）　
　ブリジストン RE050（フィアット500の新車装着タイヤ）
の２個にしぼりましたが。
残念ながら、RE050は近くのブリジストンの倉庫に２本しか在庫がなかったため断念した
（できれば履きたかった〜）

で、いままで履いてたPZERO NEROは
　　ドライグリップに不満なし
　　インフォメーションもしっかりとある
　　乗り心地は比較的良い
　　ウェットグリップがピカイチなのと、
　　３万キロ持つ長寿命
が目立った利点でした。VTSとの足回りとも相性はいいと思います。もう少し軽快感があれば申し分ないとか思ったりしてたので、
　　　　195/45ZR16XL 84W（いままで履いてたサイズ）
　　　　　　↓
　　　　195/45R16 80V
に変更しようかと目論んだ。
　　XLではなくてSTD
　　速度記号もW（270km/h）→V（240km/h）
少しでも軽くなればと素人考えで注文したが、
販売店とオレの意思疎通の悪さから届いたタイヤは同サイズながら、
　　　　195/45R16XL 84V
と少し違うもの。まあオレがよく説明しなかったのが悪いのもあったし、
これを装着することにした。

タイヤ自体は気に入ってるので問題ないと思うことにしました。
速度記号がワンラング落ちた分価格は安いです。多分乗り味はほとんど変わり映えはしないでしょう。構造が簡素になった分、気分的に軽くなってるかも
（計ったわけではありません）

ただ今から出発する。渋滞をさけて深夜出発が吉と出るか。
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5/5 16:30追記
5/4 23:30に出発して5/5の16:30に帰りつきました。
今回は中国道と中央道を使う内陸ルートを選択して、
上信越道から北関東道の太田桐生ICと佐野田沼ICを乗り継ぐ形で首都圏をよけるルートで帰ったので、渋滞に遭わずに帰れました。早く北関東道が全通してくれると足利市内を通らずに済むので楽ですね。