ヒアデスのブログ一覧

皆さんご無沙汰です。

今年の1月にMitoを再び中古で購入してるMito乗りに復帰したヒアデスです。
購入時は21,555kmで半年で14,000kmとだいぶ乗りました。

買った時に整備手帳見ると…販売は横浜のチェッカーモータースで初回車検はアルファロメオつくばで2回目車検はアルファロメオ福島でオレが買った埼玉の中古車屋さん（オークションで落としたそうだ）では大宮ナンバーでした。かなり転々とした形跡があります。

購入してからココは交換や調整しようとしたのは
　1.タイヤ交換
　2.ホイール交換（インチダウン）
　3.アライメント調整
　4.タイベル関係の交換
　5.マウント類の交換
　6.アクセサリー類（ディーラーオプション他）
で、ミッションマウント（部品注文中）を除いて全部終了。一区切りついた感じです。
詳しくはパーツレビューや整備手帳を参考にして下さい。

タイベル関係は最初から交換するつもりでしたが、これらの交換考えたのはまずタイヤは溝残ってけど7年目だったので交換しようかなと始まり、実は買った直後は高速道路まっすぐ走らなかったせいもあり（タイヤのせいかアライメントかは不明）ヤバいわという事もあり交換と調整を思い立ちました。結局イモラ純正18インチはデザインが好みでなかったのとディスクとホイールの間がスカスカなのもチョットダメな点とタイヤも高いので…前のMitoQVに乗っててスタットレス用に保管してた純正16インチのデザイン気に入ったのもあって一気にインチダウンに走りました。シルバーのホイールをブラックに塗装し直してかなりいい感じになったと自負してる笑。タイヤはヨコハマのアドバンフレバで今時のタイヤらしくハンドル軽めだけどインフォメーションはバッチリ伝えてくれるという優れものかな。ガチガチのスポーツタイヤじゃないけどハンドリング重視で満足です。

その後、インチダウンとタイヤ交換するととりあえずまっすぐ走る事になったので安心してたら…念のためアライメント取ってみると左リアのトゥだけがかなりズレてる事が発覚。アライメント取ってもらった普通のタイヤ屋さんでは「FF車リアは調整できるとこ無いんでどうしよもない」と言われできる範囲でまっすぐ走るようにフロント込みで調整てもらいました。でもやっぱりハンドリングは違和感が抜けず…ディーラーに行っても対処できないと言われ終了。仕方ないかと思ってたら、昔遊びに行った事のある埼玉県川口市のStileを思いだして、タイベル関係交換依頼するついでにアライメント相談してみようかなと思いたち訪問。相談するとリア緩めてガチッとハメ直せば大丈夫（かなり省略）ていう回答だったのでアライメント込みで依頼。調整したら問題の左側リアのトゥもバッチリ修正されてハンドリングがかなり良くなって大満足の結果となりました。後は前オーナーさんがリジカラつけてたのも今回わかりました。これはこのまま使うことにします。

それと残念ながら点が１つ。
今回エンジンマウント交換する時に前オーナーの元で交換した形跡ありとの事で交換しなくても良かったかなと一瞬思いましだが、マウント固定するエンジン側のネジ山が削れててグラグラ状態だったとの事。作業した店舗がマウントを交換する時にネジを斜めにグリグリ取り付けた見たいです。
エンジン側の箇所なので交換修理できないとの事で…他にも何箇所かでマウント固定されてるのでとりあえずできる範囲でトルクかけてもらってオイル交換等のメンテの度にに様子見てもらう事にしました。

やっぱり技術のしっかりしててメンテしてもらえる店見つけるのは大切ですね。MitoはStileさんに面倒見てもらおうと思います。