ヒアデスのブログ一覧

地元の大洗町で音楽イベントがあったので行ってきた。

震災復興と大洗の観光支援も兼ねて今回はフリーでした（募金はしたけどね）
野外ライブならではのルーズさがまたよかった。
しかも歩いていけるところで開催ということで、今回は酒が飲める！
屋台で軽食買って頬張ったり酒飲んだりして楽しんできた
オレはライブ見ながら酔っぱらってましたねw



出演者を見ると一部を除きストリート色の強い人ばかり。
（↑ポスター参照）
今回はMIYABIがプロデュースとのことでその繋がりということで面子は納得。



10:00スタートだけどライブ始るの12:00過ぎだろうと見越して行ったら
もう既に始ってました(笑　会場に近づくとちょうどY'sのライブのスタートでラップが聞こえてきたのでダッシュして会場に入る。

なぜか会場の一角には茨城県警の警官達の詰め所が(笑、警官がいっぱいいましたw（30人以上いたな）警備にはフツーの警備員やボランティアのスタッフがいたのでなにをしてたのか謎ですが。会場内を見回りとかしてました。

オレは酔っぱらいながらライブを見たり屋台でいろいろ食ったりとしてました。中でも地元の店の出店した屋台の餃子がうまかったです。

ライブの方は途中関心のないグループの時はその辺で寝てましたが、一通り見た感じでは
　　SIMONのライブ
　　ROWSHIのライブ
　　KEN THE 390のアグレッシブさ
が印象に残った。特にKEN THE 390の姿勢は拍手を送りたい。

今回イベントプロデュースしたMIYABIにも感謝です。

プントエヴォはデュアロジックという自動クラッチのMTです。
一昔前のシングルクラッチですが。変速ショックはけっこうあります。

オレは自動モードはなんか相性よくないのでほとんど使ってなくて、マニュアルモードで変速させてます。
マニュアルモードでの変速操作は
　　シフトレバーを前後にガチャガチャ
　　　　　（アップ側が後方向・ダウン側が前方向）
　　ステアリング左右についてるパドルをガチャガチャ
　　　　　（ダイナミッククレード限定ですが）
普通に考えるとパドルの方が操作しやすいと思うけど、オレはシフトレバー使って変速させてます。
なぜパドルよりもシフトレバーを使う方がしっくりくるのか考えてみた。


何となく考えられる理由
　　(1) 同時に3ペダルのMT車乗っているのでシフトレバーの方が慣れている

　　(2) シフトレバーが操作方法がアップ側が後方向・ダウン側が前方向である。
　　　　→体感的な加減速感と一致する

　　(3) パドルの作りがショボイ
　　　　→パドルシフトと言うよりはパドルスイッチみたいで手応え感がない

　　(4) パドルがステアリングと一体型してて軸に固定ではない
　　　　→当然ステアリング切るとパドルの位置関係変わるので混乱する

　　(5) シフトレバーが手触りの良いレザーなのでしっくりくる

なんか(5)はこじつけみたいな理由ですが(笑
結局パドルはアイドリングストップ後のエンジン再始動スイッチと化していますw

今日は群馬県の赤城山にて毎月開催されている風車ミーティングの特別Verの赤城ツーリングに行ってきました。
←フライヤーです
オレのC2が写ってますが、前回参加時の写真です。
今回はプントエヴォで参加。
ついでに昨日取付けたパーツもどんな具合が乗ってみましたが、いい感じでした。

今日は関東では各地で猛暑。
群馬でも暑かったですが、目的地の赤城山の山の上は下界よりも風があって、なんとかすごせる感じだったのはラッキーでした。
集まったのは20台はいたかな？
さいたまイタフラの方々も参加してくれて大人数の開催となりました。
少ないですが、フォトギャラ「風車ミーティング特別編赤城ツーリング
20110717」です。
他にもいっぱい撮ったのですが、日中は強力な太陽光でiPhoneの液晶画面かが反射して見えにくかった&偏光サングラス付けてたので、適当に撮ってたらほとんど失敗写真でしたw

この他にもフィアット500の並行ディーゼルやらLEMONLIMEさんの新型戦闘攻撃機とか、いろいろ目玉がありました。
久しぶりに会った方とも話が弾み、いい一日でした。
いろいろイベントとかもありましたが、オレは皆とクルマについて話していたばかりだっので全然参加出来ませんでした。

その後、遅い昼食として皆で近くのイタリア料理屋さんにいきました。
オレはピアッツァを食べました。なかなか良かったです。

暑い中、皆さんご苦労さまでした。
またよろしくです。

プントエヴォの部品取付けにA TRUCCOに行ってきた。
第一弾ということで基本的な所を。
基本的にプントエヴォはグランデプントと同じなのでグラブン用のパーツが着くらしい。ショップのお勧めに従い基本的な部分からはじめることにした。



取付けた部品は
　　ボディ補強系
　　　　(1) モノコックバー（フロント）
　　　　(2)フロアブレースパネル
　　エンジン関係
　　　　(3) レデューサー
　　足回り系
　　　　(4) トーションビームスタビライザー
オレの車の記事がショップの掲示板に早速載ってました。
A TRUCCOさん、ありがとうございます。
部品の写真は(1)と(2)と(4)
(3)によりデュアロジックの変速がスムーズになり、
(1)と(2)の装着によりボディにカッチリ感が出ました。
(4)の効果がいちばん大きいらしく、曲がる時のリアのバタツキも解消され、直進性とハンドル操作しっかりとした手応えになり、効果抜群でした。

ショップの人もしっかりと部品の動作の説明してくれた上に装着した後は「周囲を少し走ってきて見て」とか言ってくれて感想を聞いたりしてくれてアドバイスもしてくれました。ついでにこれからのモディファイの話しまでしちゃいました。
それとショップの人が先週の箱根でのオフ会であった方でビックリ(笑、
事前にショップの人とメールでやり取りをしたのですが、
「○○さん（オレの名前です）はあなただったんだね」とか言われました。
オレも予想外でした(笑

帰りは道を間違えて北に行く予定がなぜか南に(笑・・・
なぜか荒川を越えたり、十条駅のロータリーでUターンしようとしたら駅前の歩行者限定の細い商店街のアーケードに車で迷い込み突入してw、歩行者の冷たい視線を浴びながら脱出するのに苦労したりといった失敗をしてしまいましたが。皆さんすいませんでした。

今度の土曜日はプントエヴォのモディファイで埼玉のA TRUCCOという店に行く予定です。
店構えはこんな感じらしい。

内容はボディ補強2品・足回り1品・エンジン関係1品です。
今週の月曜日にコレとコレやら部品取付けたいとメールしたら、在庫ある&入荷予定とのことなので、さっそく土曜日に作業予約した。
ディーラー以外では初の部品取付けになるな。

実はココはオレが茨城に引っ越す前に住んでたところ近くです
（住んでたのはココのワンルームマンション）
もう10年以上前の話ですが懐かしい。

当時は車乗ってなくて電車オンリーだったので京浜東北線から離れた市役所方面へはあまり行ったことなかったのですが、何回か歩きでこの店の前通ったような・・・当時はこの店あったかどうか覚えてません、車には興味なかったのでw