ヒアデスのブログ一覧

ちょうど車乗り出してから八年になるな。

大学四年の就職直前に一応車の免許取った（原付も一緒にくっついてきたけど）
それまでは乗り物運転してたのはチャリばかりでエンジン付きの乗り物にのったは初めてだっから教習所は悪戦苦闘で、なんと総計24時間オーバーというフツーじゃない有様だったけどね。しかも第一段階で四時間オーバーしたのは多分オレだけでしょう笑

就職して福岡県から東京に出てきた後は勤務地が23区だったので埼玉の川口市から電車で通うことになり、車を買おうとする意欲もなくずっとペーパードライバーのままだった。
2000年に茨城に転勤になった後は車が必要になったけど八ヶ月はチャリ通勤で頑張った。当時は車なんてキライだったからね。
でも必要に駆られて2005年に車を買うことになった後は…どんどん坂を転がるようになっていまでは二台持ちで車生活を満喫してる。人間は変わるもんだね〜

最初に買った車は軽自動車だったけどスバル車だったのがその後の方向性を決定づけたような気がする。
対抗馬は日産キューブだったんだよね。あの時キューブ買ってたら今とは違う方向にいってたかもw

最初に買ったR1

走りに目覚めて増車することにスイフトスポーツ検討してたのにいきなりフランス車に、
スバルR1とのシトロエンC2との二台体制に



その後、R1を手放してプントエヴォに代替
シトロエンC2とフィアット プントエヴォの二台体制に



一年弱でプントエヴォが伊豆で事故ってまさかの廃車
（ホントは直すつもりだったけど修理費150万オーバーで全損状態になる。廃車じゃなくて現状渡しということでディーラーに譲渡）
代替にMiTo購入
シトロエンC2とアルファロメオMiToの二台体制に



今月C2が15万キロオーバーに達してもうすぐクラッチ交換の時期だから潮時かなと思って、
DS3購入
アルファロメオMiToとシトロエンDS3の二台体制に



八年でこれらの車の総走行距離は26万キロぐらい年平均で3.5万キロぐらい走ってることになる。
東京勤務の頃からすると考えられない。
もう五年はこの二台体制でいかなければならない。
やっと安定期に入った感じかな。

後は懸案のイエローの車がないので、まだ未定だかMiToが初回車検を終えた後に考えてる黄色にオールペンの予定ぐらいかなw

今日、DS3が納車された。



今まで乗ってた写真に写ってる後ろの黄色いC2をディーラーに置いてきて、手前の白いDS3を受け取ってきた。
曇り空だったので詳細な写真は後日の機会に。

今までC2を六年間乗ってて、別れはやっぱり名残り惜しかったけど、
これからはMiToとDS3の二台体制でカーライフを送ることになる。
しばらくはコーティングで近くの業者に明後日から預ける予定なので、本格的に乗れ始められるのは来週ぐらいかな。1000kmぐらいまで慣らしもしないといけないし。

千葉のディーラーから茨城まで100km強乗ってきたけど、初めてのトルコンATでどうかなと思ったけど、
段数が少ない（4速しかない）AL4が引っ張りぎみなせいなのが却って功を奏したか、オレが今まで運転してるMTとあまり変わらない感覚で走れた。
変速制御とショックも気にならず、さすが熟成されきったミッションだけあるねw
初期印象としては新車装着が17インチなせいかドタバタしてる感じがする。トルコンなせいか止まる時もブレーキのいれ方が合わないのかなんかカクカクする。
この辺は課題かな。

ポイントの新型のブラックホールテール

今日も花粉が絶好調ですが(汗　
そんなオレは休日出勤もどきの仕事ですが。
会社の裏手には杉の木がたくさん並んでて花粉がバンバン飛んできます。
つらいっす。

で、タイトルの話しですがこの前MiToでけっこうでかいダンボールを運ぶ機会があったが、3ドアなのでドアから荷物が入らず。
リアハッチからリアシートを畳んで荷物を納めようとして周辺を一瞥して見るけどシートの畳む時のレバーが見つからず...畳み方がわからないw 仕方ないから取説をひっぱり出してきました。
（リアシート畳んだのは初めてで納車時に説明受けた覚えがありますが、忘れてました）
他の人にはリアシート畳めば入るよとか適当に言ったんだが失敗でした(笑
急に使う時にあわてないように備えてないといけないね。

MiToとDS3の特別仕様車を買い替えでタイミングよくゲットできたオレが
こんな事書くのもアレですが。
数年前から思う事があって…

最近の輸入車の販売車見て思うんだけど、特別仕様車多すぎ。
タイミング逃して買えなくて忸怩たる思いの人もいるでしょう。

あまりクルマが売れる状況でないのでトリガーにしたいとか、日本では即納じゃないと売れにくいとか、在庫管理とかいろいろあっての結果だと思うけど、買い逃して通常仕様買った人とかの満足度は下がると思う。
不信感とかは大げさだけどそういう思いした人は次は他のメーカーにいっていまうような。

去年、プントエヴォを事故で全損させた時にMiTo買ったけど、その前にMiToが欲しいなと思った時がありました。
MiToのイモラリミテッドが出た時です。

この時はシトロエンC2とスバルR1乗ってて、買い替えタイミングではなかったので断念。
イモラに心動かされたのはイエローが大好きからなんですよw
また導入されるかなとか思ってたらその後の導入はなし。
こういう事があると逃した気持ちで後悔することになります。

中古車で選んでもいいけと、保証とかメンテ歴とかを考慮すると基本オレはクルマは新車しか選ばない主義なので、タイミング逃すと難しいです。
要は本国にあるオプションや仕様は三ヶ月とか半年とか時間がかかってもいいから
注文で選べるようにしてほしいもんです。
ユーザーサイドからは選択肢が多いに越した事はありません。経営とかいろいろあって難しいでしょうか。

オレのクルマはこれから赤と白のクルマになり黄色ではなくなりますが、
MiToは三年後ぐらいに保証が切れた時にオールペンなどしようかなと目論んでます笑

今日はシトロエン千葉に行ってきた。
土曜日にDS3の登録とC2の下取りで委任状に印鑑が必要との連絡があり、ホントはアパートまで書類を送ってもらって印鑑押して送り返せばよかったのだけど、店舗に今週の初めにオレの契約したDS3が届いているので見に行ってもいいかなと思い、取り敢えず写真とってきました（駐車スペースの関係で両側が他の車両に挟まれてましたので変なアングルですが）





もう一つ純正オーディオのiPhoneとiPodとの接続機能の確認もあったので試してきた。
オレのカーライフには音楽が必須なので(⌒-⌒; )

○iPhoneのBluetooth接続の動作確認
→電話機能とオーディオ接続はOK（一部操作が不明なところがあるため引続き確認要）
純正オーディオは微妙なバージョン違いがあり、Bluetooth機能は日本では公式サポートしてないため現車確認が必要。

○iPodのUSB接続の動作確認
→接続OK。インフォメーションディスプレイに曲名やアーティストメ名の表示もOK。但し、表示機能が日本語未対応なため、日本語の2バイト文字が空白で表示される。
プレイリストや曲名やアーティスト名での選曲もOK

納車されたらもう少し詳しく試すけど、とりあえず主要な点はクリアした。
日本語表示未対応は不満だけど仕方ないよね。

車両の登録は月曜日で、コーティング作業とか含めると実質乗り出せるのは三月の第二週ぐらいになる予定です。気長に待つことにする。